Aus gegebenen Anlass (momentan gibt es wieder eine "Vielleicht-Originale" zu kaufen – für schlappe 200.000.-€) und weil ich wachsende Bauberichte recht motivierend finde, präsentiere ich mal den Startschuss für meine aktuelle Cheetah (Nach dem A2M-Desaster dieses mal eine von MNS...)

Natürlich steckt da schon recht viel undokumentierte Arbeit drin, z.B.
- Öffnen der Löcher für Kühler und Lufteinlässe.
- Schließen der großen Kühlöffnung unter dem Scoop.
- Schlachten einer MRRC Cobra und Anpassen des Chassis
- Einkleben der neuen Schraubaufnahmen
- Einkleben der Vertiefungen für die Sidepipes
Das schaut dann momentan so aus:







Jetzt geht es ans Schleifen und Lackieren. Farbe habt Ihr ja schon gesehen – Lavender – dieses Mal mit weiß kombiniert... aber das kann sich natürlich auch noch ändern.

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Schöne Grüße,
Andi

Das sieht schon sehr vielversprechend aus. Der Scoop ist vom Carrera Bel Air?
Irgendwie sehe ich da schon Flammen drauf ...

Gruß Homer

Es gab tatsächlich eine Cheetah mit Scoop auf der Haube. Nicht ganz so mächtig wie das vom BelAir (stimmt natürlich, da hab ich sie her, den/die/das Scoop).



Flammen wären noch eine Option, aber die wirken auf einem größeren Wagen besser. Ich dachte an den klassischen Ami-Streifen und Sidepipes in weiß...
Hauptsache nicht so:



Bilder lösche ich morgen wieder wg Copyright. Hab keine Ahnung mehr, wo die her sind...

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Schöne Grüße,
Andi

Hi Andi !
das schaut ja schon mal vielversprechend aus! Du gehst also nicht in Richtung Original, wobei ich keine Ahnung hab was beim Cheetah original ist ,hab den auch bisher nur selten zu Gesicht bekommen. Ist das eine richtige Marke gewesen oder nur ein Bausatzfahrzeug wie bei uns der FT Bonito?

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Oh mann, jetzt hab ich in epischer Breite geantwortet und das dann irgendwie gelöscht

Nochmal in Kurzform, aber dafür prägnanter: Die Cheetah war der verzweifelte, aber halbherzige Versuch den herrschenden Cobras (Ford) das Wasser abzugraben. So wie Ford Carol Shelby verpflichtete, wandte sich GM an Bill Thomas. Nach ähnlichem Prinzip packte der einen BigBlock in ein 600-Kilo-Auto. Ca. 27 Exemplare entstanden, aber Quereleien, Geldnot und letztendlich ein Brand in der Fabrik stoppten das Projekt.
Heute gibt es die Cheetah wieder zu kaufen, alte Originale sind rar und teuer, Kit-Cars gibt es natürlich auch. Schätze, dass einer weiten Verbreitung die fehlenden Siege im Wege stehen. Obwohl kein Cabrio hat die Ur-Cheetah wenigstens Flügeltüren...
Also eigentlich war Cheetah eine eigene Marke, die nur ein Auto gleichen Namens baute und quasi an niemanden außer an GM verkaufte... Trotz oder wegen der wenigen Exemplare gab es zig Versionen (Luftfilter/Vergaser, min. 3 versch. Rückleuchten, Haubengestaltung, offen oder geschlossen...), so gesehen bin ich gar nicht so weit weg.

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Schöne Grüße,
Andi

Hallo Andi!

Die Geschichte der Cheetah kannte ich noch nicht. Daß dises Auto trotzdem so bekannt ist, liegt wohl an dem astreinen Design!

Bin schon gespannt auf den fertigen Renner!

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Herzliche Grüße vom Niederrhein, Joachim

Gerade gefunden: http://www.azcarsandtrucks.com/1965cheetahba.html Sehr schön und schon fast ein Schnäppchen. Wenn ich den Text richtig überflogen hab, ist das keine alte, sondern eine frisch aufgebaute, wenn auch mit Bill-Thomas-Segen.

Meine ist gerade beim Grundieren. Nachdem ich beim Lichteinbau kläglich gescheitert bin (Overdrive, Ninco und noch eine Firma - kein Set passt in dieses Miniding) und dabei echt viel Zeit verplempert habe, will ich endlich fertig werden... Vielleicht klappt es am Wochenende - in drei Wochen

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Schöne Grüße,
Andi

ich hasse Resine!

Eigentlich wollte ich jetzt ein perfekt lackiertes Auto präsentieren, stattdessen taten sich wieder beim Lackieren Krater und Wellen auf, die auf Silikonrückstände schließen lassen. Meine - zugegeben - gnadenlose Idee diese Krater mit übertriebenen Farbauftrag zu kaschieren schlug fehl. Die Krater wurden nur größer!
Grundsätzlich verstehe ich die Sache nicht, weil ich den Wagen erstmalig konsequent komplett abgeschliffen habe...

Also alles wieder mit Paint-Killer alle Farbe runter und morden wieder von vorn... Manno!

Zutiefst frustriert wünsche ich euch noch ein schönes Wochenende!

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Schöne Grüße,
Andi

Hallo Andi,

das ist aber ärgerlich!

...den Ärger hättest du dir mit einer Grundierung ersparen können, denn spätestens da kommen diese böse Überraschungen richtig zum Vorschein und da ist es noch nicht zu spät.

Gruss Michele und "Mensch ärgere dich nicht" - Übung macht den Meister!

Hallo Andi,

Resinekarossen sollte man immer mit Silikonentferner oder ähnlichem reinigen. Abschleifen alleine bringt nichts, da man das Silikon damit nur auf der Karosse verreibt.

Gruß Homer

Hallo Andi!

Sehr ärgerlich, ich kann nur sagen Kopf hoch und weitermachen.

@Homer: meinst du mit Silikonentferner das Zeug aus dem Baumarkt, das als Paste aufgetragen wird? Schadet das dem Resine nicht, oder muß man da vorsichtig mit hantieren?

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Herzliche Grüße vom Niederrhein, Joachim

Doppelschwör, hab mit Resinegrundierung grundiert und da war (fast) nix zu sehen. Damit hätte ich leben können



Das hab ich nicht gewußt. Hätte ja Silikonentferner daheim gehabt. Aber ich dachte mit Schleifen geht das auch weg...

Aber dafür ist man ja hier. Übung macht tatsächlich den Meister. Aber war ja nicht der erste Resine-Kit. So hatte ich es noch nie. Hätte ich die übrigen Bodies, die noch bei mir lagern, doch nicht aus Wut und Enttäuschung mit dem Hammer zerkloppen sollen?












Nur Spaß! Soooo schnell gebe ich nicht auf!

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Schöne Grüße,
Andi

dann hättste ja den Beetle auch zerkloppt!!!
Vielleicht beruhigt es dich wenn ich dir sag,das es mir in letzter Zeit genauso ging, hab keine einzige Lackierung silikonfrei hinbekommen und sollte es eigentlich besser wissen,aber da willste was fertig stampfen und beschleunigst das Ganze ein wenig(wird schon gehen) und fängst dann halt wieder von vorn an...

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

@jocko
die Frage war zwar an Homer gerichtet, aber ich nehme (sonst) dieses Zeug aus dem Baumarkt. Der vertrauenserweckende Name – abgesehen, dass ich auch nichts anderes bekommen habe – hat mich sofort überzeugt...



Das blieb jetzt eine halbe Stunde drauf... dann abspülen, trocknen und grundieren. Beim Grundieren – wieder! Nur noch eine Stelle, aber die unübersehbar groß. Jetzt hab ich die Stelle großflächig mit Benzin abgerieben und Spachtelmasse drüber. Ich werde später eine unsichtbare Spachtelerhebung drüberlegen. Da sollte es nicht durchkommen. Oder was sagt Ihr?

@wobl
Der Beetle liegt ja noch in München. Da fahr ich erst heut nacht hin. *freu*

Und zur Auflockerung mal ein Bild der offenen Version in natürlicher Umgebung...

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Schöne Grüße,
Andi

Resine ist recht unempfindlich gegenüber Lösungsmitteln. Man muss es ja nicht über Nacht einlegen, aber Abwischen kann man das mit so ziemlich allem.

... zwischendurch mal ein kurzer Lagebericht: Lackiert ist er nun, morgen geht es weiter.
Bei den Bildern habe ich mal die komplett indiskutable A2M-Cheetah (ja, ich hätte sie besser bauen können, aber wenn nichts passt, hat man auch keine Lust mehr...) danebengestellt.



Das weiße innen ist die Abdeckung der "Kardanwelle", die ich zur Installation und Positionierung der Lichttechnik gebraucht hätte. Aber es war einfach zu eng und ich zu gromotorisch...

Jetzt die Bilder mit der A2M-Cheetah, die im Vergleich zu kurz und vor allem zu breit ist. Zumindest sehe ich das so anhand meiner Referenzbilder und Fotos...





Die Farbe ist übrigens wesentlich dunkler (Tamiya Lavender), der weiße Streifen ist lackiert und dann abgedeckt.

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Schöne Grüße,
Andi

nicht falsch verstehen, aber das Lavendel geht ja mal gar nicht

wohl!

ist ein ziemlich dunkles Lila. Dazu kommen noch dunkelblaue Streifen und die Decals. Und Fotos bei Tageslicht.
Wirst sehen!

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Schöne Grüße,
Andi

bin schon gspannt wies wird

Da ich die Farbe kenne freue ich mich jetzt mal auf Tageslichtbilder ohne Blitz, den so sieht er etwas Schw.... aus, aber wie du ja schon sagst die Farbe is normal viel dunkler, is schon Hammer wie der Blitz ne Farbe auf dem Bild verändert.

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Grüße vom Peter aus Franken

Mit Homers Baufort(riesen)schritten kann ich nicht mithalten – aber eine etwas bessere Darstellung der Farbe kann ich bieten. Ist aber in Wirklichkeit noch dunkler. An sich hasse ich lila, aber das ist ganz cool, gar nicht schw** und passt super





In Wirklichkeit ist er auch viel besser gespachtelt und lackiert!
Und es kommen nur weiße und blau-weiße Decals drauf.

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Schöne Grüße,
Andi

Also wenn die nicht scharf aussieht, dann weiß ich nicht ....

Erinnert mich ein wenig an "das Phantom".

... womit wir wieder beim Thema wären


(Quelle: http://badcomics.wordpress.com)

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Schöne Grüße,
Andi

Neuer Lagebericht.
Jetzt bin ich schon ziemlich weit und zeige euch mal den aktuellen Stand, nicht zuletzt, weil ich endlich Kamera und Licht so zusammengebracht habe, dass die Farbe recht echt aussieht. In der Sonne ist sie nämlich wieder heller.

Inlet:
Es war ein Lexanteil dabei, das es zu bearbeiten galt. Hat mir gut gefallen, weil der Dremel in der Schublade bleiben konnte. Spanngurte sind Pappe, Lenkrad, Fahrer, Feuerlöscher aus der Teilekiste. Wahrscheinlich muss ich dem Fahrer doch die Arme absägen, er sitzt etwas schief. Mal sehen...

Karosserie:
Ist mir heute runtergefallen, geistesgegenwärtig hab ich die Beine geschlossen – kkkkrrrrrkkk – Auspuffeinheiten ab. Gott sei Dank ganz glatt, konnte ich kleben.
Design ist pure Phantasie inkl. Farbe. Mir war lediglich wichtig, dass der Cheetah-Spirit da ist. Lichtanordnungen, Kühleinlässe etc. sind eine bunte Mischung der vielen Cheetah-Versionen. Anders als Matthias stehe ich voll auf echte Gitter (Fehlendes Können muss man mit Material ausgleichen ), die ich im Kühler- und Haubenbereich eingesetzt habe. Die Cheetah hatte keine Wischer und meist/oft keine Spiegel, vielleicht rüste ich noch einen Spiegel nach (recht einfach, man nimmt irgendeinen – gab eckige, runde, gebogene...).

Bald kommt das bearbeitete MRRC-Cobra Chassis drunter, dann polieren und das Abschluss-Foto-Shooting

Jetzt die Bilder:









Bis bald!

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Schöne Grüße,
Andi

Yeah, die Rockt, Sieht jetzt Klasse aus, Farbe kommt nun Viel besser rüber, gefällt mir gut das Teil.

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Grüße vom Peter aus Franken

Die Form der Cheetah ist einfach perfekt.
Den Scoop hätte etwas kleiner ausfallen können - aber in den wilden 60ern bis mitte der 70er wurde so ziemlich vieles überdimensioniert...
Das Inlett ist passend detalliert hergestellt und wirkt eingebaut bestimmt perfekt.
Die Farbe wirkt auf jedem Bild anders. Ich mag dieses "dark violett" sehr gerne und sie passt sehr gut zur Cheetah. (In den 70ern hatte Opel diesen dunklen Violettton als Metalliclackierung mit Goldsplittern - mein damaliger Manta A lief so vom Band...)
Das Modell finde ich sehr gelungen und bin schon gespannt auf das Schluss-shooting

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Gruß aus Niedersachsen

Peter

@ PreeT: Ja, der Scoop ist übermächtig. Ist halt der von Carrera und es gab schon einen ähnlich großen. Ich habe noch einen Bausatz und der wird dann voll original... vielleicht

Jedenfalls ist die lila Cheetah jetzt fertig. OK, poliert ist sie noch nicht, aber Homer hat mal geschrieben, dass man möglichst lange warten sollte. Mit dem Polieren kann ich gut warten, mit den Fotos nicht
Viel muss ich ja eh nicht mehr sagen... Hoffe sie gefällt euch:



























Paar Kleinigkeiten wären natürlich schon noch zu machen... momentan bin ich leider beruflich sehr eingespannt und dementsprechend geht alles recht laaaaaaangsaaaaam.

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Schöne Grüße,
Andi

Hallo Andi,

die Cheetah ist wirklich rundrum gelungen.
Das i-Tüpfelchen wäre jetzt noch der Schriftzug eines (fiktiven) Rennstalls auf den Kotflügeln (ählich dem Alan Green Schriftzug). Der Davidoff Schriftzug passt für mich nicht so gut.

Welchen Klarlack hast du verwendet?

Gruß Homer

danke!
Das mit dem Rennstall ist natürlich richtig. Ich wollte aber eine Art Straßenversion mit Sponsorenaufklebern. Wie das die Jugendlichen heute auch so machen (Ist schon ein Zugeständnis, weil ich ja am liebsten zivile Versionen baue; die Cheetah aber zivil nicht so aggresiv aussieht)
Der Davidoff-Watches Aufkleber soll (nebenbei finde ich ihn auch optisch gelungen) den elitären Freizeitsportler rauskehren – so wie die Herren in den diversen Marken-Challenges.

Das mit dem Klarlack ist ein wenig heikel. Das ist Gunze Super Clear oder TopCoat (der mit nur jap. Schriftzeichen). Bislang hat der nie so reagiert, also leicht stumpf und orangig... Lag entweder an der Temperatur oder am Alter. Ich hoffe, dass es durchs Polieren besser wird. Ist – aber das weiß hier eh jeder – in Natura nicht so auffällig wie im Makro-Blitz-Foto.

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Schöne Grüße,
Andi

... oder sollte ich in meinem grenzenlosen Verhau zuletzt "semi-gloss" erwischt haben...? Kann ich jetzt nicht mehr sagen

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Schöne Grüße,
Andi