9. Mai 2007, 17:20
9. Mai 2007, 17:20
9. Mai 2007, 18:14
9. Mai 2007, 19:09
Weiter will ich die Sache in dieser Rubrik aber nicht ausführen. Da können sich andere Experten zu Wort melden, die die Materie 'Torsions-Chassis' besser beherrschen als ich. Gruß Frank
9. Mai 2007, 19:20
findulini hat geschrieben:][/url]
Weiter will ich die Sache in dieser Rubrik aber nicht ausführen. Da können sich andere Experten zu Wort melden, die die Materie 'Torsions-Chassis' besser beherrschen als ich.
Gruß Frank
9. Mai 2007, 21:33
10. Mai 2007, 11:46
10. Mai 2007, 15:03
10. Mai 2007, 15:10
10. Mai 2007, 15:24
11. Mai 2007, 09:47
29. Mai 2007, 18:00
29. Mai 2007, 18:07
30. Mai 2007, 04:40
30. Mai 2007, 07:54
30. Mai 2007, 09:50
31. Mai 2007, 10:00
5. Jun 2007, 08:47
5. Jun 2007, 11:57
5. Jun 2007, 12:17
Hidden in this particular picture is a brake light "override" switch on the dash. This toggle enabled the driver to manually switch on the brake lights. Used to "fake out" a trailing long-tail 908 into braking prematurely on the Mulsanne.
5. Jun 2007, 12:27
5. Jun 2007, 13:36
5. Jun 2007, 14:19
12. Aug 2007, 16:42
12. Aug 2007, 16:54
13. Aug 2007, 10:45
13. Aug 2007, 12:10
13. Aug 2007, 16:23
Alpinkatze hat geschrieben:extrem fette Respect-Credits für diesen Thread!!!
13. Aug 2007, 20:45
22. Dez 2008, 14:40
findulini hat geschrieben:Da ich mit einen Porsche Carrera 6 von 1966 meine Bahn (siehe Bahnen und Dioramen) vorgestellt habe, will ich auch hier mit einem Porsche 906, wie er auch genannt wird, weiter machen.
Wie man hier sehen kann, sitzen bei meinen Modell, im Gegensatz zum Modell von Fly, die Zusatzscheinwerfer an der richtigen Stelle. Da die Fly-Modelle deutlich zu breit (komischerweise aber nicht zu lang) ausfallen, sind die Karossen von Märklin immer noch die erste Wahl. Auch die Fleischmannkarosse ist sehr maßstäblich, allerdings hat sie am Heck einen Huckel, der für den großen Motor vorgesehen werden musste.
Im Hintergrund sieht man einen Ferrari Dino 206S.
22. Dez 2008, 16:28
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