R4 Rally - kaum zu glauben... !!!

Hallo allerseits,

gerade aus dem Urlaub (1.Teil) zurück, da sitzt man schon wieder am Basteltisch und geht seiner Sucht nach...
Ich wollte euch somit den aktuellen Bauzustand meines "Lückenfüllers (bis die Fahrwerke für die vier Proto-Alfas eingetroffen sind!)" nicht vorenthalten, einen R4 in der Rally-Version (!), Maßstab 1:32, von MiniReplicas, einem spanischen Kleinserienanbieter mit Sitz auf Malle:



Vor einigen Monaten lief ein Aufruf zu einer Sammelbestellung für diese Hütte, dem (leider) nur der Wolfi gefolgt ist. wer jetzt noch an den absoluten Hingucker 'ran will, muss (beim Porto) tief in die Tasche greifen...



Der Bausatz ist zwar komplett, jedoch schien mir das Resinefahrwerk wenig Vertrauen erweckend zu sein. Deshalb modifizierte ich kurzerhand ein übrig gebliebenes Revell NSU TT-Fahrwerk, etwas gestreckt, den Motor - der angeschrängt eingebaut ist - abgesenkt, sicherheitshalber mit Heißkleber fixiert. Fünf Gramm gewicht auf den Leitkiel, der ebenfalls abgesnkt werden musste, da ich andere Reifen verwendet habe.



Die Felgen konnte ich vom TT übernehmen und die Resine-Inserts einpassen, die Reifen - es mussten ja welche mit einem hohen Querschnitt sein - hatte ich glücklicherweise noch in der Grabbelkiste. Keine Ahnung, wo diemal her stammten... Aber einen R4 mit den Niederquerschnittspellen des TT sieht einfach grotte aus!



Nun fehlt mir noch der Innenraum. Das massiv gegossene Resine-Innenleben habe ich auseinander geflext und werde eine Leichtbau-Version daraus machen. Den Motor habe ich nicht nur aus Schwerpunkt-Aspekten flacher gelegt, auch der Einbau des Cockpits forderte hier seinen Tribut. Steht er im NSU TT doch so schräg in den Innenraum, dass hier beim R4 absolut nix möglich gewesen wäre!



Natürlich musste die Lackierung matt sein, hochglanz passt einfach nicht zu diesem "Renner", dessen Fahreigenschaften im Rohbau übrigens klasse sind! Die Fahrwerks-/Reifenabstimmung läßt ein Driften zu, das ich mir auch in der Art beim Original vorstellen kann - es muss der Hammer gewesen sein!

Die "Ziegelstein"-Imitation auf dem Auto sind im Übrigen Decals! ziemlich großflächig, aber gut zu verarbeiten. Was für eine Idee, das Auto derart zu gestalten...

Ich halte euch weiter auf dem Laufenden, Fotos des Rally-Boliden in seiner "natürlichen" Umgebung folgen, wenn auch erst nach dem 2.Teil meines Urlaubs...

Herzliche Grüße

Matthias

scr !

Na das is ja in der tat mal was ganz anderes, aber er gefällt mir sehr gut, speziel die Lackierung steht ihm super, wie gesagt ein Klasse Auto und eine Klasse Arbeit. :top :top :top

Natürlich musste die Lackierung matt sein, hochglanz passt einfach nicht zu diesem "Renner", dessen Fahreigenschaften im Rohbau übrigens klasse sind! Die Fahrwerks-/Reifenabstimmung läßt ein Driften zu, das ich mir auch in der Art beim Original vorstellen kann - es muss der Hammer gewesen sein!

Hallo Matthias,

sehr schönes Auto! :top

wenn man sich die Bilder ansieht, war es wirklich der Hammer:



Quelle: http://www.r4-4l.com/

Die Decals hast du gut hinbekommen. Mach doch mal ein Foto vom Resinechassis, das würde mich noch interessieren.

Gruß Homer

Hi Homer,

danke für das "ergoogeln" der Vorbild-Fotos - soviel zum Thema "hoher Schwerpunkt und Fahrphysik"
Hier mal das Resine-Fahrwerk (ich denke, es ist ein abgegossenens bzw. adaptiertes Ninco-Fahrwerk (ich schließe es aus der ausgesparten Motorträger-Aufnahme für NC-1- bzw. NC-2-Motoren), habe jedoch keine Ahnung, wer da Pate gestanden haben könnte):



Auf jeden Fall ist es mal etwas Außergewöhnliches, nicht nur flache und sauschnelle Renner zu bauen, sondern zur Abwechselung skurile und seltene Gerätschaften - die neue COL hat da ja auch einiges zu bieten...

Herzliche Grüße

Matthias

scr

Hallo Matthias,

einfach nur :klatschen

Gruß Slotman

Ach ja, wen's interessiert: Rainer hatte seinerzeit bei den freeslottern mal ein Bild des gesamten Kits beigefügt, deshalb an dieser Stelle der Querverweis:

http://www.freeslotter.de/thread.php?th ... 0199753429

@ slotman: Danke für die Blumen - schau'n mer mal, wie er fertig aussieht...

Herzliche Grüße

Matthias

scr

Hi Matthias,

das ist doch mal was anderes. :cool
Jetzt brauchst noch einen 2 CV, gegen den das Ding antreten kann.

Gruß Slotty

Hallo Matthias,

danke für das Foto. So schlecht sieht das doch gar nicht aus (falls es gerade ist). Ich würde damit schon mal einen Versuch starten. War denn ein passender Motorhalter dabei oder muss man sich den erst besorgen?

Gruß Homer

Wenn aufm Bild alles drauf ist dann muß man sich den denke noch besorgen. Gibts die überhaupt einzeln?

Hallo,
sensationell diese antike Studenten-Rallykiste!
Grüße
Jürgen

Hi zusammen,

@ Peter:
Der Bausatz ist so, wie er auf dem Bild ist, komplett in der Schachtel. Es ist ein limitierter Bausatz von 150 (!!!) Stück weltweit Er war (ist noch?) beim CricCrac-Shop in Spanien erhältlich. Ich hatte ja seinerzeit versucht, über das freeslotter-Forum eine Sammelbestellung auf die Beine zu bekommen, weil sich 'ne Menge Leute mit "ah, super" oder "auch haben wollen" geäußert hatten... alles Maulhelden... unterm Strich blieb nur Wolfi und ich übrig! Die CricCrac-Fritzen verlangten 25.- Steine Porto, das war schon 'n Hammer! Man sollte daher schon die Portokosten durch mehrere Leute teilen können, sonst bleibt's bei den absoluten Freaks in den Klamotten hängen!

@ Homer:
Tja, genau da liegt der Hund begraben: Das Ding ist dann doch - bei hellem Tageslicht besehen - ein wenig krumm! Und einen extra Motorhalter gab's auch net! Im heißen Wasserbad oder unterm Fön mir beim Geraderichten die Griffel zu verbrühen hatte ich keinen Bock, von daher hab' ich lieber mein NSU TT-Fahrwerk umgemodelt. Bin gespannt auf einen Fahrvergleich...

Herzliche Grüße

Matthias

scr

Kleine Anmerkung:

Die Diskussion ist verschoben und findet sich jetzt hier:

Grundsätzliches zum Forum

Gruß Homer

Hallo zusammen,

wollen wir uns an dieser Stelle mal wieder dem eigentlichen Thema des Threads, dem R4 Rally, zuwenden...

Es ist vollbracht: Gerade hatte der R4 Rally sein Roll Out aus meiner Werkstatt und bewährte sich bereits auf der Teststrecke! Doch zunächst zum weitern Verlauf des Baus.



Das beigefügte Resine-Cockpit des Bausatzes war nicht nur wegen des hohen Gewichts, sondern auch wegen seines schlechtens Gusses völlig indiskutabel. Also: Selbstbau! Bewährt hat sich da bei mir eine Grundplatte aus Fotokarton, auf den gewisse Details des Innenraums mit Sekundenkleber befestigt werden, so z.B. eine Andeutung eines Armaturenbretts, die Sitzlehnen, der Überrollkäfig, das Ersatzrad und nicht zuletzt der Fahrer samt Copilot. Diese wiederum stammen von PROTO und schlummerten noch in meiner Grabbelkiste, weil ich die PROTO-Modell gerne mit einem vollplastischen Cockpit mit kompletten Fahrer (meistens von FLY) versehe. Somit sind diese Jungs immer wieder übrig. Nun gut, hier bekamen die beiden ihre Chance in einem "Renngefährt"...



So, nun steht er auch nicht mehr zu tief, wie Carrera124 aus dem freeslotter-Forum kritisch (und zu Recht!) bemerkte, ich hab's mir zu Herzen genommen und dem kleinen Kerl ein neues Heck plus Befestigung am Chassis spendiert. Gleichzeitig wurden die vorderen Schraubzapfen mit kleinen Unterlegscheiben ein wenig verlängert - das Ergebnis ist deutlich realistischer.



Ein nicht alltägliches Auto auf der heimischen Rennstrecke, mal fernab der megaflachen, breit bereiften und superschnellen Boliden - man entdeckt hier den "Reiz der Langsamkeit" völlig neu... Mit Sicherheit nix für Rundenrekorde, aber immerhin ein echter Hingucker!

Herzliche Grüße

Matthias

Hi Matthias,

schönes Auto für deine zukünftige Rally-Strecke :top

Der Kleine sieht jetzt so knuffig aus das ich ihm gerne die ein oder andere ungenauigkeit bei den Proportionen verzeihe, Du hast aus diesem Bausatz das Maximale raus geholt und dafür gebührt dir ein Dickes Lob :top

Hi Jungs,

danke für die Blumen... War 'ne ziemlich üble Hütte, dieser Bausatz, vielleicht kriegt Wolfi das noch etwas besser hin. Man hätte noch im Innenraum stärker ausfräsen können, um insbesondere den Look der Seitenstreben zu verbessern. Da hätte aber bestimmt die Gesamtstabilität drunter gelitten und - das war mein Hauptargument - ich wollte in dieses Auto nicht sooo viel Zeit und Engagement 'rein hängen, wie ich es bei "Le Mans 1970", meinem eigentlichen "Spielplatz", tue. Aber ein bissel mehr wäre sicher auch bei dem R4 möglich gewesen.

Herzliche Grüße

Matthias

scr

...aber ein bissel mehr wäre sicher auch bei dem R4 möglich gewesen.

Herzliche Grüße

Matthias

scr

Ich finde er ist gerade deshalb so perfekt, weil er wie im 1:1 Modell, eben nicht ganz perfekt ist :top

Gruß Bernd

Hi Bernd,

netter Trost, danke!

Herzliche Grüße

Matthias

scr

Hallo zusammen,

wollen wir uns an dieser Stelle mal wieder dem eigentlichen Thema des Threads, dem R4 Rally, zuwenden...

Ein nicht alltägliches Auto auf der heimischen Rennstrecke, mal fernab der megaflachen, breit bereiften und superschnellen Boliden - man entdeckt hier den "Reiz der Langsamkeit" völlig neu... Mit Sicherheit nix für Rundenrekorde, aber immerhin ein echter Hingucker!

Herzliche Grüße

Matthias

Hallo Matthias,

ein wirklich lustiges Wägelchen finde ich - geh aber davon aus, dass ich nicht der Einzige bin, der das so sieht. Viel Spass beim fahren.

Frank