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Wird super das Teil!

.. in Sachen "kleine Fläschchen" kann man auch hin und wieder mal gut im Drogeriemarkt fündig werden.
Hier sind die Materialdicken dann auch mit Glück nicht so stark, wie bei den Wasserflaschen.

"....Schatz! Ja, die Fahrt in den Drogeriemarkt mach ich - ja, nehme die Kids mit! Klar!..."

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Hallo Wolfgang,
das nimmt Formen an! Mit Fahrwerk, Fahrer und Karosse vereint sieht das schon sehr nach Bergspyder aus.
Die Scheibe ist wegen des Klebebandes nur etwas undeutlich zu erkennen, sie dürfte aber noch etwas kuppelartiger in sich selbst gewölbt sein. Ob man das in echt sieht, ich weiss es nicht.
Gruss,
Thomas

Also rein von den Proportionen und von der Fahrergröße hier find ich den absolut stimmig!
Die Scheibe hat´s natürlich in sich, weil die in 2 Richtungen gebogen ist. Für mich wäre das jetzt bereits so ok. Willst Du versuchen, der Originalform noch näher zu kommen?... dann würde wohl kein Weg am Tiefziehen vorbeigehen.

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

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Fahrer geht ok, die paar %chen die da vielleicht nicht im Maßstab sind, kann man getrost verschmerzen, denn die Gesamterscheinung ist absolut stimmig.
Ich habe gerade nochmal zwischen deinem und 1:1 Bildern hin und hergeswitcht. Irgendetwas an der Kontur der Karo hat mich gestört, ich bin nur nicht drauf gekommen, dachte zunächst er wäre hinten zu tief, aber es ist der Radlauf, der im Original mehr gerade verläuft, so dass der Reifen oben unter der Außenhaut fast verschwindet. Wenn Du da noch mal ran willst...das würde sich vermutlich rentieren und das wäre genau so ein Punkt, der dich dann später ärgert.
Nichtsdestotrotz, die Karo mit Ihren Rundungen ist Dir sehr gut gelungen!...da kann ich hin und herklicken so viel ich will!

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

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schaut gut aus. Radlauf ist so ein Thema. Wie und wann wurde zum Beispiel das Originalbild aufgenommen? im Rennbetrieb sitzen die Dinger ja immer tiefer.
Kann dir gerne noch ein paar Originalbilder aus meinem Archiv schicken.

VG

Kannst Du vielleicht mal die Scheibe oder den Ausschnitt der Karo (von oben gesehen) auf Millimeterpapier darstellen (einfach drunter halten und mit nem Bleistift nachzeichnen), vielleicht hab ich was, dass der Scheibe von der Rundung her nahe kommt, ich bräuchte bloß die Abmessungen... ich hab da so ne Idee.

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Hi,

und noch was. Die Lufteinlässe in der Front (inkl. seitlicher, kleiner Flügelchen) sind mir aufgefallen.
Im doch sehr kurzen Rennautoleben (rote Streifen, Nr. 95, G. Mitter | grüne Streifen, Nr. 96, R. Stommelen) hatten die Wagen diese Einlässe.
Der 909 im Museum in heutigem Zustand nicht mehr.

Viele Grüße.

Hallo Wolfgang,

nachdem du schon in chirurgischen feinarbeiten unterwegs bist, leg doch den fahrerkopf kopf, bzw. den torso noch mal auf den op-tisch;
ich habe letzthin schon versucht, -Taffy- von der formqualität der - immense miniature - fahrerhelden zu überzeugen, nun mache ich auch
den versuch bei dir: für so ein phantastisches modell so eine mässige standardform ins modell zu packen ist doch mehr als schade.....
( bezug: http://www.rsslotracing.com/Immense.htm )

beste grüsse

claus

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- copy by c -

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Lasse ihn wie er ist und baue ihn fertig. Es ist Dein Werk, es war nie Dein Anspruch ein Superscale - Modell zu bauen.
Die Freude am Bau konnte man beim Lesen erkennen, und nur darum geht es. DIR muss er gefallen.
Mir gefällt er so wie er ist / sein wird.

Roland

Ach ja - vergiss nicht auf die Ventile die Schutzkappen zu schrauben !

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The second mouse gets the cheese.

Hallo miteinander,

ja, man kann natürlich der auffassung sein, die -dinge- so zu belassen wie sie sind. Aber dann erschliesst sich mir das wesen des -Forums- nicht ganz.
Und selbstverständlich entscheidet jeder, welchen anspruch er mit dem was er hier zeigt verbindet.
Wenn man diesen baubericht studiert, dann kann man erkennen, hier ist jemand am werk, der mit viel einsatz sein wunschmodell erstellt und
mit der genauigkeit der durcharbeitung auch einen anspruch an sich und das modell formuliert.
Hinweise, die von den lesern (mir) gemacht werden, die dem verfasser an diesem punkt der durcharbeitung anregung sein könnten, sind doch an der sache orientiert ,
und haben mit -superscale- nichts zu tun.

grüsse c.

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- copy by c -

Claus, das war doch nicht auf dich bezogen. Aber das ist halt das geschriebene Wort.
Ich habe lange genug beruflich "superscale" produziert, um das nicht mit großem Respekt, aber auch mit Freude zu betrachten.

Nichtsdestotrotz ist eben das Forum NICHT auf - ich wiederhole es metaphorisch (!) - Superscale ausgerichtet, sondern darauf, all jene zusammen zu bringen, die heute noch freiwillig und mit Freude basteln.
Und ihnen hilfreich in die Seite zu treten, wenn sie darum bitten.
Gleich ob es eine Karosserie, ein Chassis, ein selbst gebauter Motor oder ein selbst gefertigtes Werkzeug ist.

Ich bin nicht der Meinung, dass man alles, das irgendwo mit den gleichen stereotypen Wendungen wie "toll, möchte ich auch können" etc. etikettiert wird gut finden muss, denn oft genug ist da auch Mist dabei. Dann sollte auch das gesagt werden.
Aber es gilt auch immer zu bedenken, dass - und das beziehe ich auf niemanden persönlich ! Krümelkackerei Leute nicht dazu motiviert, etwas einzustellen, sondern eher dazu, weg zu bleiben.
Vieles sollte man besser per PN klären, ehe man es ins Forum trägt.

Aber da sind wir wieder beim alten Thema, und letzendlich sieht das jeder nach seinem Gusto.

Für Hilfe sind wir hier alle - das hat sich lange genug bewiesen - dankbar.
Bleiben wir dabei.

Schönen Tag noch ! Hier strahlt die Sonne wie im Hochsommer.

Roland

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The second mouse gets the cheese.

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Hi,

Nein, keine Gurte.

Viele Grüße

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Wenn ich an bereits vorhandenen Lötstellen wieder löten muß - also irgendwo daneben, so dass die Wärmeleitung zur Lösung alter Lötstellen führen könnte, dann klemme ich entweder zwischen die alte und die neue Lötstelle je nach Platz nahe der neuen Lötstelle eine oder mehrere Arterienklenmmen,
oder ich mache Streifen von Küchenpapier nass und wickle sie neben der Lötstelle um das Teil. Es hat sich bisher noch nie etwas wieder gelöst. Natürlich muss auch der Lötkolben genug Leistung haben und schnell, aber relativ punktuell Hitze abgeben, darf dabei aber keine zu große Spitze haben, die die Wärme zu weit verteilt.

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Das wird ja schon bald ein Forumsgemeinschaftsmodell!

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

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Hallo WOlfgang,
ja so ist das. Manchmal geht es auch zwei Schritte zurück und keinen vorwärts.
Das wird schon!
Gruss
Thomas

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