Contest 2019 jocko

Hallo zusammen!

Ihr legt hier ja schon wieder vor, dass es einem schwindelig wird, astrein!!!

Jetzt wollte ich mein Projekt kurz vorstellen: Vorlage für mein Modell ist die Version des Ferrari 312 PB aus Zeltweg 1972, die #3
http://www.kwa-kwa.pl/strona/zagranica- ... weg-a.html

Ich werde auch zugekaufte Teile verwenden, z.B. Achse mit Felgen, Decals und mal schauen...

Das Chassis bereitet mir in dem Fall echt Kopfschmerzen, weil die gekauften Achsen bereits die Lager montiert haben.

Hier die ersten Bilder:

Das Ausgangsmaterial:


Vermessung vom Achsabstand:


Karo innen, überflüssige Zapfen abgesägt:


Die Felgen/Achsen stammen vom McLaren M20 von Carrera, mal schaue, ob ich Felgeneinsätze hinkriege. Der Originale hatte BBS-Felgen.

Dann gehst du ja eigentlich den gleichen weg wie meiner einer
Hast du meinen 312 er schon gesehen?

das hatte ich schon bemerkt, Du lieferst ja ne harte Konkurrenz

Ich schwenke um auf ein absolutes Phantasiemodell, das halte ich erst mal geheim, ich sag nur soviel, Ihr solltet Euch lieber unter der Grasnarbe verstecken.

Das ursprünglich geplante Modell kommt später unter einem "normalen" Thread

...bekomme Angst....

...bekomme Angst....

Ich auch. Bei "unter der Grasnarbe" muss ich irgendwie.......



... an so was denken

Mit Allrad...

so drastisch ist es nun auch wieder nicht, aber die Richtung ist gut

Kann mir mal jemand sagen, wie breit die Karo vom Porsche an der Hinterachse ist???

Biiiitte!!!

Hi,
breiteste Stelle hinten außen ist 63,3mm

Achse ohne zu schleifen mit UNI Reifen im Original Chassis 62,4mm, genauso wie beim Ferrari, da sind die Radausschnitte größer.


Hoffe das hilft.

Moin Moin
Erk

Hallo Erk,
ja das hilft mir sehr, da ich noch auf die Porsche-Karo warte, kann ich mit den Maßen schon weitermachen.

Danke

So, ich will doch schon mal die Katze ein wenig aus dem Sack lassen, ohne zuviel zu verraten, das erste Bild vom P908 Speciale:



Die Räder stehen beim fertigen Modell natürlich ganz normal in der Karo

@Wolfgang: die Karo ist perfekt, da wird noch einiges abgeschnitzt

So, ich will mal etwas neues von meinem Projekt zeigen:

Aluröhrchen für die Aufnahme der 6mm-Kugellager eingeklebt. Ich habe das mit der Sekundenkleber-Füllpulver-Methode gemacht, das funktioniert wirklich super:




Das Aluröhrchen mit der Dremel (ist der Dremel männlich, weiblich oder sächlich?) aufgeschnitten:




Jetzt muss ich für das Kronrad noch etwas ausfräsen, da mir zuviel Kleber in den hinteren Bereich gelaufen ist

DER Dremel

alles klar, danke

aber in deinem Satz : DEM Dremel

DasTeil ist schon recht abgefahren

Gespannt, wie es weiter geht. Lenkt die Vorderachse später mit?

Grüße,
Wolfgang

Zu Weihnachten mal wieder ein Baufortschritt: da das Kronzahnrad am Boden festgesessen hat, habe ich mit DEM Dremel ausgefräßt, leider ein wenig zu viel, jetzt muss ich das Loch unten wieder zumachen:



Das nächste Abenteuer: da alles in dem Chassis sehr eng ist, muss ich den Motor hochkant und von vorn nach hinten schräg einbauen. Die Motorhalterung muss ich dafür noch komplett selbst bauen. Auf dem Bild liegt der Motor noch lose im Chassis:



Die Vorderachse soll möglichst mitlenkend eingebaut werden, deshalb mussten die "Dreieckslenker" von hinten nach vorn umgedreht werden:



Zum Basismodell, das ich hier verbaue heute so viel: es handelt sich um ein Spielzeug aus China-Produktion, das ich vor einigen Jahren für 6,95€ bei Real gekauft habe.

Dieser Contest scheint es wirklich in sich zu haben. Sehr interessante Ansätze!

Grüße,
Wolfgang

Endlich mal wieder Fortschritte bei meinem Contest-Modell:

das Loch im Chassis mit einem gewölbten Kunststoffplättchen zugeklebt


der selbstgebratene Motorhalter


das lackierte Chassis, Felgen auch lackiert

am Wochenende wieder etwas gebastelt:

Die Karo in "Motorhaube" und Heckteil zersägt:


auf diesem Bild ist ein Teil des Ausgangsmodells zu sehen. mit dem dann das Heckteil der Karo verschmolzen wird:


die Schablone für den Drehpunkt der Lenkung gezeichnet:


den Zirkel so lange verstellt, bis ich den Radius für den Drehpunkt hatte, der Zapfen für die Lenkung muss 9mm vor dem Schaft des Leitkiels sitzen (ich hoffe,das funktioniert auch alles):


Da der Schwerpunkt am ende sehr hoch liegen wird, habe ich mich dazu entschieden, die Spur hinten zu verbreitern, das Heck des Porsche anzupassen, also die Arbeiten werden immer umfangreicher

..........also die Arbeiten werden immer umfangreicher

Kenne ich irgendwoher

Ich finde das Projekt sehr spannend. Hätte bei den vorgegebenen Karosserien eigentlich nicht gedacht, welche Facetten sich bei diesem Contest entwickeln.
Toll!

Grüße,
Wolfgang

Dieses Wochenende etwas gebastelt, leider hatte ich weniger Zeit, als ich mir das erhofft hatte:

aus einem Stück Aluprofil (!!!) einen Leitkielhalter herausgefräst:

Als nächstes muss ich eine Achse für die Spurverbreiterung zurechtsägen, dann kann ich die Hinterachse und den Motor einbauen, das mist soweit alles vorbereitete. Danach muss ich die Motorhaube anbauen (ja, Ihr habt richtig gelesen, die Motorhaube). Das ist der Moment, in dem ich die Katze aus dem Sack lassen muss, was ich da baue

ich hatte mal wieder etwas Zeit zum Basteln, hier die Fortschritte an meinem Contest-"Auto"

eine 12mm längere Hinterachse eingebaut


den Leitkiel mit einem "Gestänge" für die Lenkung versehen (in den Leitkiel ein 3,5mm-Loch gebohrt und einen Teil des Lenkgestänges vom Ursprungsmodell eingeklebt)


Leitkiel eingebaut, Lenkung funktioniert




Jetzt kommt als nächstes die Karo d'ran, deshalb zeige ich jetzt das Ausgangsmodell

Spannend!

am Wochenende wieder etwas gebastelt, der Motorhalter ist jetzt mit dem Chassis verschraubt.

Die Porsche-Front mit viel Handarbeit zurechtgeschnitzt und mit der Motorhabe verklebt:


Die Haube sitzt noch nicht richtig, die Befestigung kann ich erst einbauen, wenn alles lackiert ist.

Da freut man(n) sich auf das Rasenmähen im Frühjahr!

Gruss Brauni

Hallo,

wenn ich ja mit vielem gerechnet hätte, aber damit bestimmt nicht

Grüße,
Wolfgang