Moin,
leider habe ich es handwerklich nicht hinbekommen, meinen Beitrag rechtzeitig fertig zu bekommen.
Es scheiterte am sauberen verspachteln/verschleifen der Verbreiterungen. Und so dümpelte das Auto schließlich vor sich hin bis ich dann am Freitag beschlossen hatte, das nicht auf Biegen und Brechen noch zu versuchen.
Zur Info mal zwei Bilder (sind nicht ganz aufm letzten Stand).






Das Fahrzeug sollte Mattschwarz mit abgesetztem glänzenden Schwarz lackiert werden. Dazu alufarbene Sidepipes.

Vielleicht klappts ein andermal...

Trotzdem mal vielen Dank an die Organisation. Tolle Idee dieser Contest!

grüße Martin
... und schwer beeindruckt von den eingereichten Arbeiten!!!

Hi Martin!
Wo hast du den Motor her?

Hi Alex,
aus nem kleinen HotWheel Auto meines Juniors geklaut...

PS: ist kein kompletter Motor - nur der Kompressor mit den Vergasern

bitte bitte bau sie fertig! ist ja jetzt schon supergeil! wo sind die felgen und der motor her?

ok, das mit dem motor hat sich zwischenzeitlich geklärt...

Die Felgen dürften von der Revell Greenwood Corvette sein und stehen deiner Corvette auch sehr gut!

Gruß Manfred

Ist die Karosserie von der Revell-Corvette oder von der Carrera-Corvette
oder von einem anderem Hersteller?

Es handelt sich um:
Chassis: Carrera Evo Corvette
Karosserie: Carrera Rohkarosserie
Achsen/Felgen: Revell
Motorimitat: HotWheels

Ich habe die Radausschnitte etwas aufgefeilt und dann einen dünnen Polystyrolstreifen fixirt. Darüber die Verbreiterung mit 2K geformt.
Nach dem Trocknen den Streifen wieder entfernt.
Geschliffen bis der Arzt kommt und mit Modellbauspachtel dann verfeinert.
Leider habe ich keine saubere Form hinbekommen...

Sieht gut aus, sollte das in die Richtung gehen?





Kann es sein, daß du den Spachtel durchgeschliffen hast? Spachtel und 2K schleifen sich unterschiedlich ab, da kriegt man schwer eine saubere Form rein.

Gruß Homer

Hallo Homer,
danke für die Tipps.

Der Spachtel sollte den 2K komplett abdecken. Dieser war nur wegen der Stabilität.
Die Corvette auf dem Foto hat keine Verbreiterungen - das wäre natürlich einfacher gewesen

Das stimmt (diese Erfahrung habe ich leider auch machen müssen - ). Ich benutze deshalb nur noch den Feinspachtel von Nigrin (2k). Diese Putty-Tuben platzen irgendwann sowieso auf. Oder liegt das an meiner Gewalteinwirkung? Der richtige Spachtel - auch ein Thema für die Rubrik "Tipps und Technik"!

Gruß - Rod

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dare to be different.

Jau, Spachtel, da kann ich auch ein Lied von singen und würd da gern nochwas dazu lernen.

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Grüße vom Peter aus Franken

Hallo,

wenn's um Spachtel geht, habe ich schon einiges durch probiert.
Um Verbreiterungen, etc. direkt an die Plastikkarosse an zu spachteln, hat sich bei mir Füllspachtel aus dem Automobilbedarf bestens bewährt. Feinspachtel, auch wenn man es annehmen müsste bei unseren "feinen" Karossen, ist nicht das richitge Material für diesen Zweck. Der Feinspachtel härtet zu schnell und zu hart aus.
Der Füllspachtel bleibt weicher und lässt sich nach ca. 20 Minuten Abbindezeit regelrecht schnitzen. Bringt man das Material in ausreichender Stärke auf, kann man so schon die Form grob raus arbeiten. Der Rest geht dann mit Schleifpapier. Eine 400er Körnung ist richtig um die Konturen genauer heraus zu bringen.
Der normale Füllspachtel auf Kunstharzbasis haftet sehr gut und hält, wie das Beispiel meines Mach 707 gezeigt hat, sogar auf Lexan.
Einen Nachteil haben aber alle mir bekannten Spachtelmassen, sie "sacken" nach. Heißt, die gespachtelten Stellen sind nach 2-3 Wochen plötzlich wieder als Vertiefung sichtbar. Hier hilft nur warten. Also Spachteln, Form zurecht schleifen und 3 besser 4 Wochen alles liegen lassen. Dann glatt schleifen, grundieren und lackieren.

Gruß Frank

Hi Zusammen,

kann ich nur bestätigen, habe ich am Contest-Opel und einem 1:24er 1er Golf leidvoll erfahren. Ich habe min 5-6 mal die beiden Gespachtelt und geschliffen, dazwischen immer 1-3 Wochen gewartet.

Ein Clubkamerad hat mir da einen guten Tipp gegeben, die grobe Arbeit mit Sekundenkleber und Microbaloons soweit möglich zu machen. Das ist leicht (auch vom Gewicht her) und schnell zu bearbeiten.

Gruß Holger

immerhin taugt er noch zur Nachhilfe für Spachtelverarbeitung...

Polyester Feinspachtel der Firma Car-System. Kann ich nur empfehlen, der fällt nicht ein und bleibt so wie er ausgehärtet ist. Man darf halt nur nicht zu früh schleifen. Immer erst richtig aushärten lassen. Wer schon beim trockenvorgang meint schnell mal schleifen zu können (naß) schließt die im Wasser enthaltenen Sauerstoffanteile in den Spachtel ein, da ein chemische Verbrennung (Härter zu Spachtel) immer Sauerstoff braucht und wasser den weiteren Zugang verhindert, fällt der Spachtel ein weil die Sauerstoffporen im Spachtel sich zusammenziehen.

Gruß Miki

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Wer bremst ist feige oder zu schnell !!!

Hallo Martin,
was ist denn aus der Corvette geworden? Fing so geil an...

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Schöne Grüße,
Andi