Da ich den Ford Mustang James Bond doppelt hatte und der Wagen seine Fahrerin verloren hatte, hab ich mich auf die suche gemacht was man damit noch anfangen kann, dabei bin ich auf das Pace Car der Indy 500 gestoßen, welches mit relativ wenig Aufwand zu machen ist.
Der Wagen wurde zuerst zerlegt und dann die Innenausstattung entlackt, vor der Neulackierung musste ich mich nun entscheiden welche Farbvarriante ich mache da bei den damals 33 Orginalwagen der Fahrerparade alle zwar von außen gleich waren jedoch die Verdeckfarbe mal Blau und mal Weiß war, da die Variante mit Blauem Verdeck nach meiner Ansicht besser aussieht habe ich mich für diese entschieden. Nun musste noch ein Fahrer her, dieser kommt aus einem Neuen Mustang und hatte zu lange Arme, diese wurden gekürzt und der eine zum Winken angehoben.
Nun wurden noch die Lasergedruckten Decals aufgebracht und die Box gestaltet. Fertig war er.

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Grüße vom Peter aus Franken

kleine Ursache, große Wirkung. Schaut gleich viel besser aus. Stellt sich für die alten JB-Freaks die Frage, warum der Mann seine Schlittschuhe dabei hat...

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Schöne Grüße,
Andi

hallo peter,

ein sehr schönes auto ist dir da gelungen. gefällt mir gut in seiner erscheinung;
und schaut in fast allen seinen belangen perfekt aus.
finish, lackierung, details, ........... aber einen sachverhalt hätte ich
doch mal angefragt: gerade bei einem cabrio, das eine direkte aufsicht auf
das auto , also eine einsicht in das cockpit/ den fahrerraum ermöglicht ,
warum ist dieses nicht -plastisch, räumlich ausgebildet?
ich weiss, drunter ist aller wahrscheinlichkeit ein inlinerantrieb, der eine ebene
als abdeckung erzwingt, aber schade finde ich es doch ein wenig, dass diese
möglichkeit, die erscheinung noch zu steigern, ausgeklammert wird.
aber vielleicht sehe ich ein -problem-, wo keines ist.................

schöne grüsse

claus

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- copy by c -

Genau das ist das Problem, da is der Motor drunter und mit meiner Bastelzeit sind so Große Sachen mom nicht drin, auserdem geb ich zu das ich sowas nicht so gerne mache und lieber Lackiere, deshalb mache ich derzeit meist nur Repaints, die "Größeren Sachen" bzw das Echte Scratchbuilt ruht mom in einigen Projekten still im Schrank, aber ich denk das kommt auchmal wieder das die Sachen vor geholt werden und es da weiter geht.

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Grüße vom Peter aus Franken

Tja, da wird´s wohl doch Zeit ,dass ich ein Frontmotor-ACIS rausbring... als ob ich nicht schon genug Baustellen hätte...

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

In diesem Fall, könnte ein Revell-Mustang mit Frontmotor und Heckantrieb schon reichen...
Aber Frontantrieb wäre endgeil. Man fährt ja hauptsächlich im Winter Geht das überhaupt?

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Schöne Grüße,
Andi

Klar geht das, allerdings ist das nicht so dolle. Da braucht man doch nur einen Allradler nehmen, der den Antrieb vorne hat und dann den Belt entfernen.
Es gibt von Scalextric den Peugeot 307, der hat Frontmotor und Allradantrieb per Riemen.

joustel

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Ich wurde geboren, ohne es zu wollen.

Ich werde sterben, ohne es zu wollen.

Also lasst mich leben, so wie ich es will.

SCX hat da auch so einiges . Hab z.B. den Skoda Octavia und den Porsche 959 beide mit Allrad , da hat SCX aber nen eigenen Motor mit extra langer Welle, der vorn und hinten ein Kronrad antreibt.
Aber das nur am Rande. Frontmotor und Heckantrieb wäre halt für viele slotcars (und nicht nur Cabrios )von Vorteil, wenn auch die Gewichtsverteilung schlechter ist. Wenn da genügend Interesse da ist pack ich´s doch noch!

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Also bevor ich ein SCX da rein baue mach ich ein Standmodell, die fahren doch wie ein Sack Muscheln, wobei das egal ist, den der Wagen soll so bleiben wie er ist.

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Grüße vom Peter aus Franken