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The second mouse gets the cheese.

Der Sinn von proxies ist unter anderem, keinen Vorteil für Besitzer UND Fahrer zu haben. Deshalb fährt beim Proxy nie der Ausrichter sein eigenes Modell.
Es ist einfach eine Vertrauensfrage, dass der Ausrichter die angelieferten Modelle nicht selektiert und verteilt, sondern verlost, dabei aber eben nicht sein eigenes Modell fahren darf.
Alles anmdere birgt Ungereimtheiten in sich.

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Hallo
also ein oder einige Events währe kein Problem für mich die aus zurichten, wir haben genug Möglichkeiten in Brake und Oldenburg das zu machen Platz gar kein Problem und Schienen hätte ich genug Carrera Exclusive im Beiprogramm vom Audi - Cup oder Käfer - Cup sehr viele Fahrer sind dann auch da.
Gruß ovali

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Netten Gruß, leben und leben lassen

Keine Magnete !
Ist es denn überhaut nicht reizvoll mal etwas wirklich selbst zu bauen und nicht auf irgendwelche Hilfen von außen zurückzugreifen ? Das ist doch eigentlich der Sinn eines technischen Hobbies.

Und alle Deine Einwände, Ovali - es gibt Slot - Dragracing nicht erst seit gestern und wir hier sind nicht die Erfinder. Und die Grundsätze in Bautechnik, Bahntechnik, Motoren und was sonst noch immer sind analog, gleich ob es 1/24 oder 1/43 heißt. Man muss halt in anderen Proportionen denken lernen.
Nimm Dir die Zeit und lese mal ganz intensiv und ausführlich US - Seiten zum Slot - Dragracing.
Und dann sage mir, warum das alles nochmal erfunden werden soll. Du wirst doch nicht meinen, dass wir hier klüger oder erfahrener sind als die, die es siet Urzeiten betreiben. Warum also nicht auf der Erfahrung anderer aufbauen ? Spart Zeit und Nerven...
Auf alle Fälle sind im Slotracing Haftmagnete außer bei H0 ein "NO GO". Ich will doch wissen, wie schlecht ICH bin, nicht wie gut meine Magnete sind...

Was ich natürlich NIE machen würde wäre die irre Aufspilttung in so viel einzelne Klassen. Aber die Amis kennen die Original - Dragster besser als ihre Ehefrauen, also muss sich das im Modell fortsetzen...

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Hallo Roland
das stimmt was Du sagst mein Einwand bezog sich auf das Gewicht mehr nicht .
Gruß

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Netten Gruß, leben und leben lassen

Hast recht, ich habe etwas global geantwortet. Aber es ist schon was dran,oder ? Das Gewicht - wenn man es freistellt, pegelt es sich von selbst ein, in Abhängigkeit von der Bauweise. Und da diese ja erfahrungsgemäß sehr ähnlich ist, wirst Du erstaunt sein, wie sich alles annähert...
Na ja, gewinnen wird so oder so derjenige mit dem besten Modell UND der besten Reaktion. Bei Proxies das beste Modell - es sei denn Du fährst Dein eigenes...

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The second mouse gets the cheese.

Und die gesamte Zähl -, Stopp- und Ampeltechnik ?

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Und Nummer drei :

http://www.dragracinghistory.de/content ... acing.html

Ist sehr informativ

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Also ich habe auf meinem Notebook die Software von JoeGO, einem der Moderatorn im Go Forum.
Die Software ist Freeware, wird ständig verbessert und auf der Homepage von Joe zum Download bereitgestellt.
Diese Rennsoftware kann alles was man für Rundstrecke und Dragrace braucht.
Joe´s Seite:
www.GO143.de

Dort sind unter dem Menüpunkt Bastelei einige Ampeln und auch sonstige Sachen hinterlegt mit Bauanleitungen usw.
Die Software funktioniert einwandfrei, wenn mal was sein sollte, reagiert Joe sofort auf eine Mail und hilft.
War bei mir mal der FAll. innerhalb 10 min. war alles erledigt.
Vielleicht schaut Ihr Euch das mal an da.

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Daniel

Danke für den Tipp !

Ich hatte mir das schon alles mal angeschaut, aber jetzt, durch Deine eigenen Erfahrungen bestätigt,

werde ich mich intensiv damit beschäftihen.

Gruß, Roland

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The second mouse gets the cheese.

Hallo
das währe in Brake kein Problem
gruß ovali

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Netten Gruß, leben und leben lassen

COOL ! Ich muss kommende Woche nach Oldenburg - da kann ich ja mal vorbeikommen und die Dragster - Ampel und die Dragster - Elektronik direkt anschauen und ausprobieren !
Das werde ich versuchen einzutakten.

Wo muss ich mich da melden ?

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Hallo Ovali,

Na wie ist es mit dem Anschauen und Probieren eurer Dragstertechnik ?

Gruß Roland

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The second mouse gets the cheese.

Hallo Roland
ich habe nicht gesagt das wir es haben, sondern das es in Brake kein Problem währe, das dort fest zu integrieren Platz ist genug da.

Netten Gruß

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Netten Gruß, leben und leben lassen

Alles klar. Da kann man sich nur noch wünschen, dass sich genug Interessenten finden. Denn Slot - Dragracing ist eine feine Sache - wenn es sich um Fahrzeuge handelt, die wie Dragster aussehen und nicht wie buntbemalte Türkeile aus dem Baumarkt .
Ich habe mir interessenhalber mal aus den USA ein paar Eckdaten der dort praktizierten 43er Dragstertechnik schicken lassen und muss sagen, die halten sich ziemlich gut an den Maßstab. Hinterräder mit 30 mm Durchmesser, wie hier von einigen 43er "slotracern" angedacht ( =1,29 Meter im Original...!!! ) wurden da schwach belächelt. Zu Recht.
Na, mal sehen. Ich komme noch öfter in diese Gegend....

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Kannst Du mir die "Eckdaten" mal schicken?
Würd mich auch interessieren. Hast Du auch evtl. ein 1:43-Beispiel-Reglement von den Amerikanern, damit man da vielleicht mal ein paar Daten rausziehen kann, wie z.B.: max. Abmaße des Fahrzeugs,max. Strom, Ablauf der Rennen.

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Immer ´ne handbreit Straße unterm Profil

Daniel

Hallo Daniel, hab bitte bis morgen Abend Geduld, dann bin ich wieder zu Hause und kopiere Dir die Antwortmail aus den USA, okay ?
Grundsätzliche Infos kriegst Du bei http://whitesideracecars.com/Slot%20Car%20Racing.html

Alfred teilte mir letzte Woche aber mit, dass er seine Bahn leider stillgelegt hat, weil in WACO nicht mehr genug Interessenten da sind. Schade.
Hoffentlich wird es in Deutschland nicht genauso.
Schön ist allerdings, dass man bei Alfred auf der HP mal genug Fotos findet, um sich ein umfassenderes Bild über Dragracing 1/43 machen zu können. Hier in (D) vermisse ich das noch - oder habe es noch nicht gefunden.
Abgesehen von der teilweise etwas "hausbackenen" Bemalung - ich finde Dragster, die so aussehen wie auf dieser HP weit besser und realistischer als das, was ich bisher hier gesehen habe.
Klar sind Dragster in 1:1 wie in 1/43 "Zweckfahrzeuge". Aber wenn sie in 1:1 wie Autos oder eben Dragster aussehen, warum dann nicht auch in 1/43 ? So viel Mehrarbeit bedeutet das nun wirklich nicht. Aber es ist dann ein Bild, das "was hermacht"... Siehe Whiteside. Und die Qualität der Bemalung und Detailausarbeitung ist ja frei, geht also auch weit schöner als dort...
Alfred bietet ein weites Feld von tiefgezogenen Karosserien, da würde sich doch lohnen einzukaufen...


Gruß

Roland


Hab´s doch auch von hier aus gefunden !

Also :
"Hi, I keep my rear tire dia. no more than .875 to try and keep in proportion of the 1/43 body, The dimensons are normally between 2 1/4 to 2 5/8 depending on body choice for wheel base. this is for door type cars the roadsters and dragsters would be longer, The cars will weight between 70 to what ever grams its takes to make the car consistant if in a index class. the quick cars that we raced weighed as little as 58 grams, gear ratios depended on motor. the quick cars ran 130 series type motors that were rated at 40,000 plus rpms at 6-8 volts. we ran track power up to 16 volts. these cars would normally use a 8 tooth pinion and 30 tooth ring gear with the .870 tire dia. I stopped them with dynamic braking where you wire the braid together after the finish line to create a magnetic draw on the motor. I also had a foam hollowed out pillow that the cars ran under. SIDE"

Und noch was - wegen eines Reglements habe ich ihn gerade angeschrieben. Denn das von der SDRA ist ja horrend umfangreich. Aber wenn Du Zeit hast, gehe mal auf http://slotcar.com/. Da findest Du Vieles, was sich auch auf 1/43 umsetzen lässt.

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The second mouse gets the cheese.

Hallo,

Du hast es selbst geschrieben. Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Wenn ich mir die Top Fueler anschaue, da bleibe ich gerne bei meinem Baumarktkeil. Ich wäre durchaus interessiert, was an diesem Dragster "was hermacht". Und die Dragster in den USA müssen wohl mit KITT verwandt sein - einen Fahrer kann ich nicht finden. Übrigens genauso wenig einen Front- und Heckspoiler. Dazu technisch top ausgereift, auf einem umgebastelten Artin-Chassis. Übrigens liegt der Motor darin praktisch genauso, wie bei den Dslots

Wie immer bin ich gespannt auf Deine Antwort.

Grüsse

Kenjii

Ich kann mich nicht erinnern, dass diese Antwort oben an Dich gerichtet war.

Aber trotzdem ,als kleine Hilfe, ein Auszug aus meinem obigem Text hier nochmal :
"...Und die Qualität der Bemalung und Detailausarbeitung .......... geht also auch weit schöner als dort..."

Schönen Abend,

Roland

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Hi Roland,
Danke für den Link, ist eine sehr interessane Seite mit diversen Links

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Daniel

Ja, aber schade ist, dass mir Alfred auch schrieb, dass er außer seiner eigenen "Szene" in 1/43 keine weitere kennt. Nun ja, die USA sind groß...
Aber in Deutschland sind die Entfernungen geringer, da könnte schon etwas mehr gehen. Reizvoll ist es auf jeden Fall.

Roland

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HI,
mich interessiert das Karosserie tiefziehen sehr, mal sehen ob ich das was machen kann

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Daniel

Hallo,

ich kann mich daran erinnern, dass Du behauptet hast, dass die Amerikaner so realistisch und technisch ausgereift unterwegs seien - schliesslich machen die das schon über 20 Jahre. Wo bitte sieht der von mir verlinkte und aus der von Dir gepriesenen Szene stammende Dragster realistisch bzw. wie ein 1:1 Dragster aus?

Generell bin ich gespannt, auf welche Regeln Ihr Euch einigt. Wenn Daniel mir die Karosse baut, dann könnte ich ja sogar die Chance haben ein modelltreues Fahrzeug zu bauen. Wobei es dann sicherlich auch davon abhängen wird, der Modelltreue bewertet oder definiert

Grüsse

Kenjii

EDIT: Hast Du Dir eigentlich mal die Videos angeschaut, wo die fahren? Sieht mir eher nach H0-Maßstab aus. Das sind ja, wenns hochkommt gerade mal 5 Meter. Der Startmodus hingegen ist cool mit dem Ranfahren an die Linien.

Hallo Kenjii,
Wenn Daniel mir die Karosse baut......
wenn ich das tiefziehen dann kann, können wir uns gerne darüber unterhalten.

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Daniel

Hallo
was macht Dein Drag

Gruß ovali

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Die Felgen sind da, warte auf den Prototypen

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Daniel

Hallo
das ist doch schon mal was, welche Felgen nimmst Du

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Na, langsam kommst Du ja vom Baum runter. Schön. Das meine ich ernst.
Also dass die Amis in der Dragstertechnik absolut ausgereift sind, darüber werde ich nicht weiter diskutieren. Ich habe genug davon in Rennen ( Slotdragster meine ich ) gesehen, um das einschätzen zu können.
Akzeptiere es oder lasse es. ( Mist - muss noch was einschieben - bei den 24ern und 32ern meinte ich )
Was nun die "ModellTREUE" betrifft- da wurde anscheinend ein bißchen aneinander vorbei gedacht. Wie ich auch schon irgendwo schrieb - Slotdragster sind "Zweckmodelle", das ist klar. Originale Dragster auch. Aber die Originale stammen von exisitierenden Autos ab - bis auf die Keile natürlich. Und so sollten die 43er auch aussehen. Es macht wirklich mehr her und ist attraktiver.
In 1/ 24 und 1/32 sind die Karosserien auch nur noch "Amutungen" eines Originals. Aber sie sehen eben wie ihre großen Vorbilder aus. Und das sieht numal besser aus.
Ich will doch nicht meinen eigenen Geschmack zur Doktrin erheben - wozu denn - aber wir bewegen uns hier in diesem Forum nun mal doch auf der Ebene der Modelltreue oder aber zumindest relativen Originalitätsnähe.
Und ich werte doch Deine Leistungen als Modellbauer oder slotracer nicht ab, wenn ich schreibe - zugegeben mit spitzer Zunge - dass der Dragster kindisch und grobschlächtig aussieht und nicht dem entspricht, was hier vertreten wird.
Jedes Forum hat nunmal seine Prämissen.
Es wäre ebenso unangemessen, wenn ich jetzt mit ähnlichen Fahrzeugen, aber in 1/24, ständig im GO! - Forum herumstochern würde. Es passt da nicht hin.
Und dass die meisten der Karosserien von Alfred recht "handgemacht" sind, ist unbestreitbar. Aber sie sehen trotzdem mehr nach den Vorbildern aus.
Als Slot - Dragracing begann, waren es nur Plastikbausätze; Dragster oder Umbauten von normalen Autos; mit denen gefahren wurde. Dann kamen die Tiefgezogenen aus Lexan, und - schwupps, ging die Stilisierung ( " = Zweckmodelle" ) los. Erst wurde immer stärker vereinfacht, dann wurde dem gottseidenk Einhalt geboten, und heute haben wir in den "großen Klassen" einen guten Kompromiss zwischen Zweck und Form und Ästhetik ( Originalnähe).

ich denke mal, das sollte reichen.

Gruß Roland

Hab ich vergessen : Alfred´s strip ist nur 1/8 mile.

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@Ovali: die sind selbst gemacht

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Daniel

Wenn schon an Tiefziehen gedacht wird - da gibt es doch eine feine Symbiose zwischen PFUETZE und ALFRD SIDE :

Pfuetze zieht direkt über diversen 43er Karosserien, also nicht unbedingt über Extraformen.
Alfred hat Ansaughutzen und Attrappen "geschnitzt" und setzt die variabel zum Ziehen extra auf das vorgesehene Modell.

Ergo - Man nehme einen diecast GTO, setze einen "geschnitzten" Hutzen drauf und ziehe das Ganze.
Dann eine Viper, wiederhole das Ganze, schon hat man zwei verschiedene Dragbodies.

So als Grundidee...

Vielleicht versuch´ichs mal, bevor meine Zieheinrichtung völlig verstaubt ist. Projekt neun Millionen, x hunderttausend und etc...

Roland

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