Hallo, ich habe hier schon eine ganzer Weile mitgelesen und finde deine Versuche mit Resin interessant. Zum Tiefziehen kann ich eventuell etwas helfen. Das mache ich recht häufig und hatte anfängliche die gleichen Probleme. Bei mir sah es mit PET-A (meine ich) genauso aus. Ich vermute es liegt am Kristallisationsgrad...zumindest beim PET. Vielleicht liegt es beim PVC ebenfalls daran.
https://de.wikipedia.org/wiki/Polyethylenterephthalat
Mit Vivak hatte ich diese Probleme nicht. Vivak (Verkaufsname von Bayer), ist im Grunde ein PET-G, ist da total unempfindlich. Vivak gibts bereits ab 0,5mm Stärke. Ja, es ist teurer, dafür hatte ich damit keine Fehlteile mehr.

Achso, dass es unterm Rahmen transparent bleibt kann ich mir nur so erklären...es wird nicht so warm wie in der Mitte.

Gruß
Alex

Kleiner neuer Zwischenstand:

es wird, es wird

kann sich nur noch um Jahre handeln für eure zahlreichen Hilfestellungen





p.s.: wieso gehen die Bilder nicht auf ?
im Firefox gehts, in Opera gehts nicht

Bilder sind zu groß?
Gruß
Thomas

Hallo Duffyhs.

Wird doch. Muss'de halt noch ein bisschen nacharbeiten. Bleibt bei meinen Abgüssen auch nicht aus. Dafür muss man Resin mit längerer Abbindezeit haben. Hab ich aber auch nicht. Deshalb versuche ich die Luft in einer Unterdruckbox raus zu bekommen. Klappt einigermaßen. Wichtiger ist aber wohl, die Entlüftungen an den richtigen Stellen zu setzen.
Meine Vivak Platten lege ich über das Teil, welches ich tiefziehen möchte, und erwärme es dann vorsichtig, bis es angesaugt wird. Dann gehe ich gleichmäßig mit dem Fön herum. Iss mir aber auch schon passiert, dass die Folie milchig wurde. War dann zu heiß.

Gruß, Sven

es tut sich wieder was

Prima, sehen doch gut aus deine Abgüsse

Wieviele machst du, gehst du in Serie?

Hast du auch schon was mit Lack ?

Beste Grüße,

Ecki

_________________
Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
http://www.spf-slotracing.de/
http://www.backwoods-slotcar-racing.de/

nein
noch nichts lackiert
werde jetzt mal 4 machen, und dann die Gläser dazu
dann mache ich als nächstes die Innenaussattung
wird sicher ein Wahnsinn werden, weil ich noch keine Ahnung habe wie ich das Armaturenbrett machen soll etc etc

der weiter oben zu sehende grundierte in grau, war die Grundlage für die jetztigen 4 Fahrzeuge

Hi Duffyhs

Mit Polystyrolplatten würde ich versuchen. da Kunststoffröhrchen unterschiedlichen Durchmessers einpassen. Soll doch dann so aussehen ,oder?

http://image.superstreetonline.com/f/99 ... r_view.jpg

Gruß,Sven

ja, genau
unglaublich, dein Bild zeigt sogar jenen Schaltknüppel den ich damals verbaut hatte
ich hab mir jetzt eine SChaumstoffplatte welche sehr dicht ist, organisiert, und werde es mal versuchen
was denkst du über Modelliermasse?
und dann abformen und "Resineisieren"

Das ist ja ein Zufall
Mit Modelliermasse hab ich noch nicht gearbeitet. Ich hätte das Armaturenbrett wie von mir erwähnt hergestellt. Da du ja mehrere brauchst, würde ich sie nachher abformen.

Gruß, Sven

Hallo Dhuffys,
gibt es Fortschritte im Projekt?
Wir wollen Bilder sehen.
Gruss,
Thomas

Projekt ruht
finde im Moment nicht die Muße dazu

wer kann sich vorstellen, was ich jetzt machen möchte (leider ein schlechtes Bild, aber was solls)

https://picload.org/view/dalrigww/img_7657_1.jpg.html



bin zu blöd um Bilder hochzuladen ??????????

Auch von den kleineren Maßstäben Resineabgüsse erstellen

_________________
Gruß,
Uwe

Meine Bergbahn http://i205.photobucket.com/albums/bb12 ... 05fa58.jpg
Modul 6/3 http://www.carrera-go.info/board5-tunin ... modul-6-3/

Nach dem Kombi muss jetzt auch die Limo und der Schrägheck herbei

Beste Grüße,

Ecki

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Hallo Duffyhs

Auf jeden Fall hast du es geschafft das Klarsichteil tief zu ziehen.

Gruß, Sven

Ecki hat recht, das will ich wirklich versuchen

sodalle, ich mal wieder beim Typ 3 Variant .......

und ich kann euch sagen, ich verzweifle daran.
habe meiner Meinung nach alle richtig gemacht.

Die Resinekarosserie mit einw enig Spülmittel und Wasser komplett gereinigt
Lange abgetrocknet und auch noch trocknen lassen, also lange liegen gelassen
Dann den Primer drauf, hat super ausgesehen
nachgeschliffen, nachgespachtelt
wieder alles von vorne bis inkl. Primer
und dann den Farblack druff, sah wieder super aus.
Trocknen lassen, EINE Woche
danach den Klarlack drauf, erste Schicht grandios.
hab 30 Minuten gewartet, dann 2.te Schicht Klarlack

UND DANN DASS .................



ich hau bald den Hut drauf
was habe ich falsch gemacht ?
will jetzt nicht wieder das ganze Dach abschleifen und neu lackieren, der Rest ist ja fertig .......
ALTER ALTER

Hallo Duffhys,

Ich fühle mit dir. So ein schei... Ist mir auch schon passiert.
Ich kann mir nur vorstellen das du einen Klarlack verwendet hast, der so aggressiv ist, das er unten drunter soger deine Spachtemasse angelöst hat. Wahrscheinlich hast du beim zweiten Durchgang etwas dick aufgetragen im Gefühl der Sicherheit, da es ja bis dahin so gut gelaufen ist. Ich verwende nur noch Gunze Klarlack. Seit dem habe ich solche Probleme nicht mehr.

Nicht die Flinte in's Korn werfen

Beste Grüße,

Ecki

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Das ist ein Orginal Lack von VW im 2er Packet, also Farbe und Klarlack, beides natürlich als Ein-Komponentenlack

Hatte noch nie so einen geilen problemlos aufzutragenden Lack, bis auf den letzten Schliff eben, aber der ist ja quasi entscheidend.

Hallo Duffys,

......ich fühle mit dir, viel arbeit und sorgfältige vorbereitung und dann das.........

Ferndiagnostisch, vom foto zu urteilen, ist natürlich nicht leicht. Zwar lassen die leichten verfärbungen an den zahlreichen stellen auch den
schluss zu, etwaige -spachtelstellen-, respektive die spachtelmasse hat mit dem lack reagiert, aber die -einsenkungen- in der oberfläche deuten
für mein dafürhalten auf noch vorhandene rückstände von trennmittel (gussvorgang) hin, die nicht beim säubern der karosse vor dem grundieren
entfernt worden sind.
Bevor ich eine resinegusskarosse überhaupt bearbeite, wird diese zunächst mit silikonentferner abgerieben.
Zum eigentlichen lackiervorgang wird die karosse mit -scheuermilch- und einer bürste gründlichst bearbeitet, dann unter klarem wasser lang gespült, sodass alle rückstände des scheuermittels auch aus fugen und sicken entfernt sind.
Die karosse trocknen, damit wäre sie lackierfertig für das aufbringen der grundierschicht.
Sofern ich mit spachtelmasse an der rohkarosse gearbeitet habe, bin ich mittlerweile dazu übergegangen, vor der eigentlichen farbigen decklackierung
- als zwischenschicht gewissermassen - die karosse mit einer metallic-silber lack schicht zu überziehen. (dünne sprayschicht !) Diese schicht verhindert, das etwaige komponenten der spachtelmasse bis zur klarlackschicht -diffundieren- und dort -verfärbungen- mit dem decklack erzeugen.
In jedem fall gilt : alle lacktypen, die du bei deinem lackieraufbau einsetzt, müssen aufeinander abgestimmt sein, d.h. ein gleiches bindemittel haben;
grundierung und decklack sind beispielsweise -acryllacke-. Wenn man unsicher ist, den lackaufbau an einer probeflächen ausführen.........

Aber aufgeben tut man briefe, nicht so schöne slotcar karossen !

grüsse

claus

_________________
- copy by c -

Habe mich heute mal am Cockpit versucht, und eines selbst gebaut inkl. Armaturen.
Also wenn man sowas zum ersten Male macht, ist das gar nicht so lustig
Die hinteren Sitze habe ich aus einem Schaumstoffblock herausgeschnitten
Aber die größte Herausforderung war doch das Armaturenbrett.



P.s.:
der blaue da hinten ist das Original womit alles angefangen hat

Hallo Duffyhs.

Das ist ja wirklich ärgerlich. Solche Rückschläge braucht man wirklich nicht. Auf jeden Fall nicht wenn man schon so gut wie alles fertig hat. Aber nur den Kopf nicht hängen lassen. Ist ja nur das Dach. Schleifst halt nochmal an,entfetten, spachteln, grundieren. Den Rest natürlich abkleben. Dann nochmal lackieren. Wird schon. Wenn's dich tröstet, ist mir auch schon so gegangen.
Armaturenbrett und Inlet sehen doch schon ganz gut aus. Weiter so.

Gruß, Sven

Ich hab sogar den Haltegriff auf der rechten Seite verwirklicht

Sehr schade, die Dellen in der Lackoberfläche sind seltsam. Irgendetwas in der Abfolge der veschiedenen Schichten hat nicht gepasst bzw. reagiert. Im Klarlack sind hohe Lösemittelmengen, diese haben vermutlich eine Migration von unten nach oben ausgelöst und diese Krater generiert. Der Klarlack ist sehr glänzend, das könnte ein aggressives System sein. Strenger Geruch beim Lackieren?

Vorsichtig nass runterschleifen bis die Oberfläche eben wird, auf jeden Fall bis ins Resine aber aufpassen bei den Regenrinnen. Die würde ich nicht schleifen oder nur anschleifen. Kritisch wird ab diesem Schritt die Abkleberei, Du willst Dir beim neuen Lackaufbau den gelungenen Rest ja nicht wieder zerstören. Zuerst Tamiya Grundierung in Weiss, dann die VW Farbe und zum Schluss eine dünne Schicht vom harmlosen Gunze. Mit dem Klarlack würde ich dann noch einmal die ganze Karo dünn überlacken, dann glänzt das einheitlich.

Auch den Aufbau würde ich aber auch separat vorab testen, solche Lackkatastrophen kenne ich zur Genüge.

Viel Erfolg
Thomas

ich hab mich entschieden den Lack einfach so zu lassen wie er ist.

hab mir jetzt aus Blumendraht (oder was auch immer das ist), einen Dachträger dazugebaut, der lenkt dann ein wenig von den Lackfehlern ab.

Habe fertig



bin eigentlich nicht so ganz glücklich über das Ergebnis, aber besser bekomm ichs einfach nicht hin

PROBIERT
SCHIEF GEGANGEN
ABHAKEN

Hallo Duffyhs,

so darfst du das nicht sehen. Das ist ein kpl. selbst erstelltes Slotcar, wenn man jetzt von dem missglückten Lack absieht eine gelungene Aktion. Abformen, gießen, Innenraum, Details usw. inkl. der Idee mit dem Dachträger finde ich echt gut. Wie viele bekommen so was hin und geben sich da überhaupt erst dran. Also, sei stolz auf das erreichte. Beim nächsten wird dann der Lack besser dafür geht dan was anderes schief

Was kommt jetzt für eine Karosserieform ? Stufenheck oder Schrägheck ?

Beste Grüße,

Ecki

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Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
http://www.spf-slotracing.de/
http://www.backwoods-slotcar-racing.de/

Schliesse mich Ecki an. Du kannst ja auch noch einen Zweiten bauen.
Du könntest ja auch noch was auf den Dachträger packen, dann sieht man gar nichts mehr vom „Problem“.
Gruss
Thomas

Hee, Duffyhs,
wat heestn da schief jejangn, abjehaakt? Mann, von vorne bis hinten komplett scratch umgesetzt, da kannst Du sehr stolz drauf sein. Und auf die Idee mit dem Dachträger (einschließlich Umsetzung) muss man auch erstmal kommen.
Ein typisches Handwerkerauto der 60er-Jahre. Jetzt noch ne Beschriftung drauf..vielleicht von einem Installationsbetrieb...fiel mir bei der Farbe so ein....
Von mir bekommst Du ganz eindeutig ein

So, jetzt bitte den 1600 Traurige Lösung hinterher. Da bestell ich dann auch einen bei Dir, denn den hatte mein Vater. Erst in tannengrün, dann nach einem heftigen Crash in gelb-orange umlackiert. Das war damals noch nicht so üblich und er musste sich viele Frotzeleien anhören ("Was hast Du denn da für ein Postauto")

Gruß, Taffy

_________________
sleeping dogs never bite

Euer Wunsch sei mein Befehl

einen Tank aus der Italeri 1/35 Collection genommen,
und schnell eine kleine Holzkiste zusammengebastelt und auf "Alt" getrimmt, so gut ich es konnte

Dann beides mit "Gepäckspannern" am Dachträger befestigt.

Fertig



BIN FÜR weitere Ideen (Verbesserungen) offen,

THANKS für das positive Feedback