Hallo Roland,
Ich habe das jetzt mehrfach gelesen, dass Resine Schleifstaub so giftig ist. Warum?
Bei richtigem Einsatz ist das PU, das Isocyanat ist dann abreagiert. PU Reifen schleifen müsste dann eigentlich ähnlich giftig sein.
Ich schleife immer mit Staubsauger oder nass, mehr Respekt habe ich vor der aktiven Härterkomponente beim Giessen.
Gruß
Thomas

Molekularchemisch hast Du natürlich völlig recht.

"Giftig" wird in dem Falle sehr oft einfach eingesetzt als Synonym für " sehr gesundheitsschädlich".

Ich habe übrigens "cancerogen" geschrieben....

Aber Du willst doch sicher nicht widersprechen, das Mikrostaub ( "Feinstaub" im weitesten Sinne ) extrem gesundheitsschädlich und eben krebsserrregend ist, vor allem auch der PU - Staub auf Grund seiner hohen Wichte.

Nass schleifen ist bei der Oberflächenbehandlung ja seit der frühen Urzeit ( ) Usus.
Eine Karosserie nass ausschleifen habe ich mir bisher aus Bequemlichkeit verkniffen und bin bei Absaugung und vernünftiger Maske hängen geblieben. Da ich es seit ca. 1970 so mache bin ich entweder resistent geworden oder meine Methode funktioniert, oder ich habe einfach Glück. NUN ändere ich sie definitv nicht mehr .

Gießharz flüssig wird generell in der Absauganlage verarbeitet. Mit Cyan spaßt man nicht.

Alle Klarheiten beseitigt ?

Gruß

Roland

Hatte ich vergessen - PU - Reifen schleifen ist genauso.
Nur dass da die Staubstruktur etwas anders ist.
Aber auch da - ohne Absaugung und Maske geht nichts bei mir.

Wenn ich schon meine Lunge von Raucherartikeln frei halte, muss ich ja keine Ersatztherapie mit Schleifstaub zelebrieren, nur um ein Bißchen roten Schleim husten zu können.
Nein, nein.

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The second mouse gets the cheese.

hab dieses Wochenende wieder was weiter gemacht

.) die Karrosserie geschliffen so gut wie ich konnte und mich auch GETRAUT habe
wollte nicht unbedingt durchschleifen, und dann wieder von neuem beginnen.

.) ein Fahrwerk angepasst (PCS 32), Achsabstand mit dem Original abgeglichen , passt meiner Meinung nach am besten zu dieser Art von Fahrzeugen, natürlich könnte man auch eines komplett selbst erstellen, da bin ich aber noch nicht so weit....
und die Aufnahmepunkte an die Ur-Resineform verbaut

.) dann die Innen-Silikonform erstellt, und herausgenommen.

Na ja, mehr hab ich noch nicht

alles mal für die Form mit Glasflächen in Resine, weil das für uns im Keller zum Fahren auf der Bahn für meine Kinder und mich, vollkommen ausreicht.

Auch kann ich so meine "Skills" verbessern, und aus Fehler lernen, und mich dann auf das Fahrzeug mit Glasflächen konzentrieren.

Jetzt mal schauen wies weitergeht, mehr habe ich leider noch nicht

mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

Grüße

Sieht sehr gelungen aus, perfekt.

Wahrscheinlich machst Du erst mal ein paar Fahr-Autos für Euch und später den Versuch mit Scheiben?

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Herzliche Grüße vom Niederrhein, Joachim

Richtig, genau das hab ich mal vor

Hi Duffhys.

Na wenn das nichts wird. Sieht doch schon viel versprechend aus.
Mit den Scheiben wird auch noch. Nur Geduld! Kannst die Form vielleicht mit Gips ausgießen, und dann Scheiben über'n Gips tiefziehen. Dann an die Karo anpassen. Würde ich probieren.

Gruß, Sven

@ Sloti
daran hab ich auch schon gedacht. mit dem Gips, Danke
nur hab ich nichts zum Tiefziehen, müsst ich mir erst was bauen

Erster Abguß ist erledigt
bin leicht enttäuscht davon, WEIL :

es gibt sehr viel mehr Stellen an denen sich Luftblasen gebildet haben als beim SChwenkverfahren, ist ja eigentlich auch logisch, werde mir überlegen, ob ich irgendwie wie folgt vorgehen werde :
zuerst alle "Kleinteile"mit Pinsel oder so mittels Resin ausfüllen, hoffentlich geht das irgendwie
und dann ausgießen mit der Innen- und Außenform

aber seht selbst

ÜBERSICHT:


LINKER BLINKER LUFTBLASE


RECHTER BLINKER LUFTBLASE


ZIERLEISTE RECHTS, da fehlt ein kleines Stück


BEIDE TÜRGRIFFE ..... fehlen


wie gesagt, bin enttäuscht

und beim ersten Abguß habe ich mich mit der Resinemenge verrechnet, hatte um ein gewisses Etwas zuwenig, fehlt jetzt am Heck ......
SCHAAS, wenn ich das sagen darf

Nicht den Kopf hängen lassen.
Wie gießt'n du? Ich gieße ja das Resin in die Form, und dann lass ich die innere Silikonform langsam hinein. Um der Bläschenbildung vorzubeugen habe ich mir eine Unterdruckbox gebaut, in die ich das ganze dann hinein stelle.
Klappt aber auch nicht immer. Man müsste Resin nehmen,welches nicht so schnell abbindet. Bin aber auch noch am probieren.

Gruß, Sven

mach ich genauso wie du
also Resin in die Form
und dann ganz langsam die Innenform runterlassen
klappt nur ned ganz
werd jetzt (also wirklich JETZT) nochmal eine versuchen
und 10 Gram mehr Resine nehmen, weil wie gesagt, ich denke, es war zu wenig, weil nichts aus den Lüftungslöchern rausgekommen ist, und die Form auch nicht übergelaufen ist

MAL SCHAUN

Tante Edith : jetzt ist genügend Material aus den Entlüftungslöchern herausgekommen, sollte jetzt passen.
jetzt heisst es WARTEN, WARTEN

Lass Dich nicht so schnell entmutigen. Diese Probleme kennt jeder, der Resine gießt.

- Richtig voll muss die Form auf jeden Fall sein
- die Bläschen sind eingeschlossene Luft. Manchmal helfen feine Entlüftungskanäle in der Innenform. Dann kann diese auch entweichen
- langsam in die Form laufen lassen, ich bewege die Innen- zur Aussenform
- man hat zum Mischen nicht viel Zeit. Das Harz sollte beim Gießen noch dünnflüssig sein
- vielleicht die Form einmal ein bisschen kippen, wenn der Angusspunkt nicht ganz unten ist
- es gibt einfachere und schwierigere Formen. Im Zweifel den Schwenkguss optimieren

Das wird schon!
Thomas

Auch wenns kein allzu großer Trost sein sollte:

ich finde das, was als erster Abguß herausgekommen ist, mal gar nicht so schlecht.
Also weiter so, denke, das wird bestimmt noch besser werden...

Gruß Andreas

Wie viel Zeit man hat hängt davon ab, wie viel Zeit / Geduld man selbst hat.

Es gibt Gießharz mit Topfzeit über 20 Minuten. Dadurch natürlich auch mit entsprechend längerer Härtezeit ( = Wie viel Zeit / Geduld habe ICH ? )

Ich arbeite seit Ewigkeiten mit 12 min. Topfzeit. Da kann ich das Gemisch nochmal umgießen, es noch ein Wenig abgasen lassen und dann immer noch in aller Ruhe Gießen.

Roland

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The second mouse gets the cheese.

habe jetzt lange nichts gemacht
derzeit sind 4 Fahrzeuge gegossen
jetzt modelliere ich die nicht gut gewordenen Stellen mittels 2komp. Masse (milliput) , etwas nach (zb. diese Blinker vorne)
hier der Zwischenstand



ANFRAGE an die CHIEFS hier unter euch, also eigentlich eh an alle

Wie soll ich die Türgriffe machen?
kein einziger ist wirklich gut geworden, einige sind gar nicht da, obwohl ich vorher schon Resin in diese Stellen extra "reingiesse" ...... rätselhaft

Hallo Duffyhs,

grundsätzlich muss ich sagen, sehen die doch richtig gut aus.
Da wird so manches auch im Handel verkauft, das kann da nicht mithalten .

Das mit den Türgriffen ist zwar Ärgerlich, aber die sind beim ersten Abflug sowieso weg .

Ich habe die gerne aus dem Draht von Büroklammern mit einer Spitszange zurecht gebogen und in zwei kleine Bohrungen in die Karosserie eingeklebt.

Beste Grüße,

Ecki

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Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
http://www.spf-slotracing.de/
http://www.backwoods-slotcar-racing.de/

Hallo,
Gleicher Vorschlag.
Als Türgriffe würde ich mit einem auf beiden Seiten gebogenen Drahtstück in zwei Bohrungen einsetzen. Eventuell die Vorderseite vor dem Einsetzen etwas flach schleifen. Am Besten vor dem Klarlacken einsetzen. So habe ich das auch beim Messerschmitt realisiert.
Gruss,
Thomas

Hallo Duffhys.

Sieht doch schon mal ganz gut aus. Viel Erfolg beim weiter bauen. Bin gespannt auf´s Ergebnis.

Gruß,Sven

Genau auf den Tip habe ich gewartet. Warum kommt man nicht selbst auf so eine Idee

Und zu dem Typ3 - der ist doch gut geworden.

Bei TS, A2M,DiTech etc. musst Du auch meist heftig nacharbeiten. Gibt es irgendwann auch noch einen TL oder einen Karmann Ghia oder Beide - Bitte!!

Grüße,

Wolfgang

Hallo Wolfgang, den TL gibt es sehr schön als Fertigmodell von MO Miniature (s.a. der andere Thread von Dhuffys). Der Karmann ist derzeit bei Worldclassics zu bekommen, aber etwas zu gross.
Ich habe aus dem Forum Folm noch eine Karo liegen, diese sieht maßstäblich aus.
Gruss,
Thomas

Ein Vorserienmodell, bei welchem der Guß nicht gepasst hat, also nur mal zum herzeigen, wie tief es gehen könnte, wenn man wollte



irgendwie funktioniert das Bilder hochladen jetzt grad nicht ...., jetzt gehts plötzlich ?

p.s. die heutigen Handykameras verraten dir Details, dass dir schlecht wird

Hey Duffyhs,

weiter machen, der wird klasse.
Das sieht Vielversprechend aus. Schöne Felgen und Räder
Ist die Farbe schon eine Ansage oder nur Zufall

Beste Grüße,

Ecki

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GRUNDIERUNG

Hi Duffhys.

Genau so habe ich mir das vorgestellt. Der Tiefgang gefällt mir. Mir schwirren da schon Bilder im Kopf rum. .
Für die Seitenscheiben brauchst ja eigentlich nur planes Lexan (oder dergleichen) nehmen.Für Front und Heck würde ich in deine bereits vorhandene Silikonform Spachtelmasse an Front- und Heckscheibe auftragen. Die kann man nachher schön bearbeiten, und sie verformt sich nicht beim erhitzen. Habe ich bei meinem 911er so gemacht.

Gruß, Sven

Diese Türgriffe machen mich noch verrückt

hoffentlich geht das mit dem Giessen dann irgendwann mal besser

Hallo Dhuffys,
Gießen geht doch mit der Öffnung hinterm Griff sowieso nicht gut.
Beim fertigen Modell ansetzen und gut ist.
Gruß,
Thomas
PS: vielleicht kannst Du diese feinen Vertiefungen beim Guss mit einem Pinsel vorsichtig von den Blasen befreien. Den Pinsel musst Du dann allerdings jedesmal wechseln.

Hallo Duffyhs,

jetzt auf dem Rechner sehe ich das auch. Auf dem SF sah das hellblau aus.
So wie es diese Farbe um 1970 auch von anderen Herstellern gab. War wohl Mode derzeit .

Beste Grüße,

Ecki

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Hallo zusammen,

also den Karmann Ghia gibt es von SCHUCO in 1:32, momentan aufgrund wahrscheinlicher Überproduktion auch schon für um die 20 €.

@ duffyhs: schicke dir mal ne PN ...

Gruß Andreas

Der Schuco ist nach meinem Kenntnisstand wie der Käfer ein Diecast, also nicht aus Kunststoff.
Schuco hat die R32 Serie z. B. Mit dem Bulli aus Resin.
Gruß
Thomas

Mir gefällt daran nicht, dass zu offensichtlich sichtbar würde, dass der so um keine Kurve kommt, weil die Vorderräder nicht einzuschlagen sind.
Ich weiß, ich weiß, nur eine Demo...

Roland

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The second mouse gets the cheese.

sag das nicht
es gab Leute, die sind tatsächlich so herumgefahren damit
selbst Freunde von mir vor ca. 20 Jahren
mit dem Typ3 variant



und es war verdammt leicht (Drehstabfedern) das Ding tiefer zu legen

und so hiess der Club damals