1. Apr 2007, 12:57
Hallo Homer und alle Anderen,
o.k., dann werde ich unter "Bahnen und Dioramen"in den nächsten Tagen mal Bilder von meiner Bahn rein setzen. Ich werde meine neues Lieblingsauto, den March 707, eine Runde auf dem "Donnington Race Park Circuit", so habe ich meine Rennstrecke getauft, drehen lassen und an jeder Stelle ein Foto schießen. Zusammen mit einer Zeichnung der Strecke sollte sich dann jeder ein Bild machen können.
Die 50iger Jahre Reihe wollte ich hier ggf. ausklingen lassen, weil mittlerweile so viele Fotos auftauchen, dass dem ein oder anderen Modembenutzer vor lauter Warten die Freude an den Fotos vergeht. Was meinst Du Homer, ist das sinnvoll? Ich wollte mit den 60iger Jahren dann neu beginnen.
Zum Abschluß noch mal Fotos vom Jaguar C-Type (Le Mans Sieger 1951) von Topslot. Ein Fertigmodell, dass ich nur im Bereich Chassis überarbeitet habe. Und ein Foto eines etwas verfeinerten Ferrari 166MM (Le Mans Sieger 1949) von Ninco.
Hier fehlt dem Ferrari im Hintergrund noch der zusätzliche Frontscheinwerfer.
Jetzt ist der Frontscheinwerfer dran. Und dem Beifahrerplatz habe ich eine Abdeckung verpasst. Das ist zwar nicht ganz original, mir gefiel der Ferrari so aber besser.
Und da die Serie mit einem Aston Martin DBR1 anfing, zum Abschluss noch mal ein Aston Martin DBR1. Hier die Variante des Le Mans Siegers von 1959. Für Le Mans hatte man die Karosse überarbeitet und die vorderen Kotflügel tiefer über die Räder gezogen und hinten Radabdeckungen montiert. Außerdem endete der Auspuff nicht seitlich, sondern am Heck.
Gruß Findulini
o.k., dann werde ich unter "Bahnen und Dioramen"in den nächsten Tagen mal Bilder von meiner Bahn rein setzen. Ich werde meine neues Lieblingsauto, den March 707, eine Runde auf dem "Donnington Race Park Circuit", so habe ich meine Rennstrecke getauft, drehen lassen und an jeder Stelle ein Foto schießen. Zusammen mit einer Zeichnung der Strecke sollte sich dann jeder ein Bild machen können.
Die 50iger Jahre Reihe wollte ich hier ggf. ausklingen lassen, weil mittlerweile so viele Fotos auftauchen, dass dem ein oder anderen Modembenutzer vor lauter Warten die Freude an den Fotos vergeht. Was meinst Du Homer, ist das sinnvoll? Ich wollte mit den 60iger Jahren dann neu beginnen.
Zum Abschluß noch mal Fotos vom Jaguar C-Type (Le Mans Sieger 1951) von Topslot. Ein Fertigmodell, dass ich nur im Bereich Chassis überarbeitet habe. Und ein Foto eines etwas verfeinerten Ferrari 166MM (Le Mans Sieger 1949) von Ninco.
Hier fehlt dem Ferrari im Hintergrund noch der zusätzliche Frontscheinwerfer.
Jetzt ist der Frontscheinwerfer dran. Und dem Beifahrerplatz habe ich eine Abdeckung verpasst. Das ist zwar nicht ganz original, mir gefiel der Ferrari so aber besser.
Und da die Serie mit einem Aston Martin DBR1 anfing, zum Abschluss noch mal ein Aston Martin DBR1. Hier die Variante des Le Mans Siegers von 1959. Für Le Mans hatte man die Karosse überarbeitet und die vorderen Kotflügel tiefer über die Räder gezogen und hinten Radabdeckungen montiert. Außerdem endete der Auspuff nicht seitlich, sondern am Heck.
Gruß Findulini
1. Apr 2007, 12:57
1. Apr 2007, 13:43
Hallo Frank,
es wäre sicher sinnvoll für die 60er einen neuen Thread zu beginnen.
Vielleicht versuchst auch mal abload.de als Bilderdienst.
Die sind (momentan jedenfalls noch) etwas schneller ist als ImageShack.
Zusätzlich könntest die Bilder noch mit dem JPEG-Optimizer verkleinern. Das hier hat z.B. nur noch 60% der ursprünglichen Größe:
Alle Modembenutzer würden sich freuen.
EDIT:
Du hast recht, mit 60% sind doch Qualitätsunterschiede da. 70 oder 80% sollten aber möglich sein.
Hab das Bild wieder rausgenommen, da ja genug Bilder in diesem Thread sind.
Gruß Homer
es wäre sicher sinnvoll für die 60er einen neuen Thread zu beginnen.
Vielleicht versuchst auch mal abload.de als Bilderdienst.
Die sind (momentan jedenfalls noch) etwas schneller ist als ImageShack.
Zusätzlich könntest die Bilder noch mit dem JPEG-Optimizer verkleinern. Das hier hat z.B. nur noch 60% der ursprünglichen Größe:
Alle Modembenutzer würden sich freuen.
EDIT:
Du hast recht, mit 60% sind doch Qualitätsunterschiede da. 70 oder 80% sollten aber möglich sein.
Hab das Bild wieder rausgenommen, da ja genug Bilder in diesem Thread sind.
Gruß Homer
1. Apr 2007, 17:48
findulini hat geschrieben:Hallo Homer und alle Anderen,
o.k., dann werde ich unter "Bahnen und Dioramen"in den nächsten Tagen mal Bilder von meiner Bahn rein setzen. Ich werde meine neues Lieblingsauto, den March 707, eine Runde auf dem "Donnington Race Park Circuit", so habe ich meine Rennstrecke getauft, drehen lassen und an jeder Stelle ein Foto schießen. Zusammen mit einer Zeichnung der Strecke sollte sich dann jeder ein Bild machen können.
Gruß Findulini
FREUDE
:top
2. Apr 2007, 08:08
Hallo Homer,
sicher lassen sich die Bilder kleiner machen, aber wie man sehen kann, wird dann auch die Qualität schlechter (vergleiche nur den Glanz des Lackes). Und schönes Modell und schlechtes Foto, sowas passt nicht.
Für die 60iger mache ich dann einen neuen Thread.
Gruß Findulini
sicher lassen sich die Bilder kleiner machen, aber wie man sehen kann, wird dann auch die Qualität schlechter (vergleiche nur den Glanz des Lackes). Und schönes Modell und schlechtes Foto, sowas passt nicht.
Für die 60iger mache ich dann einen neuen Thread.
Gruß Findulini
13. Nov 2008, 11:40
Hallo,
vielleicht passend zum Thema des neuen Scatchbuilt-Contest mal 2 Modelle nach Vorbildern aus den späten Fünfziger, die in den letzten Wochenende in meiner Hobbywerkstatt auf die Schlitzpiste gestellt wurden.
Der Erste ist ein Porsche 718 RS60, der aus einer alten Strombecker-Karosserie entstanden ist. Die Karosse wurde überarbeitet und im Detail verfeinert, erhielt ein komplettes Cockpit und ein Frontmotor-Chassis. Dekoriert wurde er wie der Sieger aus Sebring 1960. Übrigens der erste Porsche-Gesamtsieg bei einem WM-Lauf.
Wer genau hinschaut und das Modell mit dem Original vergleicht, merkt, dass der Strombecker-Body die Form des Porsche 718 RS60 nicht wirklich exakt wieder gibt. Aber so ungefähr passt es.
Das zweite Modell ist ein Talbot Maserati aus Le Mans 1956. Hier war ein MMK-Bausatz die Basis, der nach gleichem Schema wie der Porsche hergerichtet wurde.
Ob diese beiden Karosserie dazu taugen, daraus einen Contest-Beitrag zu basteln, sei dahin gestellt, denn die eine ist relativ selten, wenn auch nicht teuer. Und die andere ist als Bausatz nicht gerade billig und auch nicht überall zu kriegen. Aber dass es in den 50igern und da lief nun mal die Mille Miglia, sehr schöne Autos gab, kann man hier sehen. Und den Frontmotorgedanken wieder in einem modernen Boliden zu verwirklichen, das hat auch schon Don Panoz vor einer Dekade vor gemacht.
Auf die Contest-Beiträge bin ich jedenfalls schon mal gespannt.
Gruß Frank
vielleicht passend zum Thema des neuen Scatchbuilt-Contest mal 2 Modelle nach Vorbildern aus den späten Fünfziger, die in den letzten Wochenende in meiner Hobbywerkstatt auf die Schlitzpiste gestellt wurden.
Der Erste ist ein Porsche 718 RS60, der aus einer alten Strombecker-Karosserie entstanden ist. Die Karosse wurde überarbeitet und im Detail verfeinert, erhielt ein komplettes Cockpit und ein Frontmotor-Chassis. Dekoriert wurde er wie der Sieger aus Sebring 1960. Übrigens der erste Porsche-Gesamtsieg bei einem WM-Lauf.
Wer genau hinschaut und das Modell mit dem Original vergleicht, merkt, dass der Strombecker-Body die Form des Porsche 718 RS60 nicht wirklich exakt wieder gibt. Aber so ungefähr passt es.
Das zweite Modell ist ein Talbot Maserati aus Le Mans 1956. Hier war ein MMK-Bausatz die Basis, der nach gleichem Schema wie der Porsche hergerichtet wurde.
Ob diese beiden Karosserie dazu taugen, daraus einen Contest-Beitrag zu basteln, sei dahin gestellt, denn die eine ist relativ selten, wenn auch nicht teuer. Und die andere ist als Bausatz nicht gerade billig und auch nicht überall zu kriegen. Aber dass es in den 50igern und da lief nun mal die Mille Miglia, sehr schöne Autos gab, kann man hier sehen. Und den Frontmotorgedanken wieder in einem modernen Boliden zu verwirklichen, das hat auch schon Don Panoz vor einer Dekade vor gemacht.
Auf die Contest-Beiträge bin ich jedenfalls schon mal gespannt.
Gruß Frank
13. Nov 2008, 11:56
Hach, mal wieder ein wunderbares Auto aus der Zeit, als die Rennwagen auch noch schön sein durften, mit hocherotischen Rundungen... 
Und dann auch noch sehr schön umgesetzt... encore une fois, Frank: Chapeau
Herzliche Grüße
Matthias
Und dann auch noch sehr schön umgesetzt... encore une fois, Frank: Chapeau
Herzliche Grüße
Matthias
14. Nov 2008, 09:03
Hallo Frank,
schön, daß dieser Thread fortgeführt wird. Deine Sammlung ist immer wieder beeindruckend! :top
Gruß Homer
schön, daß dieser Thread fortgeführt wird. Deine Sammlung ist immer wieder beeindruckend! :top
Gruß Homer
14. Nov 2008, 09:08
... ach ja, Frank, stell' doch nochmal ein Foto des Talbot von hinten ein... da wir schon mal bei den "erotischen Rundungen" waren... Seine "Rück-Sicht" finde ich wirklich sehenswert!
Herzliche Grüße
Matthias
Seine "Rück-Sicht" finde ich wirklich sehenswert!
Herzliche Grüße
Matthias
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