hallo, ich habe mich mal - angeregt durch die veröffentlichung der alfa-33/3
fahrzeuge durch herrn pohl - als erstlingsarbeit, an einen alfa gewagt.
das fahrzeug wurde auf einem -fly-chassis (porsche 917) aufgebaut;
die beleuchtung basiert auf einem beleuchtungsset von overdrive.
ich geh' jetzt mal nahtlos zum "Du" über, wie es hier im Forum so üblich ist - wir fühlen uns ja irgendwie doch als eine große Familie...
Dann mache ich mal an dieser Stelle das Begrüßungskommitee (die Einladung kam ja auch von mir ), ein ganz herzliches :willkommen:
... und mit dieser Arbeit, die du hier ablieferst, hast du einen absolut klasse Einstand geliefert! Meinen Respekt! Vielleicht könntest du zu deiner Variante des Cockpit-Baus noch ein paar Worte sagen bzw. ein oder zwei Fotos einstellen - da bin ich ziemlich neugierig! Ich hatte diesen Schwachpunkt des Modells im Hinblick auf das von Chris Deco vorgeschlagenen Chassis ja bereits in der Car-On-Line und hier im Forum ziemlich verrissen... Aber du bist offensichtlich zu einer anderen Lösung gekommen, so wie du auch das FLY Porsche 917er-Chassis adaptiert hast. Erzähl' mal!
nachdem ich mich für das chassis des porsche 917 von fly entschieden
habe, lag es nahe, für das cockpit des alfa auf das -weitere innenleben-
des porsche zurückzugreifen. dies ging, wie du dir sicherlich vorstellen
kannst, nicht ohne grössere eingriffe und anpassarbeiten ab.
dabei erforderte die knappe einbauhöhe chassis/cockpit-bodenplatte
besonderes augenmerk, das porsche armaturenbrett musste sich deutliche
eingriffe und veränderungen gefallen lassen.
ansonsten blieb es, abgesehen von kleineren anpassungsarbeiten des
chassis im bereich der slotführung, bei geringfühgigen eingriffen;
sidewinderantrieb mit standartmotor, an der hinterachse wurden -angepasste- slot it-felgen anstelle der im bausatz gelieferten verwandt.
alle im bausatz mitgelieferten felgeneinsätze mussten sowohl für die vorder- und hinterachse an die geänderten felgendurchmesser und
felgentiefen angeglichen werden. ( in folge zentralverschluss anstelle einzelner radmuttern) die bereifung ist ohne veränderung vom porsche 917 übernommen.
der einbau der beleuchtung ist natürlich immer ein wenig heikel.
nur schnell soviel dazu: ich setze, da ich aus zugänglichkeitsgründen
karosserie und bodengruppe voneinander grundsätzlich trenne, die beleuchtungs-körper/leds mittels einer -hilfskonstruktion- auf der bodenplatte auf.
die frontbeleuchtung wird, wenn so möglich, dann in die entsprechenden bohrungen der karosserie eingeschoben; die rücklichtbeleuchtung bedarf meistens einer selbstgefertigten -rücklichteinheit -(verlötete ledbausteine werden auf eine kunststoffplatte geklebt)
die -elektonik- für die in diesem fall verwendete -dauerlichtbe-
leuchtung ohne bremslichtfunktion- (overdrive) habe ich auf der bodenebene im vorderwagen seitlich vom fahrer positioniert.
tolles Werk, nur als Anregung (auch an viele andere), man könnte noch einen vernünftigen Kopf (mit Gesicht+Visier) verbauen. Der Aufwand ist gering und das Modell gewinnt erheblich.
so ähnlich hatte ich mir das vorgestellt. Dass der Sidewinder-Motor des 917er Chassis mit der entsprechenden Hinterachse über genügend Breite verfügen würde, war klar. Nur hatte ich beim Cockpit Manschetten. Meine Befürchtung war, dass es von der Höhe her nicht passen könnte, weshaln ich auf das Halb-Cockpit des Chaparral 2F umgestiegen bin - und selbst das musste ich massiv am Boden bearbeiten, um nochzusätzliche Höhe zu gewinnen... Da musst du beim 917er Cockpit wohl ganz schön was weg genommen haben, um es passend in den Alfa hinein zu bekommen! Respekt!
Ich bin schon auf deine nächsten Werke gespannt, in der Hoffnung, dass du sie ebenfalls hier im Forum vorstellen wirst!
claus eisenschink hat geschrieben:hallo, ich habe mich mal - angeregt durch die veröffentlichung der alfa-33/3 fahrzeuge durch herrn pohl - als erstlingsarbeit, an einen alfa gewagt.
Hallo Claus! Auch von mir ein herzliches "Willkommen". Ich staune bei diesem "Erstlingswerk" über die hohe Qualität. Keine Farbausreißer, keine schief sitzenden Decals, ein eingepasstes Cockpit von FLY usw. - mein Respekt. Ich schätze aber, dass mit "Erstlingswerk" das erste im Forum vorgestellte Modell gemeint ist.
Denn etwas weiter unten lese:
claus eisenschink hat geschrieben:der einbau der beleuchtung ist natürlich immer ein wenig heikel. nur schnell soviel dazu: ich setze, da ich aus zugänglichkeitsgründen karosserie und bodengruppe voneinander grundsätzlich trenne, die beleuchtungs-körper/leds mittels einer -hilfskonstruktion- auf der bodenplatte auf. claus
Aha. Das lässt die Fertigungsqualität des Alfas doch gleich in einem anderen Licht erscheinen - . Beleuchtung war hier bisher kein Thema - mit wenigen Ausnahmen. Dagegen, etwas mehr darüber zu erfahren, hätte ich grundsätzlich nichts einzuwenden.
Und wenn das "Wagnis Alfa" schon so gut geworden ist - wie sehen dann erst die anderen Modelle aus?
Hi Claus auch von mir noch ein herzlicher Willkommens Gruß. :welcome
Und ich schließ mich da Rod mal an und sach das bei dir bestimmt noch so einiges schlummert was gezeigt werden kann, span uns nicht auf die Folter und zeig uns was du so baust, wir sind doch alle so Neugierig hier
pet-tho hat geschrieben:Hi Claus, spann uns nicht auf die Folter und zeig uns was du so baust, wir sind doch alle so Neugierig hier
Hallo Peter!
Neue Beiträge scheinen im Moment auch Mangelware zu sein - . Arbeiten wohl alle an ihren Contestmodellen??
Nochmals die Bitte von mir, das Forum anders zu strukturieren. Suche ich spezielle Tipps oder Themen, dann weiche ich mittlerweile auf "Freeslotter" aus. Dort ist es vernünftig gegliedert, man muss nicht jeden Thread durchsuchen, um z.B. etwas über Beleuchtung zu erfahren. Im Scratchbuilt-Forum gehen viele praktische Tipps einfach unter, weil man gar nicht weiß, WO man suchen soll. Wer möchte schon "Wollsocken" in einem unsortierten "Otto-Shop" unter 100.000 Artikeln rauspicken - ? Etwas mehr Ordnung und System macht also durchaus Sinn.
Ansonsten stellt sich Frage, was dieses Forum repräsentieren will/soll. Die Technik kommt mir hier eindeutig zu kurz. Themen wie z.B. Übersetzung, Reifen schleifen, Werkzeug etc. finde ich überhaupt nicht. Was wiederum daran liegen mag, dass viele - insbesondere neue Mitglieder - gar nicht wüssten, wo sie ihre Beiträge zuordnen sollten. Wer hört sich schon gerne dieses "das Thema hatten wir doch schon, siehe unter ....." an? Sofern man überhaupt fündig wird. Löbliche Ausnahme: Der Chassis-Thread.
Ich zahle gerne 5.- Euro freiwilligen Jahresbeitrag, wenn es dafür mit der Homepage vorangeht.
Rod's Vorschlag in Richtung Umstrukturierung des Forums möchte ich einfach mal so stehen lassen - was mir aber schon seit einiger Zeit auffällt bzw. was ich vermisse, ist eine Suchfunktion. Damit würde man ggf. auch Rod's Ansprüchen gerecht werden, wenn es um ganz spezielle Themen oder Begriffe geht. Kürzlich hatte ich ebenfalls alle Threads durchwühlt, um einen bestimmten Beitrag zu finden - schon ziemlich mühselig...
Nun bin ich Page-mässig nicht so fit um beurteilen zu können, ob die Integration einer "Suchmaschine" auf einer Forumseite überhaupt möglich ist bzw. welche Kosten da evtl. entstehen würden...
Was sagt denn die Scratcher-Gemeinde und vor allem Homer dazu?
es gibt hier eine Suchfunktion und die ist im Prinzip so aufgebaut, wie in anderen Foren auch. Man kann nach (kombinierten) Begriffen und Autoren suchen und sich dabei auch auf bestimmte Unterforen beschränken. Ich hab damit jedenfalls immer gefunden, was ich gesucht habe.
Hallo Rod,
im Prinzip habe ich nichts dagegen, ein Technik-Unterforum für spezielle Fragen einzurichten.
irgendwie bin ich wahrscheinlich zu blöd dafür, die Suchfunktion zu finden bzw. zu nutzen... Ich peil's einfach net... Gib' doch mal'n Crashkurs! Aber vielleicht sollten wir diese Diskussion aus Claus' Thread heraushalten, der fragt sich sonst bestimmt, wo isser denn hier gelandet???