Midamerica-Grandsportcorvetteroadster

Damit es mir nicht Langweillig wird hab ich jetzt gleich mal was Neues angefangen, dazu hab ich ne Grand-Sport Vette von Revell angefangen zu zersägen Dach und Scheinwerferabdeckung sind schon ab.
Mal sehn ob mein Midamerica-Grandsportcorvetteroadster was wird

Hi,

so ganz ist der Wagen nicht mein Fall, aber ich bin sicher Du wirst ihn handwerklich gut umsetzen.

Gruß Holger

Weis nicht was ihr habt is doch ein Geiler Wagen, Egal ich bau ihn trotzdem Fertig

Und nen Zivielen Bruder bekommt er auch gleich noch

Also mir gefällt er, wie hast den Kofferraumdeckel gemacht?

Gruß Homer

Mit Plastikplatten einer Kugelschreiberspitze und Viiiiel Spachtel.
Die Gravur hab ich dann noch mit einer Hartmetalreißnadel gezogen.
Das Normale Cabrio entsteht nun auf die gleiche Weise Plastikplatten sind schon drinnen.

Weis nicht was ihr habt is doch ein Geiler Wagen, Egal ich bau ihn trotzdem Fertig

Und nen Zivielen Bruder bekommt er auch gleich noch

Sorry Peter,

mir gefällt das Original einfach nicht, obwohl mir die Farbkombi gut gefällt die Leuchtend gelben Felgen haben was. Mach Dir nix draus, wir können doch nicht alle den gleichen Geschmack haben.

Gruß Holger

So auch bei der Grand Sport gings etwas weiter, is noch nicht ganz fertig aber es wird nicht mehr lange dauern nur noch Fahrer und Kleinigkeiten.




Das Orginal gibt es übrigens wie seine 4 Brüder auch heute noch und gehört wie auch die Zweite offene Grand Sport Roger Penske der den Wagen gelegentlich für Oldie Rennen nutzt. Eigentlich sollten alle 5 Grand Sport auf geheis des GM Vorstandes 1966 verschrottet werden wurden dann aber für einen Symbolischen Preis von 4257$ an ihre damaligen Fahrer (Rodger Penske die 2 Roadster, 2 Coupes an John Mecom Jr. und 1 Coupe an Jim Hall) verkauft.
Und somit sind die Fünf heute mit die seltensten und teuersten Corvette die Existieren.

Hallo Peter,

ich lese hier gelegentlich mit, weil ich genau auf diese Grand Sport schon lange warte !!
Ich habe auch schon seit Ewigkeiten vor die Revell-Karosse umzubauen.

Allerdings habe ich sowas noch nie gemacht, hast Du vielleicht eine Umbauanleitung geschrieben ??
Gerade der Heckumbau wird vermutlich nicht ganz einfach sein...

Was für Spachtel verwendest Du, wieviel Zeit geht dabei drauf, welche Farben, etc. ?...

Würde mich sehr freuen, von Dir zu hören (lesen).

Hi Rolf

Erstmal :welcome hier im Forum

Dann zu deinen Fragen, wo fang ich da an hmmm, also wenn du Anfänger bist würd ich dir empfelen erstmal eine normale Evo Stingray zum Cabrio umzubauen, geht vom Prinzip her genauso ist aber einfacher da der Heckbereich flach bleibt.
Die Grand Sport wurde erstmal zurechtgesägt wie du auf den ersten Bildern sehen kannst, dazu habe ich vom Dach einen Rahmen für den Bügel stehen gelassen, dann wurde die Heckpatie erstmal ohne den Höcker fertig gemacht (spachteln schleifen spachteln schleifen usw.).
Nun wurde aus einer Kugelschreiberspitze der Höcker geschnitten und angepast dann wieder das spachtel schleif Spiel.
An der Front wurden nun noch die Klappscheinwerfer ausgeschnitten und wieder das spachtel schleifen usw. dann Löcher für die neuen Scheinwerfer und den Tankdeckel hinten bohren.
Nun mit Autolacken (Grundierung usw.) lackieren, dazwischen immer mit ganz feinem Schleifpapier schleifen, danach kommt die Feinarbeit.
Und zur Zeitfrage, weis der Geier wieviel Zeit genau auf jeden Fall sehr viel Zeit und auch Geduld.
Falls du nochmehr Fragen hast schreib mir einfach ne PN.
Achso Spachtel nem ich Mr.White Putty.

Hallo Rolf,

vielleicht helfen dir die Bilder hier noch weiter:

http://www.korkutvarol.com/gsport.html

Gruß Homer

Jo genau so in etwa lief das bei mir auch ab nur eben etwas kleiner, hättest mir auch sagen können Hommie, hätte mir auch etwas geholfen.

Sorry, ich dachte, du kennst den Link schon, der stammt nämlich hier aus dem Forum: http://www.iphpbb.com/board/ftopic-4906 ... 69-39.html

Da sieht man mal wieder, dass sich das Stöbern in älteren Beiträgen lohnt.

Tja Zeit müßt man haben, hab mir das jetzt mal angeschaut und nicht schlecht was der da gebaut hat, leider hat er das Schwesterauto gebaut und mit der Lackierung des ersten Wagens versehen, aber egal is so und so ein Top Auto, meiner is so wie er neulich auf einer Ausstellung in USA gezeigt wurde (hab da leider nur nen Filmausschnitt und kein Bild) und noch dem Rodger Penske gehört der von Mike Raby gebaute ist meines Wissens jetzt Hellblau met. und gehört auch dem Penske.

Hallo Peter,

vielen Dank !!
mit welchem Werkzeug hast Du die Schnitte gemacht ? Messer, Dremel, etc. ?

Sorry, ich dachte, du kennst den Link schon, der stammt nämlich hier aus dem Forum: http://www.iphpbb.com/board/ftopic-4906 ... 69-39.html

Da sieht man mal wieder, dass sich das Stöbern in älteren Beiträgen lohnt.

Super !!!
vielen Dank, Homer.

Hi Rolf

Schnitte wurden erst mit einer kleinen Trennscheibe für den Dremel gemacht und dann mit einem kleinen Fräser und einem Messer versäubert.
Wenn du dich ran wagst dann bau doch das Auto ohne Höcker is einfacher und sieht genauso gut aus, wozu unnötig schwer machen, den hätte ich auch machen sollen dann wäre ich jetzt schon fertig.

Peter hat in einem anderen Thread folgendes gesagt:

Freue mich schon auf deine nächsten Komentare evtl. auch mal zu einer meiner Arbeiten

Peter, Dein Wunsch war mir "Befehl" - . Ich bin manchmal "pervers" drauf. Will sagen - ich kopiere zu kleine Bilder, ziehe sie groß und beurteile eine Arbeit erst dann.

Resultat bei Deiner Corvette: Eine glatte Eins. Super lackiert (keine "Pickel" oder Ausblässungen im Lack), ein absolut akkurat eingesetzter Höcker, das Gelb in den Rädern "eiert" nicht, ein blitzblanker Innenraum. Einziger Wermutstropfen: Es ist DEIN Modell - .

Ich sammle "Sunoco / Penske" Metall-Modelle. Mit Deiner Corvette rennst Du bei mir also offene Türen ein. Der Roadster fehlt mir noch. Und dieses 1:24 Modell: http://www.diecast.org/diecast98/html/a ... iewpix.htm

Vielleicht kannst Du jetzt "etwas" besser nachvollziehen, warum ich "2-spurig fahre" und generell auf Details Wert lege.

Gruß, Michael

Hallo Michael

Freut mich das dir meine Corvette trotz einiger kleiner Fehler gefällt, dachte du wärst da kritischer
Und die im Link gefällt mir auch is schon der Hammer was die heut so machen, einzig die Spaltmasse der Türen passen nicht zum ansonsten hervorragenden Gesamteindruck.

pet-tho hat folgendes geschrieben:

dachte du wärst da kritischer

Wir sind hier nicht in Pebbles Beach (Concours d'Elegance) - .

pet-tho hat weiterhin folgendes geschrieben:

einzig die Spaltmasse der Türen passen nicht zum ansonsten hervorragenden Gesamteindruck.

Das liegt am Material. Metall lässt sich nicht so präzise verabeiten wie Kunststoff. Die Spaltmaße bei Autoart sind, wie bereits erwähnt, weitaus geringer. Autoart verbaut hauptächlich Kunststoff. Ich bin mir zudem nicht mal sicher, ob die Corvette nicht noch die "dogbone" Türaufhängungen hat, die Türen also unrealistisch weit Richtung Front öffnen.

Das dazu - und damit auch genug von Metall-Modellen. Die werde ich nur noch als Vorlage anführen. Ist ja manchmal ganz hilfreich. Die "List and Reviews" der diecast.org sind dafür ein hervorragendes Archiv.

Schau Dir z.B. diese Corvette an (hat noch die alten Türaufhängungen). Würde sich als Slot Car gut machen:
http://www.diecast.org/diecast98/html/a ... iewpix.htm

"Schwer schick"! Oder ist da jemand anderer Meinung?

Gruß - Michael

Verdamt da läuft mir der Sabber in die Tastatur, die is ja echt lecker und das wo ich eh mit nem Cabrio angefangen hab, nur der Bürzel hinten der muß nicht sein der macht die Linie kaputt, kommt aber auf jedenfall in die Auswahl für meine zukünftigen Projekte.

pet-tho hat folgendes gechrieben:

nur der Bürzel hinten der muß nicht sein der macht die Linie kaputt.

Peter, schau mal aufs Nummernschild. Und dann in den Motorraum. Das "TWIN PXTN" bedeutet, dass diese Corvette mit zwei Kompressoren (Supercharger, Blower) von PAXTON bestückt ist. Um etwas "downforce" an die Hinterachse zu bekommen, muss der "Bürzel" schon sein.

Dass man das auch mit einem Ford Granada machen kann, beweist das Foto (sind beide von mir), das ich beim Drag-Race in Rotenburg/Wümme (Rotenburg Race Days) aufgenommen habe, Von außen erkennt man nichts!!! Auf der Homepage der "Rotenburg Race Days" findest Du ein Bild, das den Granada sogar auf einer Shell Tankstelle zeigt - .




Jetzt fehlt nur noch der passende Body! Rennen lassen sich ja auf die unterschiedlichste Art und Weise fahren - .

Gruß - Michael

Jo Michael is schon klar das die Vette das braucht aber in mein Slotcar baue ich das ja nicht ein da kommt ein Carrera E200 rein, da gehts dann ohne Bürzel
Und so ein Granada als Slotcar das hätte auch was da könnt ich mich auch für erwärmen, ich fürcht bloß das wir da lange warten müssen, is wohl aussichtslos wäre schöner gewesen als der dumme Steinmetz .

So da ich grad noch etwas Zeit hab die Bilder des fertigen Autos (ja ja war heut Nacht fleißig).
Hab jetzt noch die Seitenscheiben und Rückspiegel sowie Kleinteile angebracht, war zum Reifenwechseln und Fertig.
Fahrer bekommt der Wagen mom keinen da ich ihn evtl. in ein Hommer-Diorama stellen möchte, mal sehn evtl. später mal.




Hoffe das dem ein oder anderen der Wagen gefällt und ich mach jetzt dann mit dem nächsten weiter

PS sehe grad ich hab ihn für die Bilder nicht nachpoliert (Schande) aber das könnt ihr ja in Gedanken für mich nach holen.

Verdamt da läuft mir der Sabber in die Tastatur...

schaut mal ganz unten "Finish Line..."
http://www02.exoto.com/Collectibles/ind ... r/Menu.asp

so geht`s mir bei diesen hier !!!
Man(n) kann sich gar nicht sattsehen...


vielen Dank nochmal an Euch, melde mich dann wieder )