Da kann ich mich Sven nur anschließen. Wenn ich nur annähernd so perfekt scheiben einpassen könnte, wäre ich glücklich.

Grüße,
Wolfgang

Was für ein schönes Modell!
Es geht bei diesen klassischen Fahrzeugen nichts über Maßstäblichkeit und natürlich Deine Handschrift miz dem superschönen Aufbau inklusive Beleuchtung.
Gruss,
Thomas

seufz - Ferrari hat früher echt tolle Coupés gebaut. Du hast wieder ein tolles Modell umgesetzt

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Herzliche Grüße vom Niederrhein, Joachim

Immer wieder eine Augenweide, Claus, Chapeau!

Herzliche Grüße in den Süden der Republik,

Matthias

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Meine Homepage:
http://www.matthias-pohl-modellbau.de
Le Mans 1970 komplett! Le Mans 1966 im Werden!
Targa Florio, Scratchbuilts und Repaints

Ich sag es immer wieder gerne. Mach aus Deinen Bauberichten,
inkl. der mindestens genauso tollen Skizzen dazu, einen Almanach.
Ja, ja, die Zielgruppe ist nicht so groß, wie bei ...
... einem neuen Band von Harry Potter.



Maserati A6 GCS
mit welchem Klebstoff hast du den Kühlergrill-Rahmen (Kupfer) und die
Fotoätzteile miteinander verklebt?

Der gute alte Bodenglänzer/alternativer Klarlack
Finde den speziellen Reiz darin, dass er so schön dünnflüssig ist.
Das funktioniert sogar im Tauchbad und Krümels kann man später durch ein
kleines Sieb wieder aus dem Sud fischen. Grobes Stoffgewebe (eine olle Unnerbugse)
Kaffeefiltertüte tut glaub nicht, ist zu dicht.

Verfärbungen von Decals hab ich bisher nicht bemerkt.
Hatte mir vor Jahren "Pledge future" aus den USA mitbringen lassen.
Emsal Bodenglänzer duftet etwas "anders" und ist bei uns leicht zu bekommen.

Viele Grüße

Hallo Gniebel,

danke für deine anregungen zum thema -almanch-. Ich gehe in mich, weiss aber, dass dann die auferlegte -corona-auszeit eine verdammt lange sein muss:
Und ob wir uns alle das wünschen sollten, da habe ich meine starken zweifel. Denn es gibt neben dem slotcarmodellbauen durchaus dinge, die mich beschäftigen .....

Aber zurück zu deiner frage: die ovale kühlergrilleinfassung (kupferdraht) ist, wie schon im bericht geschrieben, im stoss gelötet.
Das Maserati-logo, das dreizack-emblem, ist mit -CA-kleber (zwei kleine klebestellen) auf bzw. an den scheitelpunkten des ovals befestigt.

herzliche grüsse

claus

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Fortsetzung und ende des bauberichts zum -Maserati 200s-

hallo miteinander,

nach langem komme ich nun zum ende des bauberichts von drei modellen, nun zuletzt in der reihe der Maserati.
Nachdem die karosserie grundiert war, folgten in den nächsten arbeitsschritten der bau des cockpits, wobei zeitgleich
der einabu der beleuchtungselektronik erfolgte. (front und heck)
Im weiteren wurde eine passende fahrerfigur zusammengesetzt; kopf und rumpfteil stammt der präziseren gestalt wegen aus
dem -Immense Miniatur-programm; schalensitze und weiteres sind resineabgüsse, die ich als standardbauteile verwende
und der einbausituation anpasse.








Mit erfolgten lackierarbeiten konnte mit dem endgültigen zusammen/einbau aller zuvor gefertigten, bzw. aus dem -fundus-
entnommenen detailbauteile begonnen werden. So ist beispielsweise die frontscheibe mit hilfe einer schablone aus
ca.0,25mm folienmaterial gefertigt; sie ist in eine entlang des cockpitrandes verlaufende nut/vertiefung eingesteckt
und in dieser (unsichtbar) verklebt.




Das modell vor dem zusammenbau von karosserie und fahrwerk:




Das modell:












Mit der fertigstellung dieses modells sind alle 5 Maserati rennsportfahrzeuge, die 1957 an den start zum 24 stunden rennen in Le Mans
gingen als 1/32 modelle gebaut. Alle Modelle sind weitestgehend masstäblich gehalten und verfügen über die vom
originalfahrzeug übernommenen motorpositionen. Sie sind hinsichtlich ihrer technischen ausstattung, der verwendeten bauteile
im modell nahezu identisch.
Ich habe sie in den nachstehenden fotos entsprechend ihrer seinerzeitigen standposition/aufstellung vor dem rennen nebeneinander gereiht
und ein paar aufnahmen gemacht. Viel spass beim schauen.......
(von links nach rechts: #26 typ A6 GCS, #25 Typ 200s, #12 typ 300s, #2 typ 450s spider, und typ 450s coupe/zagato)













beste grüsse

claus

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WOW!

Die alle so in einer Reihe...... und alle so dermaßen gut gebaut - könnte nicht sagen welcher mir am besten gefällt

dürfte so ziemlich einmalig sein und sieht einfach Spitze aus

Ich bin restlos begeistert!

Beste Grüße
LMK

Hallo Claus,
wie Du siehst oder eben an Hand der mangelnden Rückmeldung erkenn kannst, machst Du uns mit dieser Sammlung ziemlich sprachlos.
Vor allen Dingen wenn man weiss, wie viel Umbau und Anpassung und Optimierung in diesen Modellen steckt. Klasse!

Lieber Claus,

ist schon wieder etwas her, dass ich hier ins Forum geschaut habe. Aber heute war es ein besonderes Fest!

Ein wunderbarer Abschluss Deines Ende 2018 begonnenen Bauberichts. Wie immer eine schöne detaillierte Darstellung, ein tolles Modell (auch wenn es mich mit der etwas heruntergezogenen langen Front vom Vorbild nicht so anpackt, wie die anderen Cars) und vor allem dann: dieses großartige fünfblättrige Kleeblatt, das macht Dir so schnell keiner nach!
Sieht im Regal sicher unschlagbar gut aus.

Gruß, Taffy

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sleeping dogs never bite

hallo miteinander,

so schaut´s aus: es ist tatsächlich ein besonderer effekt: die serie übt auch hier, wie in anderen bereichen (der eine oder andere kennt ja meine vorliebe für das seriell gereihte) einen besonderen reiz aus. Und dies, obwohl die modelle karosserieseitig durchaus deutliche unterschiede zeigen.
Die einheitliche rote lackierung macht´s, dass die fünf -bella figura- machen.

beste grüsse

claus

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Lieber Claus,
Ich kenne Deine Vorliebe für das seriell Gereihte sehr gut und weiss, dass Du gut darin bist!

Hallo Claus,
ich liebe deine Bauberichte und wenn ich dann so deine Maserati-Flotte sehe, beneide ich dich um dein Schaffen!

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Viele Grüße aus Velbert-Langenberg
Freddy

Hallo Freddy,

freut mich sehr, dass die bilder der -fünfer-austellung gefallen und du die bauberichte schätzt.

beste grüsse

claus

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