Schönen guten Abend,

eigentlich wollte ich meinen ersten "ernsthaften" Umbau erst zeigen wenn er fertig ist, aber...

... bevor der Klarlack aufgetragen wird, müssen noch die Scheibenrahmen der Seitenscheiben silber und der Frontscheibenrahmen schwarz bemalt werden. Leider ist auf keinem Bild im Internet klar ersichtlich, ob die schwarze Farbe matt oder glänzend ist Vielleicht weiß ja jemand bescheid?

Meine Frage: Wenn der Rahmen tatsächlich matt ist, muss ich dann den Klarlack mit Mattschwarz übermalen, oder soll ich auf die schwarze Farbe matten Klarlack auftragen?

Ich würde mich über Antworten freuen, denn ich kann es kaum erwarten den Spyder fertigzustellen, im Forum vorzustellen und den Bericht und die Fotos (die besser sind als das Heutige!) vom Umbau des Autos zu präsentieren

Schöne Grüße
Martin

Und soweit bin ich im Moment:

Hi Martin,

na wer sagt's denn?!!! Ist doch super geworden, dein Umbau! Meinen Respekt Bei mir steht der 330 P4 in der Targa-Variante ebenfalls noch auf der nach oben offenen to-do-Liste...

Den Scheibenrahmen würde ich mit einem dünnen Edding-Stift (Nr. 751) ziehen. Das geht damit wunderbar! Nachteil: Die Farbe ist nicht ganz griffecht. Ich trage sie vor dem Klarlackieren mit MiPa auf und mattiere den Rahmen nach der Trockenphase mit Mattlack von Revell - auf den schwör' ich (im Gegensatz zum Glanzlack von der gleichen Firma, der is' zum-in-die-Tonne-treten!) Den Mattlack muss man zwar dann mit dem Pinsel auftragen, kann aber auf der MiPa-Oberfläche sehr gut korrigieren bzw. auch mal etwas weg wischen, ohne dass etwas Übles passiert. Vorteil dieses Verfahrens: Mit dem Edding-Stift gelingen sehr saubere, gerade Linien, weil sich der 751er sehr gut direkt an der Rahmenkante ansetzen läßt und man so nicht abrutscht ('s braucht allerings ein bissel Übung...)! Für feinere Linien benutze ich die Nr. 780. Vielleicht probierst du's mal aus? Bin sehr auf das Endergebnis gespannt!

Herzliche Grüße

Matthias

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Le Mans 1970 komplett! Le Mans 1966 im Werden!
Targa Florio, Scratchbuilts und Repaints

Hallo Matthias,

vielen Dank für deine Antwort und dein Lob! Dann werde ich mir den Edding und den Revell Klarlack besorgen und auftragen. Vielleicht bekomme ich ja auch noch den entscheidenden Hinweis wegen dem schwarzen Frontscheibenrahmen

Schöne Grüße
Martin

Hallo Martin,

schöner Umbau, den Du da machst. Ist das ein Ferrari P4 von Scalextric, den Du zum Spyder umgebaut hast? Ich würde gern weitere Fotos sehen und kann Dir zumindest mit 2 Fotos des Originals aus Rennen von 1967 helfen:



Auf dem Foto kann man sehr gut erkennen, dass die Scheibenrahmen mattschwarz waren.



Und hier noch mal ein Blick von oben auf einen Spyder. Und wie man auf dem Foto sieht, war zumindest der Scheibenrahmen der Seitenscheiben nicht immer schwarz.
Was ist eigentlich das Vorbild für Deine #20? Das Auto aus Le Mans 1967? Davon habe ich leider gar kein Foto.

Ich hoffe aber, bald mal die Fotos Deines fertigen Modells zu sehen und vielleicht auch eine umfassende Beschreibung, wie Du vorgangen bist.

Gruß Frank

Hallo Frank,

vielen Dank für deine Antwort! Als Basis diente mir - wie du richtig erkannt hast - der Scalextric P 4, von dem ich einige der Monza Sets günstig gekauft habe und daraus im Laufe der Zeit das komplette Starterfeld von LM 67 nachgestalten möchte. Es handelt sich bis auf den Spyderumbau um einfache Repaints, die Startnummer 24 von Scalex ist ja z. B. nicht mehr erhältlich. Deshalb habe ich diesem Wagen auch neue Decals spendiert:




Das Vorbild für meinen Spyder ist die Nummer 20 von Le Mans 1967, von dem ich leider nur ein Bild habe:



Die Decals habe ich von Pattos und im Moment bin ich leider noch nicht weitergekommen, da ich den MIPA Klarlack erst zu Ostern von Bekannten aus Deutschland bekommen habe. In Österreich ist der Lack doch tatsächlich nicht erhältlich... War in der Osterwoche wunderschönes Wetter, so ist seither leider die Temperatur zu niedrig zum Lackieren im (unausgebauten) Dachboden

Sobald sich etwas Neues ergibt, stelle ich neue Bilder und einen Baubericht ein.

Schöne Grüße
Martin

Hallo Martin,

das ist das einzige Fotos des Spyders aus LM 67, dass ich bei mir gefunden habe. Allerdings sieht man ihn da nur von hinten.



Der Spyder fährt vor der #24. Zumindest das Heck sieht bei beiden gleich aus, was die Umbauarbeiten erleichtern sollte.
Prinzipiell eine schöne Idee, dieser Spyder-Umbau. Da werde ich mich vielleicht auch mal dran versuchen.

Gruß Frank.