Hallo Zusammen,

F1- Flitzer sind bei Euch oder besser allgemein nicht sehr beliebt. Warum, hab ich nach wenigen Runden festgestellt. Kleinste Berührungen und der Frontflügel fliegt weg. Also hab ich den Mercedes- Flügel mit einer kleinen Schraube von unten festgeschraubt und den Ferrari - Flügel mit einem Streifen 0.2er Stahlblech von unten "fixiert". Und ganz Carrera- like war die Magnethaftung des Ferrari kaum vorhanden. Absolut unfahrbar. Also hab ich zwei GO- Tuning - Magneten (nehm' ich nur für unfahrbare GO's) links und rechts eingepasst. Fahren jetzt beide saugut. Und auf ner Holzbahn noch sauguter. Mit Slicks.
Der Renault mit Rillenreifen rast wie verrückt - nur ohne Flügel. Der wird - Carrera- like - mit einem dünnen Stiftchen in der Schnauze gehalten. Ist nach ein paar Abflügen natürlich weggebrochen. Ausser Einkleben fällt mir da im Moment nichts ein.

Trotzdem werde ich mir nach und nach weitere F1 zulegen. Hält der Flügel, macht's richtig Spass.

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Wer den Rock' Roll verstanden hat, fährt keinen Neuwagen

Du fährst auf der Holzbahn mit Magnet? Nee das geht doch garnich, wenn die Teile nicht laufen dann Andere Reifen und Gewichtsverteilung verändern, Karo entkoppeln usw, aber doch keine Magneten rein, die Magnetautos kann man doch nie richtig dosieren, die fiegen unvermittelt ab weil kein Grenzbereich da is, sobald die Haftkraft vom Magneten weg is, is auch das Auto weg, nix driften keine Kontrolle.

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Grüße vom Peter aus Franken

Doch, Peter, wir haben die im Renncenter ja ausprobiert. Natürlich fliegt auch mal einer raus - die Profis mit ihren Rennflitzern aber auch. Ziemlich heftig teilweise. Wir konnten die F1 jedenfalls echt gut und schnell fahren. Und - ein F1 driftet doch nicht, oder?
DAS ist vielleicht die hohe Slotter- Kunst auf der Holzbahn.

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Also, ich sehe das so wie der Peter, Magnete sind in den Autos ab Werk doch nur drin, um die Fehler in den Modellen zu kaschieren wie schlechte Reifen, unrunde Felgen, schlecht sitzender Leitkiel, billige Materiallösungen. Je stärker der Magnet, je weniger merkt man davon. Die neuen Opel Ascona oder der Simca von Revel sind gute Beispiele für schlecht sitzende Leitkiele und zwar schöne aber elend schlecht laufende Felgen. Die beim Simca fallen, da Mehrteilig, sogar beim Fahren von alleine auseinander.
Wenn ich ein neues Auto aus der Verpackung nehme ist das erste, noch vor dem Schmier und Oel-Service und dem einlaufen lassen des Motors, das entfernen des Magneten. Ich habe da auch schon einiges probiert, besonders bei den Carrera Autos, aber das Ergebnis war immer, das Entfernen des Magneten. Die neuen Carrera Autos sind ja wirklich so gemacht das man sie mit dem mittleren Magnet einigermassen realistisch fahren kann, der Opel GT zum Beispiel (mein Avatarbild) kann mit beiden Magneten beinahe die Schallmauer durchbrechen, nur mit dem mittleren Magnet sinkt die mögliche Rundenzeit und Driften ist möglich aber wenn der Magnet sich einmischt ist jede geplante Linie hin. Schnell ist er immer noch, zu schnell für meinen Geschmack, das ganze soll ja auch noch irgendwie realistisch zum Modell passen. Mit der entsprechenden Ausstattung bekomme ich jeden Wagen zum fliegen, aber das ist in meinen Augen nicht der Sinn der Sache, ich möchte das Auto (Modell) auch einigermassen realistisch genießen. Da sind wir dann natürlich auch schon wieder bei der Breite und Masstäblichkeit vieler Modelle. Aber lassen wir das. Da ich keine F1 Modelle Fahre kann ich zum Fahrverhalten keine Aussage machen, aber wenn die Dinger mit Magneten vollgepflastert, dem Original nahe kommend ohne Drift, nahe der Schallmauer in Bodennähe um den Kurs fliegen, kann man doch Fehlteile eh nicht mehr erkennen und ob das nun der Ferrari Modell 2002 oder 2009 ist Ich genieße lieber einen Rally oder Tourenwagenklassiker, der im Drift durch die Kurve kommt und aufgrund realitätsnaher Geschwindigkeit sich beim Abflug nicht selbst terminiert. Vielleicht sollten die Karosserien der F1 Modelle aus Kohlefaser im Autoklaven gebacken werden, fetter Motor, Magnete rein und dann Helmpflicht für die Leute am Drücker .

Beste Grüße,

ecki

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Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)
http://www.spf-slotracing.de/
http://www.backwoods-slotcar-racing.de/

Und wie die F1 driften, schau dir mal ne Slowmotion von nem 1:1 F1 an wie die teils um die Kurven kommen.

Ja Genau so isses, am Anfang der Slotterlaufbahn werden Magnete zugerüstet und nach ner Weile kommt Alles was nur entfernt nach Magnet aussieht wieder raus. und das nicht nur auf der Holzbahn.
Wobei ich jetzt nix über Go sagen kann, ob und wie die dann ohne Magnet fahrbar sind.

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Grüße vom Peter aus Franken

Ohne einen anderen Leitkiel sind Go Autos ohne Magnet fast unfahrbar. Ich habe vor einiger Zeit mal einem 67er Mustang mit Hilfe eines SCX Leitkiels das Driften beigebracht. Fährt sich echt prima, geht nur extrem auf die Reifen.

Gruß,

Sami

aaaaaahh - Misverständnis
Ich habe unter 1/32 geschrieben, weil ich 132er auch meinte. Ok, mein Fehler, ich fahr beide Maßstäbe. Ihr habt natürlich recht mit Euren Antworten.

Ich schrieb über zwei 132er F1; die haben nur einen Magneten unter der Hinterachse und Slicks; sind anscheinend die Billigausgabe. Dafür war das Set fast geschenkt. Der Renault ist eine Klasse besser, der hat auch einen Mittelmagneten. Der fährt recht gut ohne den hinteren Magneten.
Mit dem Ferrari war's halt so, dass der Magnet zu schwach ist und die Karo ein paar Zehntel höher liegt - unfahrbar. Deshalb die beiden Go- Magneten. Anscheinend fahren die deshalb auf der Holzbahn so hervorragend.

- Sami
Ohne Magneten hab ich die GO auch schon mal probiert; mit kleinen Bleigewichten. Macht keinen Spass. Ob ich mich da jemals nochmal dran versuche - weiss nicht.

Mit den 132er PKW- Modellen komme ich schon gut klar ( hab erst 5 St.). Tuning is aber vorerst nich. Vorrangig also die GO. Ich hoffe, dass ich das zu Eurem Verständnis aufgeklärt habe.

- EDIT Blödsinn - unter dem Ritzel

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Hi ecki,


So geht's mir mit den Go auch. Viel zu schnell. besonders die F1. Ich habe mal versuchsweise eine Regelung gebastelt, damit kann ich langsam anfahren und besser bremsen. Muss ich aber noch verbessern. Die Fahrspannung kann dann später gewählt werden: 9, 10, 12, 14.8V. Dann werde ich vielleicht mal übers Driften nachdenken - oder auch nicht.

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Hallo,

heute habe ich eine "richtige" Holzbahn kennengelernt.
Die aus dem Renncenter hat eine "stumpfe" Beschichtung mit enormem Grip, die Bahn der http://www.slot-kojoten.de ist glatt lackiert. Also wurden die Reifen angeschliffen - dann konnte ich auch diese Bahn befahren. Also braucht's die richtigen Reifen drauf und Gewichte rein, damit ich bei den Rundenzeiten einigermassen mithalten kann.

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