Hallo Jungs,
erst mal ein gesundes neues Jahr!

Ich weiß ja nicht ob ihr euch noch erinnert, ich hab zum Foren Contest 2009 eine Corvette Sting Ray zu einem DRM Renner umgebaut.
In der Geschichte zu dem Wagen gab es auch einen Jaguar E-Type...
Der brauchte aber etwas um wieder aufgebaut zu werden

Aber es ist geschafft, jetzt ist auch der E-Type endlich fertig und die beide können gemeinsame Rennen fahren



Wen's interessiert, der findet hier eine ausführliche Umbaubeschreibung.

Hoffe der Jaguar gefällt euch!
und ich versuche das nächste Projekt in weniger als 20 Monaten fertig zu stellen...

Moin Moin
Erk

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Wenn's einfach wär, könnt's ja jeder

Geile Idee, schön gemacht – die Proportionen stimmen auch. Entfernt könnte man da auch einen Morgan oder Wiessmann entdecken... Einziger Kritikpunkt ist vielleicht die fehlende Hübschung der Seitenlüftungskästen.

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Schöne Grüße,
Andi

Auto ist nicht Übel, aber ich hätte die Decals weitgehend weg gelassen, sieht etwas unharmonisch und zusammengewürfelt aus, und das Weiß vor dem Hinterrad past auch nicht so ganz, aber grad die Karosseriearbeiten usw sind sehr Gut.

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Grüße vom Peter aus Franken

Stell doch mal noch ein Bild hier rein ,wo man das Auto aus ner anderen Perspektive sieht, die Proportionen sind nämlich wirklich gelungen. Wie Peter schon sagt könntest du am Finish wirklich noch was rausholen, der hätte es verdient. Felgen ? Hmmm, ich weiß, Uni usw. aber stimmig sind sie halt so gar nicht ,speziell wenn die DRM Thema sein soll, ein paar anständige BBS-Tiefbettfelgen und das ist ein ganz anderes Auto!
WoBl

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

hallo andi, petho, und wobl,

ich zögerte ein wenig, ob ich mich zu eueren beiträgen äussern soll, wonach ihr die proportionen diese e-type umbaues
als gelungen betrachtet. sofern man die orthogonale ansicht betrachtet, mag euere feststellung noch zutreffen.
sieht man das modell aus anderen blickwinkeln, habe ich zweifel.
front und heckansicht lassen zwar einen e-type noch erahnen, und der versuch ist sicher legitim zu sehen, wohin
die gestalt führt, wenn der e-type zu einem -drm-fahrzeug umgebaut, mutiert, aber offen gesagt, ich kann mich
nicht an derartigen formen - buchstäblich- erfreuen.


hallo husky,

dennoch finde ich deinen versuch interessant und deinen beitrag, der mit viel arbeit, mühen und zeit verbunden ist,
aller ehren wert. in jedem fall ein bereicherung für das -forum-.

schöne grüsse

claus

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- copy by c -

Ich hab bei meiner Sichtweise eigentlich das Urthema nahezu außer Acht gelassen. Sicher , wenn man die Originalität zu Grunde legt (bzw. die reale Machbarkeit eines solchen Umbaus) , dann ist der eindeutig zu breit, da würde sicher das Fahrwerk auch schon lange an seine Grenzen stoßen. Mir ging es eigentlich um die Proportionen an sich. Der E-Type ist mir da eigentlich wurst. Ich kann mich blos noch nicht entscheiden ob mir das außen verbreiterte hier mehr gefällt als das ,was der Thomas bei den Unifreunden Nürnberg gemacht hat , der hat ihn nämlich auseinander geschnitten und innen nen Streifen eingesetzt, das kommt auch sagenhaft gut!(der Thomas traut ihn sich blos nicht hier zu zeigen, weil er immer glaubt , seine Auto´s währen nicht gut genug...weit gefehlt!)
Peter , gibste mir recht?

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Hi Jungs,
also ich wollte keine Diskussion aufkommen lassen.
Es geht nur darum ein angekündigtes Fahrzeug auch mal fertig werden zu lassen...

Der Ursprung war das Contest Thema - ansonsten wäre ich nicht auf so eine verrückte Idee gekommen.
Aber was die Verbreiterung angeht, so ist der Jaguar jetzt genauso breit wie ein BMW320Turbo oder Porsche 935 der UNI. Wenn man die Urmodelle (BMW323i oder Porsche 911) dagegen sieht, so sind die auch von 1610/1650 auf gut 2000 mm Breite angewachsen. Das war in der DRM machbar - aber die Basismodelle waren auch jünger...
Ich denke also es wäre umsetzbar gewesen - wenn auch nicht für ein Privatteam...

Ich weiß, es gibt noch einige Baustellen an dem Wagen - angefangen bei der verlaufenen Lackierung am gelben Streifen...
Einige der "Verzierungen" sind eigentlich nur entstanden um noch größere Macken zu vertuschen - so auch die weißen Umrandungen der hinteren Seitenkästen.
Eigentlich sollte da ein Gitter rein - aber beim Versuch dieses einzusetzen platzte der Lack ab

Ganz ehrlich - ich wollte den Wagen jetzt erst mal nur noch fertig haben.

Hier noch 2 Bilder
Ich finde von hinten sieht der Jaguar recht gut aus.



Den Jaguar vom Thomas hab ich vor ein zwei Jahren mal auf dem RWE in Köln bestaunen dürfen - der ist wirklich Klasse geworden!

moin moin
Erk

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Wenn's einfach wär, könnt's ja jeder

Jepp, geb ich dir Recht, der Thomas is ein Spachtelkünstler, der hätte bei unserem Kontest damals sicher was abgeräumt.

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Grüße vom Peter aus Franken

Hallo,
ich finde die Idee,Fahrzeuge breiter zu machen sowieso super,weil ich gerne gut liegende Autos fahre,im Fall deines E-Type zeigt sich,daß das Auto auch optisch zu den aufregenden Exemplaren gehört. Besonders die Heckansicht finde ich klasse. Die Ausführung des "Finish" läßt eine gewisse Ungeduld erkennen,die ich persönlich gut nachvollziehen kann. Natürlich wäre eine perfekte Lackierung das i-Tüpfelchen,aber wie gesagt:I know. Grundsätzlich ist zwar Originalität toll, eigene Interpretationen eben wirklich spannend.