Hallo, Slotracer und Scratchbuilder!
Ich werde Euch sicher noch ein paar mal mit meinen Formelboliden aus der Frühzeit langweilen, damit Ihr aber seht, dass ich auch anders kann, als nächstes erstmal eines meiner Lieblings-Coupe´s: die Cobra Daytona (Die Fotos sind wieder
Thumbnails!).
Es war einmal eine Zeit, da gab es das Cobra-Daytona-Coupe´ von Revell noch nicht, so dass jeder, der einen solchen Renner besitzen wollte, aufs Scratchbuilding angewiesen war. Nein, so lange ist das noch gar nicht her, die Telefone hatten jedenfalls schon keine Wählscheibe mehr....Vom Hersteller TopSlot gab es das Bodykit des Coupe´s, aufzubauen auf einem "Was-Ihr-wollt"-Chassis. Der Bausatz lag bei mir lange herum, dann kam Revell. Da lag der Bausatz noch mal lange herum, bis ich eines Tages dachte:"Jetzt erst recht" und "Besser als Revell kannst Du das lange". Das Interieur ist bei diesem Bausatz eher schlicht, aber das Ersatzrad ist so schön sichtbar, da konnte ich nicht anders und musste diese Lederriemen anbringen. Die Auspuffanlage ist mit Bare-Metal-Folie hervorgehoben. Die Felgen stammen auch von MRRC, die Einsätze sind gescratcht. Der Dreizack-Verschluss stammt von den schönen Speichenrädern, die Ninco als E-Teil im Angebot hat. Da sind immer ein Satz Zwei- und ein Satz Dreizackverschlüsse mit bei. Wer sich daran stört, dass die Cobra nicht in allen Details dem Vorbild entspricht: ich liebe meine (künstlerische) Freiheit über alles.
Als Chassis wählte ich hier das MRRC-Inliner-Chassis und verwendete einen Fox-Motor. Zur Befestigung klebte ich in die Karosse vier kleine Schaumstoffblöckchen ein, in die durch die Schraubenlöcher, die für die Tuning-Gewichte gedacht sind, von unten Schrauben gedreht werden.
Wetten, dass ich damit jede Revell-Cobra im Zustand "out of the box", lediglich um den Magneten erleichtert, stehen lasse?
Gruß, Taffy :driver
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