Chevron B16

Die Arbeit die du (und Herr X.) da reingesteckt haben ist wirklich enorm und es hat sich gelohnt.

das finde ich auch! Die sehen richtig süß aus.

:goodjob

Gruß Manfred

Hallo, Matthias,

sehr schön sind die beiden kleinen Chevrons geworden. Besonders der hohe Detaillierungsgrad gefällt mir (fotogeätzter (?) Scheibenwischer, Nummernbeleuchtung)
Und auch mit dem Bildhintergrund schön abgelichtet.

Ein Car mehr auf meiner Soll-Liste, sobald die neuen kleinen Schöler-Chassis am Markt sind!

Was sind das für runde rote Lampen(?) bei der Nr.48 vorne und auf der B-Säule?

Gruß, Taffy

Noch was: Sind die Karosserien sehr unterschiedlich (Z.B. in der Dicke)? Es sieht so aus, als wäre die Passform der Scheiben bei der #44 besser...

Hallo zusammen,

danke euch allen für die Komplimente zu diesen kleinen Rennern! War nicht so einfach, wie ich ursprünglich dachte! Taffy, die Nummernschildbeleuchtung sind Stecknadelköpfe (nach einer Idee von Frank/findulini). Die Scheibenwischer habe ich mir mal bei EBAY organisiert, da gab's 'ne PE-Platine mit unterschiedlichen Größen von Wischern, aber alle in 1:32. Die vermeintlichen "Lampen" auf der B-Säule der #48 sind Decals und stellen das Mazda-Wankelmotor-Signum dar.

Aber du hast richtig beobachtet, Taffy: Die Passgenauigkeit der Scheiben ist sehr unterschiedlich, weil tatsächlich der Guß der Karossen unterschiedlich dick ist und ich offenbar unterschiedlich stark nachgearbeitet habe. Da ich die Scheiben nicht "trocken" anpassen konnte (weil sie ja erst vom freundlichen Herrn X. aus Y. nachgearbeitet wurden) und ich die Autos quasi schon fertig hatte, muss ich mir halt Abzüge in der B-Note ankreiden! Da war ich mit der Lackierung wohl einfach zu schnell...

Trotzdem gefallen mir die Chevrons recht gut und ich bereue meine Entscheidung nicht, diesmal Chris Deco für seine Version der LM'70er Chevrons einen Korb geben zu müssen!

Herzliche Grüße

Matthias

scr

PS: Da ich ja unlängst meine Bahn verkauft habe ( ), bleibt mir zum Fotografieren momentan nur mein alter Faller-Hintergrund und ein paar Evo-Geraden... Aber ich denke, es geht so einigermaßen - besser, als die Renner auf der nackten Tischplatte abzulichten!

Hallo Matthias,

Respekt! Die sind wirklich super geworden.
Bin ziemlich sprachlos :goodjob


Gruß
-Ronny

Hi Matthias,

der Rote sieht auf den ersten Blick etwas nach geschrumpftem Ferrari aus, aber die Levis-Version ist richtig schön.

Gruß Slotty

Hi Slotty,

einer fehlt ja noch - der dunkelgrüne mit der #49. Kommt demnächst in diesem Theater!

Den roten Chevron finde ich persönlich auch nicht so sehr attraktiv, aber ein Hingucker ist's allemal. Vielleicht auch wegen des zweiten Blicks, den man machen muss, um sich zu vergewissern, dass es sich hierbei nicht um einen Ferrari handelt (getreu dem Motto: "Nicht alle roten Rennwagen sind Ferraris - und nicht alle Ferraris sind zwingend rot!").

Die Chevrons waren schon extrem flache und zierliche Renner, wie auch dieses Foto mit der "Vergleichsgröße" Porsche 904 GTS und diversen Menschleins als vertikale Referenzen belegt:



Auch der Größenvergleich zum maßstäblich recht gelungenen Ferrari 312 P Coupe (siehe Thread weiter oben) war mir schon allein wegen der Diskussion um den neuen PROTO-Chevron wichtig. Ich finde auch, diese Chevrons sind hübsche kleine Wägelchen!

Herzliche Grüße

Matthias

scr

Hi Matthias,

danke für das Vergleichsfoto. Für so klein (wer mal neben einem 904 gestanden hat, weiß wie flach der ist) hätte ich den Chevron jetzt nicht gehalten.

Wirklich ein richtig nettes Wägelchen. :top

Gruß Homer

N'abend

die Chevrons von Bitume / Proto sind in Deutschland eingetroffen ........

So das muß heut abend noch gschwind sein

Der Chevron B16 von BSR im Kreis seiner Gegner

Hallo Rainer!
"Nettes" Ensemble, das da auf Deiner Bahn fährt (oder bei ana log: steht). Ich freue mich mit Dir über ein zunehmend "dichter" werdendes Starterfeld.

War gerade bei Spyker auf der Homepage. Jedes Bild kann man dort im Großformat runterladen.

Deshalb hier einige Links (Spyker Squadron) zu "Action" Szenen aus Le Mans 2006. Gute Bilder aus der Box findet man ja nicht allzu oft. Die wollte ich euch nicht vorenthalten. Wer sucht, der findet!

http://www.spykersquadron.com/img/galle ... G_2692.jpg

http://www.spykersquadron.com/img/galle ... G_1427.jpg

Ganz nach meinem Geschmack - sehr atmosphärisch:
http://www.spykersquadron.com/img/galle ... G_1395.jpg

http://www.spykersquadron.com/img/galle ... G_3436.jpg

http://www.spykersquadron.com/img/galle ... C_2050.jpg

http://www.spykersquadron.com/img/galle ... C_2066.jpg

Super Perspektive:
http://www.spykersquadron.com/img/galle ... 8Y0127.jpg

http://www.spykersquadron.com/img/galle ... C_3156.jpg

http://www.spykersquadron.com/img/galle ... C_3182.jpg

Gruß - Rod

Edit:
Da trage ich doch glatt Eulen nach Athen. Den Spyker hast Du ja gebaut (Neid) !!!! Fiel mir gerade wieder ein. Umso besser.................

Hi Rainer,

schön geworden, dein Chevron! Mich interessiert natürlich sehr, wie er sich im Vergleich zu unseren "no name"-Chevrons darstellt. Vielleicht kannst du ja ein paar Fotos posten, die beide Renner im Vergleich zeigen? Wäre prima!

Herzliche Grüße

Matthias

scr

Hi,
Vergleichsbilder kommen sobald der Rote auch fertig ist, dann von allen dreien und mit ihren markaten Unterschieden!

So,

mein Bitume/Proto Chevron ist auch fertig...



Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

ich finde der ist toll geworden obwohl mir dunkel grün nicht so zusagt.
Kannst du noch Angaben zum verwendeten Fahrwerk machen und zu den Felgen?
Die Reifen scheinen von Fly-Classics zu sein und passen ganz hervorragend!
Sollten die Vorderräder etwas schlabbern in ihrer Einzelradaufhängung könnten sie durch eine durchgehende Achse verbunden werden.
Wie hast du die Karosserie mit dem Chassis verbunden?
Hat das Modell keine Lampenverglasung?

Gruß
-Ronny

Hallo Ronny,

hab' nicht soviel dazu geschrieben, da Rainer auf seiner Homepage den Aufbau schon recht gut beschrieben hat.

Das Fahrwerk stammt incl. Felgen und Reifen vom Fly/GB-Track Chevron B19/21 und ist ein wenig nachbearbeitet, damit es unter die Karosse passt.

Die Speichen der Felgen habe ich geschwärzt. Sieht, finde ich, ganz gut aus. Einige andere Details wie Startnummernbeleuchtung, Türscharniere, Gitter usw. habe ich noch mit etwas Farbe hervorgehoben. Ergänzt habe ich den Bausatz noch um den Feuerlöscher, Schaltküppel aus einer abgelängten Stecknadel und den Auspuff aus einer Adernendhülse. Bei der Fahrerfigur habe ich, zumindest beim Körper, auf eine Fly-Figur zurückgegriffen, da die sehr schön detaillierte Bausatz-Figur leider zu groß war und sich in dem flachen Auto nicht unterbringen ließ.

Mal schauen, wenn ich den Wagen ein wenig öfter fahre, bekommt er eine durchgehende Vorderachse. Die Möglichkeit ist auf jeden Fall gegeben.

Die Karosserie des Bausatzes besitzt entsprechende Befestigungspunkte, die genau auf obiges Fahrwerk abgestimmt sind. Nur noch genau ausrichten, entsprechende Löcher bohren, danach kann die Karosserie wie gewohnt mit dem Fahrwerk verschraubt werden.

Der Bausatz enthält zwar Lexanteile für die Lampengläser, auf den Bildern des Orginals sieht es aber so aus als wären dort keine Abdeckungen vorhanden gewesen. Also habe ich sie auch mal weggelassen. Sollte das nicht korrekt sein, kann ich die Teile noch einsetzen.

Den Bausatz gibt's ja noch in weiß und rot...

Gruß
Thomas

Moin Thomas,

Ronny hat schon Recht mit seiner Anfrage - die Chevrons B16 LM'70 hatten alle eine Plexi-Abdeckung auf den Scheinwerfern. Auf manchen Fotos sieht es aber tatsächlich so aus, als lägen die Lampen blank in den Mulden. Weiter oben im Thread sind die Verglasungen auf meinen beiden Chevrons gut zu erkennen. Sie gehören also auf jeden Fall auf's Modell, wenn man vorbildgerecht bleiben will.

Herzliche Grüße

Matthias

scr

An den meisten Chevron, von denen ich Bilder gesehen habe (Suchbegriff Google - BILDERSUCHE: Chevron B16), waren die Abdeckungen verbaut (das Spark-Modell hat sie ebenfalls). Was auch ganz einfach zu erklären ist: Was nützt eine aerodynamisch ausgefeilte Front, wenn man dann die Scheinwerferabdeckungen weglässt und dadurch den Luftwiderstand erhöht? Von "Verwirbelungen" ganz zu schweigen.

Gruß Rod

N'abends,

na dann werf ich glatt mal ein Bild in die Runde


und wieder quälen mich meine Lieblingfragen: Rennen oder Test? mit oder ohne?

kleine Anmerkung am Rande: auch bei den "Großen" war vor ein paar Wochen eine Diskussion zum Thema: was ist richtig was ist falsch, Rennen oder Test, war da die Frage absolut und endgültig werden wir es meine rMeinug nach NIE klären können, ein gutes Beispiel ist der Sandemann: mit Spiegel auf'n Dach und ohne, Shell-Logo oder nicht ..... also es lebe der kleine aber feine Unterschied, oder

Hier mein persönliches Weihnachtsgeschenk

Hi Rainer,

welcher gefällt dir denn nun am besten? Welcher kommt dem Original am nächsten? Du scheinst derzeit der einzige zu sein, der das momentan beurteilen kann! Zum Thema "Scheinwerferabdeckungen" hab' ich bei Chris auf der Seite noch ein Bild gefunden:



Er hat auch bei allen drei Autos die Abdeckungen verbaut. Bei meinen Erfahrungen in französischen Foren hab' ich fast den Eindruck, als kommen unsere linksrheinischen Nachbarn einfach an bessere Quellen, die uns schlichtweg verschlossen bleiben...

Herzliche Grüße

Matthias

Hallo Matthias,

eine poetische Antwort von mir: " ich mag sie alle " und bereue nicht genau SO entschieden zu haben das ich alle 3 verschiedene hab.

Jedes Modell ist auf seine Art was besonderes: der Weiße vom Milan ein Einzelstück, mit einer persönlichen Geschichte im Hintergrund, beim Roten spielte der Zufall eine entscheidende Rolle, auch hier ein persönlicher Kontakt, der leider wieder abgerissen ist (meine Gedanken sind immer wieder in Frankreich), und trotz aller "Mäckle" an der Form: Hut ab (!!) vor der Leistung und Bravo Joan und DANKE das du uns diese Modelle gegossen hast! Ja und dann kommt Chris bzw. BSR und beschert uns seine Version,.... mh ....deinen Kommentar, Matthias, kenne ich noch gut .... richtig er ist zu groß, leider und schade, er hätte das Zeug zum "König" der Chevrons in 1:32 werdern können SO markellos wie es ist, typisch halt für Modelle von diesem Hersteller, ABER leider nicht maßstabsgerecht. Auch beim Modell vom Joan stimmen nicht alle Proportionen, auch war einiges an Improvationsvermögen nötig bis hin zur Hertsellung neuer Teile (an dieser Stelle auch von mir ein großes Danke Schön!!! Super Qualität! Respekt!!) für mich persönlich ein sehr aufwendig zu bauendes Auto.

Die Karrossen von MTR32 sind aus Lexan, die beiden anderen aus Resine. Milan hat seine eigenes Chassis aufgebaut, wir haben uns ein weiteres mal an ein Standartchassis gehalten von Serienherstellern ( Fly und MRRC).

Also mein Urteil steht: " ich mag sie alle " genau SO wie sie sind MIT ihren Unterschieden und Eigenheiten :top

Hallo zusammen,

hätte mal eine Frage vor allem an die Le Mans 1970-Fraktion, aber auch an die anderen Experten im Forum.

Das Bild hier stellt meiner Ansicht nach den Start zum Rennen dar. Man erkennt gut die drei Chevron B16, die zwei Corvetten von Ecurie Léopard und Greder Racing. Außerdem zwei Matras (650/660?) links an den Boxen. Ganz unten sieht man noch den 911S der Ecurie Luxembourg.



Nun meine Frage. Welches Auto ist da oberhalb der Corvetten hinter dem Wicky Porsche 907? Hab mal auf den Seiten von Matthias und Rainer gekuckt, aber nichts gefunden.

Hier noch ein größeres Bild:



Gruß Homer

Moin Homer,

des isch ein Ligier JS 1/ Ford gefahren von Guy Ligier / Jean-Claude Andruet

kommt Zeit kommt Ligier auf meiner Page schon vermerkt unter: Klassifikation!

ABER tolles Bild :top man(n) beachte die Nummer 48

Moin Rainer,

danke für die rasche Antwort.



Schönes Auto, den gibt es von Proto?

Gruß Homer

Hi Homer,

so steht es in einem Forum, blos WANN ??? er kommen wird des weiß ich noch nicht... egal er kommt... die letzte Lücke wird geschlosse GENIAL :driver

... und wen sieht man vor dem Ligier??? Den hier:

http://www.iphpbb.com/board/ftopic-4906 ... 9-745.html

Herzliche Grüße

Matthias

...ich bin unwürdig...
aber trotzdem: was ist besonders an der 48 und vor allem: wo ist sie?

...ich bin unwürdig...
aber trotzdem: was ist besonders an der 48 und vor allem: wo ist sie?

ja so isses halt, man muss schon wissen was ein Nugget ist (klugscheissmodusaus)

Für mich ist ein solches Bild ein absoluter VOLL-TREFFER, weil dort mehrere Sachen definitiv bestimmt sind.

die #48 ist der WEISSE Chevron mit dem GROSSEN LEVIS Aufkleber, untern vor den ganzen 911er

So, und nu' wie isses mit dem LEVIS-Aufkleber am Heck??? So:



Oder doch eher durchbrochen - wobei man in diesem Fall wohl kaum den Schriftzug hätte lesen können. Ich bin da nun sehr unschlüssig. Ich kann es mir andererseits jedoch nicht vorstellen, dass man die (Ent-) Lüftungsschlitze im Heck des Chevrons (diese Variante fuhr mit dem Mazda-Wankelmotor) mit dem Hosenbapperl verklebt haben sollte... Oder ist der Rotary-Motor deshalb verreckt???

Herzliche Grüße

Matthias