Leute, Ihr seht mich stolz wie Oskar!

Nachdem mein Ferrari auch im dritten Rennen gezeigt hat, wozu gute deutsche Handarbeit fähig ist , habe ich somit mein erstes proxy race gewonnen!

Hier das Ergebnis des dritten Rennens:



Mit dem Concours-Sieg und zwei Siegen in drei Rennen resultiert daraus der Gesamtsieg!

Hier von rechts nach links das Podium:



1. Ferrari 246 #7 , 174 Punkte - Taffy
2. Honda RA 300 #12, 160 Punkte- Jay Hardy
3. BRM P83 #5 , 148 Punkte - Mark Huber.

So, das musste jetzt raus!

Ich hoffe, im nächsten Jahr wieder eingeladen zu werden.

Gruß, Taffy

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sleeping dogs never bite

Wenn man Sound einbinden könnte, würdest Du jetzt Fanfaren Hören.

Herzlichen Glückwunsch !


Roland

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The second mouse gets the cheese.

Chapeau, Taffy! Das muss dir erst mal einer nachmachen! Meinen herzlichen Glückwunsch zu diesem Erfolg! Du darfst zu recht stolz sein, du hast es dir redlich verdient!

Herzliche Grüße

Matthias

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Meine Homepage:
http://www.matthias-pohl-modellbau.de
Le Mans 1970 komplett! Le Mans 1966 im Werden!
Targa Florio, Scratchbuilts und Repaints

Hallo Taffy,

.....ich kann mich den glückwünschen meiner vorredner nur anschliessen........
tanti auguri !

claus

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- copy by c -

Hallo Taffy,
Einen super Leistung von dir Klasse.
Und jetzt noch mitmachen mit dem Pre War Proxy race
Grüßen,
Danny

Hallo Taffy,
auch von mir herzliche Glückwünsche zu diesem tollen Erfolg!
In diesem Herbst/Winter würde ich gern mal einen F1 aus der Vor-Flügel Zeit bauen.
Deshalbv meine Frage: welche Federchen verwendest Du für Deine realistischen Radaufhängungen?

Gruß Jürgen

Hallo, Jürgen,

da hast Du Dir aber eine besonders schöne Spielwiese ausgesucht!

Ich nehme bislang immer die Federn aus ausgedienten BIC-Feuerzeugen, leider eine aussterbende Quelle, da die seit einiger Zeit ja nur noch Piezo-Zünder haben. Die Feder, die den Feuerstein nach oben schiebt, ist lang genug für zwei Stoßdämpfer. Also jeden alten BIC-Lighter aufbewahren zwecks Demontage und Ersatzteilgewinnung!


Zwischenzeitlich war mein Car über dem Atlantik verschollen, es hat wochenlang gedauert, bis ich es wieder zurück hatte. Das hat mich ganz schön deprimiert. Aber jetzt steht es wieder im heimischen Stall und dient bereits als Vorlage für das Car der nächsten Saison. Da werden die Renner der Jahre 67 und 68 an den Start gehen, und ich habe mit einem BRM 12-Zylinder, den ich mal von Roland eingetauscht hatte, schon genau die richtige Karosse (von Betta&Classic) in petto.

Gruß, Taffy

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sleeping dogs never bite

Da sind auch noch so kleine Alu - oder Stahlhülsen drin, meist innen 3/32, die man vielfältig verwenden kann. Und ganz kleine O - Ringe, die sich hervorragend als Zwischenlage zum Dämpfen/ federnd Lagern verwenden lassen.
Hätte ich das mit den Federn gewusst - ich hab mir die o.g. Teile herausgeschlachtet und die Federn weggeworfen. Über 30 Feuerzeuge...Aber ich gehe wieder in die Spur.

Roland

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The second mouse gets the cheese.

Heh, Alter, Du wirst doch wohl nicht wieder die Quarzerei anfangen...

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Wer den Rock' Roll verstanden hat, fährt keinen Neuwagen

Nix geht über eine gute Robusto und dazu einen feinen Rum im Club der alten Männer....

Ich gehe einfach an so typischen Raucherenklaven betteln - Belegschaft meiner Tochter, Kollegen etc.

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The second mouse gets the cheese.

Pfff - na dann...

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