Hallo zusammen,

bei der Suche nach Referenzbildern für meine Daytona Corvette bin ich auf diesen Thunderbird gestoßen, der 1956 bei den Speed Trials in Daytona gestartet ist.

Da mir das Auto gut gefällt habe ich es gleich mal in meine Liste von Projekten aufgenommen. Als Erzrivale der Corvette eignet sich der Thunderbird ja sehr gut als Gegner auf der Bahn. Als ich dann gemerkt habe, daß der Thunderbird einen nahezu identischen Radstand zur Corvette hat, ist das Auto gleich noch ein paar Plätze nach oben gerutscht. Mittlerweile ist auch schon ein Carrera Thunderbird für den Umbau gefunden.

Fraglich ist momentan nur noch, ob es von dem Auto eine Resineversion geben wird. Ganz so interessant, wie die Corvette ist er ja nicht. Immerhin kann man die Corvette mit ihren Startnummern in jedes Starterfeld von klassischen Sportwagen der 50er und frühen 60er stellen. Der Thunderbird ist da schon etwas spezieller.

Was meint ihr?

Gruß Homer

Doch Homer ,
der hat was. Ich muß gestehen das mir als erstes bei dem Ding eingefallen ist,dass ich da nicht all zu viele Details anbringen muss damit das gut ausschaut,vielleicht bin ich da ein wenig baufaul aber er würdegut zur Corvette passen und ein oder zwei andere Projekte hab ich da auch noch rumliegen,die würden daneben sicher gut ausschauen.
Na und dass der Radstand nahezu passt ist ja wieder mal so ein Zufall was nehm ich da blos für ein Chassis ???

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Die Bilder vom Original geben leider nicht viel her. Auf dem Foto hier sieht man ein diecast Modell des Thunderbird. Die Farbe ist falsch und die hinteren Radabdeckungen waren am Original nicht montiert, aber man kriegt einen besseren Eindruck von dem Auto:

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So, der Umbau kann losgehen:

Der T-Bird ist mittlerweile fertig zum abformen:



Gruß Homer

Hi Homer,
man kann schon ahnen wie das mal aussehen wird...ich glaub der wird gut zur Corvette passen!

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Chuck Daighs Thunderbird macht Fortschritte:



Die Decals von Wolfi sind auch unterwegs. Das ist wirklich "just in time" Fertigung.

Gruß Homer

Fertig:

Gekauft! :top

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Hi Homer,

ach der sieht ja ganz witzig aus.
Ist die Scheinwerferabdeckung ein B- oder C-Körbchen...
Gefällt mir gut in schwarz glänzend. Ich dachte der bleibt mattschwarz.
Macht in rot bestimmt auch eine gute Figur.

Gruß
-Ronny

schick :top

In schwarz macht der echt mehr her.

Beste Grüße
Dan

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DON'T TAKE YOUR GUNS TO TOWN (J.C.)

Hervorragend!
Jetzt hat die Kiste Charakter! :top

Danke,

ein paar Bilder hätte ich noch:





und mit der Konkurrenz:

Da frag ich mich welcher von beiden schöner ist

Respekt, gei... die Teilchen :top

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LG


Frank,
der Aussenseiter

Hab gerade noch einen interessanten Artikel gefunden:

http://www.legendaryfordmagazine.com/PD ... aytona.pdf

Gruß Homer

Ich hoffe inständig, dass ich meinen Kit nur halb so gut gebaut bekomme. Wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.

Hallo homer

Woher hast Du denn immer Deine Fahrer für die Autos? Sind doch Carrera- Fahrer, oder? Die find ich echt immer toll.

Gruß Walter

Hallo Walter,

die Figuren gieße ich selber in zweiteiligen Silikonformen.
In dem Fall stammt der Kopf vom Fahrer des Carrera SLR und der Rest vom orginalen T-Bird Fahrer.



Gruß Homer

@Homer:

Welche Achsen/Felgen/Reifen hast du verwendet ? Ich wollte zunächst die originalen Achsen und Felgen vom Carrera-Chassis verwenden, aber die sind etwas zu groß für die "Radkappen".

Hallo Chris,

das die Felgen größer sind als die Radkappen ist normal. Man kann die Radkappen nicht so dünn gießen, daß sie komplett auf die Felgen passen. Die Kappen sitzen deshalb innerhalb des Felgenbetts. Bei mir sieht das so aus:



Beim Original scheint das auch so gewesen zu sein:



Für meinem T-Bird habe ich 2,38mm Achsen und die BRM-Felgen von Cartrix verwendet.


Die gibt es z.B. hier: http://www.a2mweb.com/shop/

Die Reifen sind vom Carrera Mustang GT350. Das sind ja die gleichen wie die vom T-Bird (ohne weiße Ringe). Für die Radkappen sollten auch die Felgen vom Carrera GT350 oder evtl. die von der Sting Ray oder vom 69er Camaro passen. Die haben die gleiche Größe wie die Cartrix-Felgen.

Gruß Homer

Ein Wirklich gelungenes Auto muß man sagen. Das muß eine Wahnsinns Arbeit gewesen sein. Hut ab, gefällt mir das sag mir doch einer man soll nicht neidisch werden.

Gruß Alex

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Gruß Alex

Hallo Homer,

Wenn das jemand 1956 geahnt hätte. Respekt!

@ Eisenhein:

Danke. Falls jemand zufällig das Buch "NASCAR Chronicle" von Greg Fielden hat (gibt es gebraucht günstig bei Amanzon - danke an Peter für den Tipp): ab der Seite 94 sind schöne Fotos von den Speed Trials 1956.

@ Alex:

Da es die Karosse bei mir als Resinebausatz gibt, muss niemand lange neidisch bleiben.

@ Chris:

Die Speichenfelgen von Carrera passen gut, wenn man den Zentralverschluss entfernt.

Gruß Homer

Das ist natürlich keine schlechte sache das man den neid ins eigene heim haben kann.

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Gruß Alex