Hi Folks,

Ich möchte Euch hier auch meinen Matra zeigen, da hier definitiv mehr die Modellbauer zu finden sind.

Ich hatte den MS120 schon einmal 2010 gebaut. Heute stehen mir andere Fertigkeiten und auch Möglichkeiten zur Verfügung, also habe ich die gesamte Motorsektion im CAD neu entworfen und mittels Resinedrucker erstellt. Das Ergebnis kann sich m.E. durchaus sehen lassen und ist ein schönes Beispiel dessen, was heute so möglich ist.

CAD:


Fertiges Modell:


Weiter Bilder und Details zu dem Fahrzeug findet Ihr auf meiner Homepage unter
https://www.scalemodelracing.com/matra-ms120-v2/

Gruß,
Thomas

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Es grüßt mit der ihm gegebenen Freundlichkeit...

...der Thomas

Sehr schönes Auto. Mich würden noch ein paar Details zu, Fahrwerk und speziell zur Motorhalterung interessieren. Hast Du das alles mit einem Resinedrucker (DLP?) gemacht?
Gruss,
Thomas

Hi Namensvetter!

Schön, dass er gefällt!

Zunächst zum Fahrwerk:



Dieses Fahrwerk wurde von Wolle Küls zusammen mit Ronald Eidecker entwickelt und kann gefedert, mit/ ohne Wackel oder starr verwendet werden. Es ist mit schmaler oder breiter Grundplatte bei Ronald erhältlich. Das Fahrwerk besteht aus einer Messinggrundplatte, einer Fahrzeugabhängigen GFK-Frontschüppe sowie Vorderachshalter und kombiniertem Motor-/ Hinterachshalter aus Alu. Ich habe lediglich den Hinterachshalter abgerundet wegen der Optik bzw. um störende Elemente zu minimieren..

Zum Thema Resinedruck:

Ja, hier habe ich einen DLP Drucker verwendet. Ich habe u.a. auch einen SLA Drucker, finde aber, dass gerade die Qualität des DLP Drucks mit den neuen Mono Druckern massiv an Qualität zugenommen hat. Daneben gibt es andere Vorteile. Während ein SLA Drucker quasi jeden einzelnen Punkt mittels Laser belichtet, wird beim DLP schichtwese vorgegangen. Anhand der Matrateile mal der Zeitvergleich, SLA knapp 8 Std, DLP 55 min. Und ganz ehrlich, die Qualität kann sich sehen lassen und das obwohl es sich um so einen 700,-- Drucker handelt, mein SLA hat 2000,-- gekostet. Natürlich hat SLA auch Vorteile, die liegen aber eher bei sehr, sehr, sehr feinen notwendigen Schichthöhen (<10 micron).

Die Teile sind übrigens alle selbst, also "scratch" aus dem Nichts gezeichnet um mal eine gestern gelesene Diskussion anzuführen, weiter möchte ich auf dieselbe nicht eingehen.

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Es grüßt mit der ihm gegebenen Freundlichkeit...

...der Thomas

Hi Thomas,

mega klasse Arbeit, händisch in solch einer Qualität wohl kaum machbar

Das Endergebnis überzeugt absolut!

Deiner oder Ronald?


Gruß
LMK

Hallo Thomas

Klasse geworden. Sehr detailreich.

Gruß, Sven

Meiner einer seiner!

...aber via Ronald als Kit erhältlich.



Auch die Decals...



Schön, dass er auch Euch gefällt!

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Es grüßt mit der ihm gegebenen Freundlichkeit...

...der Thomas

Gefällt mir, sehr schön!

Moin, Männers!

Na, Thomas, das ist doch ein Car ganz nach meinem Geschmack! Da ärgert es mich fast, dass ich das 1:24-racing im allgemeinen und die Classic Formula Days im besonderen aufgegeben habe.
Super detailliert umgesetzt! Man sieht da, dass der 3D-Druck vieles möglich macht, was man sich auf herkömmliche Art tatsächlich kaum (@Leo: ich sage extra auch nur "kaum", nicht "gar nicht" -Du beweist ja selbst immer wieder, was mit herkömmlichen Mitteln alles geht) erarbeiten kann.
Vielleicht, wenn Frank B. es schafft, irgendwann nach Corona den geplanten "Formel-Tag" zu organisieren, habe ich ja die Möglichkeit, das Car mal live zu sehen. Das würde mich sehr freuen.

Gruß, Taffy

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sleeping dogs never bite

Nabend, Taffy!

Danke für die Blumen!

Naja, Du kannst ja jederzeit wieder zu einem Rennen dazustoßen...Ich hab hier noch den MS11 und den Lotus 49B mit hohem Flügel in der Mache...

Und zum Formuladay sehen wir uns definitiv!!!

Gruß,
Thomas

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Es grüßt mit der ihm gegebenen Freundlichkeit...

...der Thomas