Nachdem ich meine Corvette C6R von Carrera Exclusiv jetzt Racefit habe wollte ich sie mal kurz vorstellen und auf die technischen Änderung eingehn, wer schonmal neuere Carrera Exclusiv Fahrzeug bewegt hat der weis sicherlich das es da Einiges zu verändern bedarf damit die Teile richtig Gut laufen. Die C6R von Carrera ist von der Basis her ein Top Auto und läuft auch aus der Box nicht Schlecht, wäre da nicht dieser Schwingarm welcher wenn man das Auto auf der Heimbahn bewegt noch so einigermassen geht aber auf ner großen Clubbahn Mist ist. Wenn der Wagen zu weit driftet löst sich das Schwert vom Schwingarm und bleibt ihm Slot stecken während das Auto weiter fährt bzw abfliegt, Aus diesem Grund wird zB bei der Slot-Connection der Schwingarm für die GT-Serie gewechselt.
Ich habe bei meinem Wagen nun den Nachrüstarm von Frankenslot verbaut (Leitkiel ist von Plafit und damit dieser gut schwenken kann wurde das Chassis im Bereich des Leitkiels noch etwas ausgefräst) und damit der Wagen richtig Ruhig läuft habe ich noch die Feder an der Vorderachse entfernt, welche die Achse Pendeln läst, da ich das Pendeln ehr als hinderlich erachte habe ich die Achse festgesetzt, dazu habe ich die Feder gegen ein selbstgemachtes Frästeil aus Messing getauscht. Dann noch die Magneten entfernt und alles mit Teflonfett gefettet.
Karosse selbst entstand aus einer Carrera Rohkarosse vom CC-Shop, Design ist frei erfunden, sollte nur auf der Bahn auffallen und etwas Schön aussehn.

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Grüße vom Peter aus Franken

Und hier noch sein Oranger Bruder

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Grüße vom Peter aus Franken

hallo peter,
schickschick deine corvettes.
ich mag zwar die "modernen" amis nicht soo gerne, aber er gefällt mir trotzdem.
auch weil wir im "slotkeller" hin und wieder mal solche präparierten carreras fahren.
mit dem entsprechenden tuning machen sie richtig spass!!



aber sag mal... was ist das für ein geiles orange?
ist das ein "standardfarbton" eines herstellers oder ist das sonderanfertigung?

gruß
tommes

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...folgen Sie dem Slot...www.slot-tom.de

Wie jetzt, Oranger Bruder??? Warum durfte ich die gestern nicht begriffeln? Oder haste die schnell noch nachts gemacht?

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Schöne Grüße vom "Brombach-Speedway"

Das Orange is von meinem Lackierer, ist ein Spezialton mit Flip-Flop Effect bzw ne Lasur, das Auto wurde erst in Orange Uni lackiert und dann mit 2 Schichten Lasur und 2 Schichten Klarlack. Was Ähnliches gibt es von Ford aber leider nicht als Dose und kein Flip-Flop aber auch ne Klasse Farbe, mit dem Farbcode kann man sich die aber zB bei Stahlgruber mischen lassen, 6FSE5ZA Electric Orange Met. (Auch als Sprühdose).
Und Wobl, der steht bei mir jetzt schon über Ein Jahr so und ich meine das du den auch schon gesehn hast bzw ich ihn dir schon gezeigt hab wie ich die Farbe gesucht hab, das von dir is ja auch so ein Ton und sobald ich den irgentwie durch meine Spritzpistole bekomme wird der Porsche so gemacht.

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Grüße vom Peter aus Franken

Schicke Brüder (wobei Corvettes ja eigentlich Schwestern sein müssten )!
Die roten Scheinwerfer stehen ihr jedenfalls unerwartet gut, besonders mit dem blau/silber.
Da für mich Originalität zweitrangig ist...

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Schöne Grüße,
Andi

Schöne Wägelchen Peter ,

wer überlegt seiner Vette Beine zu machen, den könnte dieser Weg auch interessieren http://www.boennering.de/Boennering_v2/ ... _1_24.html

Die Fahrzeug sind sehr ausgeglichen und machen einen Heidenspaß zu fahren.

Gruß

Stephan

Tante Edit meint, ruhig nochmal ein Bild von der neuen Flotte dazu geben
http://666kb.com/i/bilw6d4k4unc8adwx.jpg

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...und immer daran denken, wenn einer sagt, dass er nix sagt, sagt er mehr als wenn er garnix sagt!

Ok das Schnelltuning geht natürlich auch, indem man die Feder beim Leitkiel raus nimmt, aber das Problem das sich das Schwert immer löst bleibt und wird je mehr das Auto gefahren wird immer mehr da die Halterungen wo man das Schwert einklippst ausleiert, deshalb kommen bei mir die Schwingarme komplett raus und werden gegen die von Frankenslot getauscht.
Reifen fahren wir Carrera Tuning Mischung, läuft ganz gut und muß nicht verklebt werden, Vorn bleiben Serienreifen drauf ohne Versiegelung, macht dir mal nen Wagen so fertig und fahr den auf eurer Großen Bahn, würd mich interessieren was du dazu sagst, ich denke du wirst auch begeistert sein.

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Grüße vom Peter aus Franken

Da hast sicher Recht Peter,

es sind aber auch zwei unterschiedliche Richtungen des Tunings. Das "Schnelltuning" wurde ja gemacht um die Fahrzeuge auf ein einheitliches Niveau zu bringen ohne das große Aufwendungen nötig sind. Die Jungs denen die Bahn gehört, nutzen die Bahn auch teilweise für Events mit Ihren Kunden und haben sicher so an die 10 Vetten immer griffbereit. Auf Grund der Streckencharakteristik des Kurses fahren die aber in dem Trimm perfekt und vor allem gleich. Müßte glatt mal nachfragen ob die auch schon mit dem anderen Schwingarm experimentiert haben. Wenn Du die Zeit hast, dann schau Dir ruhig auch mal die Videos auf der HP an. Für mich war es vor gut einem Jahr die erste Begegnung mit 1:24ern, doch die machen auf meiner Heimbahn (Märklin Sprint) nun wirklich keinen Sinn .

Lieben Gruß

Stephan

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...und immer daran denken, wenn einer sagt, dass er nix sagt, sagt er mehr als wenn er garnix sagt!

Ja klar auf ner Sprint sind die Teile Nix, hab bei mir zuhause ne 26m Evo mit fast durchgehend Randstreifen und selbst da sind die Autos nicht geeignet, die gehören einfach auf große Clubbahnen damit sie Laune machen, aber da tun sie das dann auch (wenn man sie dafür Fit gemacht hat).

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Grüße vom Peter aus Franken

Peter,
vielen Dank für die Blumen - und der Schwingarm verbessert auch wesentlich das Fahrverhalten der ganz alten Exclusiv Modelle.
An der Stelle erlaube ich mir mal einen link vom Shop den mein Sohn betreibt zu setzen - http://www.frankenslot.de
http://www.frankenslot.de/media/content ... odelle.pdf
http://www.frankenslot.de/shop_content.php?coID=19

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