Wie versprochen, hier der BRM H16. Er ist ebenfalls ein Rebuild wie der Cooper T60, und ich habe auch hier auf einen anderen Karosserietyp zurückgegriffen, nachdem der erste Resinebody den Weg alles Vergänglichen gegangen ist.

Im Original glücklos, denn der Motor war zu schwer und zu leistungsschwach, um mit dem Wagen in 1967 echte Erfolge herausfahren zu können.

Das hier war die erste Version, ein Bild aus 2010, da war er schon nicht mehr neu, sondern schon von einigen Rennen gezeichnet:




Beim Neuaufbau habe ich mich an die „Original“-Farbe gehalten, unter anderem deswegen, weil ich von der Farbe, die ich für meinen BRM V12-proxy racer geordert hatte, noch genügend übrig habe.

Der neue body ist insgesamt etwas breiter, und eine Schönheit ist er gerad nicht. Ich habe mir trotzdem etwas Mühe mit dem Car gegeben und hoffe, dass er beim nächsten Classic Formula Day das Potential hat, zumindest im Mittelfeld herumzufahren, wenn meine Fahrkünste das zulassen...







Vielleicht gefällt er ja trotzdem....

Gruß, Taffy

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Hallo Taffy,
sehr schön!
Kennst Du das?
http://www.ultimatecarpage.com/car/272/ ... 3-BRM.html
Gruss,
Thomas

Hallo Taffy,

Da freu ich mich schon auf kommenden Samstag! Da gibt es ja einiges zu bestaunen
Der BRM gefällt mir sehr gut! Einzig die Motorattrappe finde etwas überdimensioniert, schadet dem Gesamteindruck aber keineswegs.
Das Grün mit der orangenen Nase gefällt mir bei den BRM's besonders gut.

Übrigens, Ich hab es geschafft, zwei Jahre nach Baubeginn auch einen neuen Renner auf die Räder zu stellen. Werde ich demnächst hier vorstellen.

Viele Grüße,

Tommek

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Und immer ne Handbreit Kohlen auf´m Kollektor!

@ tomato_007
Ja, Thomas, den Lotus 43 kenne ich auch. Ein tolles Auto, allerdings kaum zum Einsatz gekommen, da der BRM-Motor schnell vom Cosworth Motor abgelöst und der Lotus so zum extrem siegreichen Lotus 49 mutierte. Würde den Lotus 43 auch gerne mal bauen, es gibt schon eine Karo von Ronald Eidecker dazu.

@tommek
Hi, Thomas ,
Du machst es ja wieder spannend! Freue mich jetzt schon, am Samstag Dein neues Car zu sehen.
Mit Deiner Kritik an der Formgebung des BRM-body hast Du völlig recht, aber nachdem ich ihn mir jetzt einige Abende lang auf dem Wohnzimmertisch schöngesoffen habe, geht es einigermaßen . Ich habe versucht, das beste aus der Vorgabe zu machen, großer Vorteil des body (besonders für mich!) ist seine relative Unkaputtbarkeit...

Gruß, Taffy

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