Volkswagen 1600 "Traurige Lösung"

Nee, so schnell stirbt das Projekt nicht. Geht natürlich jetzt auch nicht schneller vorwärts, als im letzten halben Jahr.
Habe zwischenzeitlich die B-Säule etwas versetzt, die hinteren Fenster vergrössert und den Buckel begradigt. Geht natürlich nur in gewissem Rahmen, der Gesamteindruck verbessert sich aber m. E.. Je länger man dran ist, desto mehr findet man.
Jetzt stehen weitere Schleiforgien an und dann wird noch einmal zwischengefüllert. Sicken sind alle wieder verspachtelt und werden neu gemacht. Eine der beiden Stoßstangen ist auch schon fertig, in der Krabbelkiste waren noch Stoßstangen vom Kinsmart Bulli übrig. Die Hintere hat die passende Wölbung und muss nur in der Breite angepasst werden.
Es gibt ja noch weitere Arbeit: Fensterrahmen, VW Zeichen und Türgriffe.
Für die Lüftungsschlitze habe ich eine für mich gute Lösung gefunden, stelle ich noch seperat im anderen Diskussionsbeitrag vor.
Wenn die Kiste so weit ist, kommt sie in Silikon. Schon deshalb, weil man dann einen Kombi und die Stufenheckversion bauen kann! Die Rennvariante mit den breiten Kotflügeln ist ja auch noch da.
Gruss,
Thomas

Hallo, gibts was neues beim Projekt

Liegt im Moment leicht angespachtelt auf dem Heizkörper.
Ich warte auf eine noch nicht gelieferte Gravierschablone, die Sicken sind heikel. Zu tief und zu breit wirkt spielzeughaft und schmal und flach ist schwierig.
Der Rest sieht m. E jetzt schon besser aus.
Gruss,
Thomas

SUPER, nur weiter so
freu mich schon wieder auf weitere Bilder

Luftgekühlt finde ich Super.

Wäre toll wenn es einen Abguss davon gäbe.

MfG

Ecki

Das Projekt ruht im Moment weitestgehend, ich habe einfach nicht die notwendige innere Ruhe für die anstehenden Arbeiten. Das beschäftige ich mich lieber mit dem Bau meines Abtei- Ringes. Die Landschaft nimmt erstaunlich viel Zeit in Anspruch. Ich habe mich aber leider auch voneinem Modelleisenbahnforum anfixen lassen. Das http://www.stummiforum.de/ bietet speziell in der "Ruhmeshalle" Ideen und Input ohne Ende. So eine Ruhmeshalle wäre vielleicht auch in diesem Forum für Topprojekte eine Ansatz.

Zwischenzeitlich habe ich die vorhandenen Sicken am Heck abgeschliffen und probehalber durch ein eigenes Teil ersetzt.

Ich habe hierzu folgende, praktisch kostenfreie Vorgehensweise gewählt:
1. Man nehme den Schraubverschluss einer Tube oder einer Wasserflasche mit passender Riffelung.
2. Eine kleine, glatte Wurst Knete wird als Abformmasse in die Rillung hinein und einigermassen flach gedrückt.
3. Die nun flache Knetbahn wird vorsichtig abgelöst und möglichst flach und eben auf eine Unterlage gelegt.
4. Ein paar Tropfen Resine werden in die Knetform gegeben
5. Der Resinabguss ist fertig und muß nur noch vorsichtig von kleinen Knetkrümelchen gereinigt werden.

Aus diesen Sickenbahnen kann nun einfach das passende Stück geschnitten oder gesägt werden. Ich habe die Resinsicke dann auf einem Stück Schleifpapier noch rückseitig plan und dünn geschliffen.


Aufgelegt auf die Karo:





Eingebaut hat sich dann leider gezeigt, dass die Stelle nicht stark genug abgeschliffen war und die Sicken zu weit vorstanden.



Diesen Versuch zu Sickenherstellung habe ich daher zwischenzeitlich wieder abgeschliffen. Wie eingangs erwähnt erfolgt der nächste Versuch erst bei mehr Musse für diese heikle Arbeit. Dann muss aber auch ein Zwischenabguss des Projektes erfolgen, die Karosserie wird durch die Modifikationen nicht besser und stabiler.
I. Ü. sind die Stoßstangen und deren Löcher in der Karo auch fertig.

Ich wollte Euch zwischenzeitlich die - wie ich finde - sehr einfache Methode zur Sickenerstellung aber nicht vorenthalten.

Gruss,
Thomas

Hallo Thomas,

schade das du das wieder neu machen mußtest, aber trotzdem ne gute Idee .
Aber egal, bleib bitte drann, das wird ein super Projekt.

Beste Grüße,

ecki

Hi Thomas,

yip, bloss nicht aufgeben.

Hast Du eigentlich eine Ahnung, was Du mit dem Link zum "Stummiforum" angerichtet hast?

> Hast Du eigentlich eine Ahnung, was Du mit dem Link zum "Stummiforum" angerichtet hast? [/quote]

Na wie gut, dass meine Karriere genau anders herum verlief. Habt Ihr eigentlich eine Ahnung was Ihr, oldslotracer etc. bei mir angerichtet habt ?

Weiterhion viel Spaß wünscht sich und Euch#

Michael

Hallo Thomas!

Respekt, Respekt!!! Aus einem Balsa-Quader ein Auto zu schnitzen ist schon Hammer! Ich hoffe, Du behälst Deinen Ehrgeiz, den VW fertig zu machen, auch wenn's zwischendurch schwierig ist.

Wenn Du DEN fertig hast, kannst Du stolz sein

Hi Namensvetter,

> Hast Du eigentlich eine Ahnung, was Du mit dem Link zum "Stummiforum" angerichtet hast?

Na wie gut, dass meine Karriere genau anders herum verlief. Habt Ihr eigentlich eine Ahnung was Ihr, oldslotracer etc. bei mir angerichtet habt ?

Weiterhion viel Spaß wünscht sich und Euch#

Michael

hier bin ich auch sofort hängengeblieben...kommst als Hobby- Neuling aus dem Staunen nicht heraus.

Wie an anderer Stelle schon geschrieben:

Einmalig ! Wurde sofort abonniert!

HalloThomas, habe den Thread schon mal vor langer Zeit gelesen, habe aber nicht wahr genommen, dass Du das bist....
So viel zum Balsaholz und dem /8. Du machst mit Angst aber das Auto ist ganz großes Damentennis !!!

Mein letzter Beitrag ist übrigens fast ein Jahr alt.
Das liegt daran, dass ich die für mich letzten Korrekturen nicht mehr zufriedenstellend hinbekommen habe. Durch die vielen Schichten und Korrekturen des Urmodells bekomme ich die zu gravierenden Details einfach nicht gleichmässig hin. Jedesmal wenn ich frisch verspachtelte Stellen neu machen will, ist die neue Variante durch die unterschiedliche Härte von Resine, Spachtel und Stabilit wieder genaus so schlecht wie die gerade verspachtelte Variante.
Ich habe mich daher nach einigen Monaten Ruhezeit (die Karo wird auch nicht mehr härter) entscheiden müssen zwischen Tonne und Abguss. Ich habe mich für den Abguss entschieden , um damit ein besser und gleichmässiger zu bearbeitendes Grundmaterial zu bekommen. Die Karo ruht daher momentan in einer Silikonhülle. Jetzt muss noch Innenform und dann ein erster Abguss her.
Mal schauen, ob ich das Auto nach fast zwei Jahren doch noch fertigstellen kann.
Das Fahrwerk liegt auch schon bereit. Es wird wahrscheinlich ein MRRC Porsche 904 als Spender herhalten müssen. Hinten ist der allerdings noch etwas zu breit, vielleicht werden noch schmaler bauende Felgen montiert.
Gruss,
Thomas

Hallo Thomas,
bitte mach weiter mit demAbguss. So einen schönen 1600er gibt es sonst nicht.
Ganz grosses Kino.

Unbedingt weiter machen

Gruß Eckehard

Hallo Eckehard,
ich kenne leider gar kein Modell des Typ 3 in 1:32.

Zwischenzeitlich habe ich meine angefangenen Projekte einmal sortiert und in ordentliche Kunststoffkästen und Kartonschächtelchen sortiert. Nicht angefangene Projekte sind in den Kartons fein säuberlich verpackt (mehr als 70 Stück) und die Projekte in Arbeit eben auf dem Arbeitstisch in Boxen.
Wie erwähnt, komme ich mit der Karo nicht mehr voran.
Ich habe daher eine zweiteilige Form gemacht und den Status abgeformt. Da nur wenige Abgüsse gebraucht werden, wollte ich SIlikon sparen. Wie oft, sind Sparversuche mit Kompromissen behaftet.
Die Aussenform habe ich zuerst gegossen.

Rohling mit Knete auf Acrylplatte (da kann man auch einmal von unten schauen ) und mit 150g grünem Dubliersilikon (gut) die erste Schicht aufgebracht. Dabei habe ich das Silikon bis zum Gelieren immer wieder mit einem Rühstäbchen aus Holz nach oben gezogen um eine vollständige Deckung zu erreichen. Diesen "Handschuh" habe ich dann mit Resten an weissem RTV (Schrott...) und ganz viel kleingeschnittenen Resten einer alten Gussform aufgefüllt. Habe aber leider nicht daran gedacht, dass ich diese ja schon mit Trennmittel behandelt hatte. Die Blöcke sind also teilweise nicht gut eingebunden, für die paar Abgüsse reicht es aber.
Die Innenform mit höheren Ansprüchen an die Elastizität habe ich nur mit Dubliersilikon und viel Silikonabfall gegossen.



Leider hat das Original die Abformerei nicht ganz so gut überstanden, ein Radlauf hinten bestand auf einer Seite nur aus ungefähr 0,5 bis 1 mm dünner Spachtelmasse. Macht aber ja jetzt nicht ganz so viel aus. Irgendetwas hat bei diesem Mischmasch die Aushärtung gestört, nach einer Woche Heizkörperlagerung bekommt man aber keine klebrigen Finger mehr...

Also: Der erste Handschuh ist gut für die Vermeidung von Blasen, das Auffüllen mit Abfall war nicht ganz so gut. Wenn man ein nichtschrumpfendes, günstiges Giessmaterial hätte, welches nicht mit dem "Handschuh" verbunden wird, könnte man die Aussenform so mit 150 bis 200 g Silikon machen. Bei der Innenform wäre das ebenfalls denkbar, bei einem kleinen Auto aber nicht so lohnend. Wenn ich da an die hier schon vorgestellten Transporterprojekte denke, sähe die Sache aber wieder interessant aus.
Modellbaugips geht nach meiner Erfahrung nicht so gut, der schrumpft etwas. Das Original lässt sich nach einiger Zeit nicht mehr spannungsfrei einlegen.

Der erste Abguss war wie bei mir immer etwas suboptimal mit allen möglichen Anhaftungen, der zweite Abguss wurde schon besser. Jetzt habe ich wieder eine vernünftige Arbeitsgrundlage bekommen!



So ein Foto ist immer gnadenlos.
Das Modell hat jetzt aber eine eineinheitliche Härte und Oberfläche, es kann losgehen!
Gruss,
Thomas

Hallo Thomas,

Mal an dieser stelle meinen allergrössten respekt. Fachlich kann ich zum thema des -resineguss/formenbaues - nicht das geringste beitragen.
Aber moralisch; denn wirklich grosse klasse, wie das projekt verfolgst und dich nicht durch schwierige und langwierige bauphasen entmutigen lässt.

Beste grüsse

claus

Hi Thomas,

kann dich wirklich sehr gut verstehen, geht mir mit meinen "Projekten" immer wieder genau so.
Phasenweise entschwindet der Elan sich einem ganz bestimmten Problem zu widmen. Aber so lange
das im Raum steht bringt ein Weiterbau nicht viel. Dann braucht man andere Baustellen zur
Ablenkung und Überbrückung. Gut, wenn die dann schön sortiert sind.

Deine neue Ausgangsbasis ist sicher ein sinnvoller Schritt. Gut Ding will Weile haben.

Viele Grüße.

Nachdem ich an der Resinekopie nur wenig vorangekommen bin, wollte ich die Zwischenform für ein Experiment mit für mich neuen Materialien im Slotcarbau testen.
Ich habe den letzten Feiertag für die Lamination einer GFK Karo genutzt.
Kurzbericht:
- Silikonform mit Haargel (enthält PVA) ausgerieben
- Epoxygelcoat mit weisser Farbpaste etwas eingefärbt und eingebracht. Durch die Vorbehandlung zieht sich das Gelcoat auf der Silikonform nicht zusammen
- Nach ungefähr einer Stunde wird das Gelcoat zäh und kann mit 25g/m2 Epoxyharz, Glasgewebe und Kohlefaserrovings laminiert. Habe dabei mit 7 Lagen vermutlich etwas viel Gewebe benutzt
- Nach 1 Tag nochmals für zwei Stunden bei ungefähr 70°C in den Ofen

So sieht es aus, war bis jetzt gar nicht schwer...







Der Rohling ist etwas schwer und turbosteif. Dürfte sich aber noch auf ungefähr das halbe Gewicht senken lassen.
Alle Fehler der Vorlage sind 1:1 auch im Gelcoat zu sehen, die Abformungsqualität ist 1A. Mit dem Rest des Gelcoat habe ich mit der Homertechnik noch ein paar Kleinteile abgeformt.
Gruss,
Thomas

Nachtrag (kann den Beitrag nicht mehr editieren): Ich habe noch eine Karo laminiert. Diese kommt grob gedremelt auf 12g, dank der Kohlefaserrovings macht das Ding immer noch einen stabilen Eindruck. Jedenfalls mehr als eine Resinekaro mit dem doppelten Gewicht.
Spasseshalber habe ich noch ein 917LH laminiert, wiegt 11g
Gruss,
Thomas

Hey Thomas ,
ist zwar noch viel Spachtelarbeit , sieht aber schon recht gut aus . 7 Schichten Matten ? Ich hätte wahrscheinlich 3 genommen . Thats racing .

Gruß , Ralf

Hallo Ralf,
auch nicht mehr Spachtelarbeit wie bei der Resineversion
Das eingefärbte Gelcoat wirkt bei kleinen Dickenunterschieden i. Ü. auch fleckig, obwohl die Oberfläche flach und eben ist. Das Harz wollte ich nicht einfärben, um Blasen besser sehen zu können.
Da sind aber nur 25g/m2 Matten, also ziemlich dünn. Wie geschrieben war das der erste Versuch und der zweite Versuch hat die Rohkaros knapp über 10g gebracht. M. E. recht wenig und vermutlich auch die Untergrenze, wenn das Auto auch einmal umkippt.
Gruss,
Thomas

Nachdem der Typ3 leider nie fertig geworden ist, habe ich nun von MO Miniature aus dem MoBa Bereich den Typ3 als wunderschönes Modellauto entdeckt.
Nicht ganz billig, es sind der Variant, das Stufenheck und das Coupe verfügbar.







Gruss,
Thomas

Hi Thomas.

Na denn,.... abgießen, und rauf auf die Bahn.

Sven

Hi Thomas,

und einen für mich, einen für mich !!!!

LG
JAN

hab ich auch schon gefunden
nur der Preis hat mich noch abgehalten
sonst hätte ich mir schon den beigen Kombi geholt
nur für mich ist es einfach das falsche Baujahr

hast du dir eigentlich auch den Kombi geholt?, weil auf der STandfläche vom ROTEN , da steht Variant drauf ..................

Nein, der Rote kam so. Ich war neugierig auf das Modell, habe aber noch nichts weiter gemacht...
Gruß
Thomas

Hab eben auch mal nachgeschaut. Ganz schön teuer.Der Variant gefällt mir auch.Habe ich mir bei Jada auch schon mal angesehen. Allerdings in 1/24. Da gibt's ein schönen Custom.
Wenn er wenigstens in der Preislage eines schuco Modells wäre.

Sven

einen Custom in 1/24 hab ich schon im Keller stehen, SEIT JAHREN
nur den kannst ja nicht gebrauchen

Wegen der Kosten habe ich mir nur das Stufenheck geholt...

In 1:24 habe ich ein Modell von Maisto.
Gruß
Thomas