Hallo,

lange war es still um Michel und Schorsch. Untätig waren sie aber nicht. Beim stöbern im www sind die Beiden über eine interessante englische Rennserie der 70`er Jahre gestolpert.

Diese Serie hatte ein wohl sehr freizügiges Reglement, in der man Formel oder Sportwagenchassis mit entsprechenden Motoren unter eine andeutungsweise Serienkarosse schieben und Rennen fahren konnte.

Inspiriert von einem Boliden, welcher 1978 mit einem 2,5 Liter Ford Cosworth Mittelmotor befeuert wurde, musste im ersten Anlauf ein VW 411 zum Special Saloon Car mutieren.


Quelle:
http://www.racing70s.pwp.blueyonder.co. ... hawker.jpg


Folgen soll dann noch ein entsprechender Käfer als Super Saloon Car mit einem Chevrolet V8 5000cc Motor. Aber dazu später.


Quelle:
http://farm6.static.flickr.com/5009/527 ... 5c4a42.jpg

Die Bodies aus hauchdünnem Polistyrol lieferte bettaandclassic.



Nachdem alle erforderlichen Ausschnitte getätigt waren, wurde die Karosse innen mit Polyesterharz und einer dünnen GFK-Matte verstärkt.







Das Fahrwerk entstammt nahezu stilecht einem Carrera Evo Formel 1, welches den Belangen der Karosserie angepasst wurde.





Die Grundierung ist aufgebracht und die Decals sind in Vorbereitung.


Fehlt noch der Lack, die Scheiben, Lüftungsgitter, das inlet usw. – also noch ein wenig Arbeit – deshalb Geduld – wird fortgesetzt.


Grüße,

Wolfgang

Moin.

Na da bin ich aber gespannt.

_________________
MFG Florian

www.slot-kojoten.de

Booooaaaa ey !!!!!

Das ist ja der Hammer. Auf die zwei bin ich aber auch gespannt

Beste Grüße,

ecki

_________________
Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)

Also den Käfer find ich ja ganz Witzig, aber der TL is schon hart am Limit, bin mal gespannt wie die fertig aussehn.

_________________
Grüße vom Peter aus Franken
DEM TRAURIGEN ADMIN

Hallo Wolfgang,

ich habe, von dir inspiriert, mal bei bettaandclassic gestöbert aber die Karos nicht in
Polistyrol gefunden, nur in durchsichtigem PET. Gibt es die so nicht mehr?

Beste Grüße,

ecki

_________________
Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)

Hallo Ecki,

die Karos sind bei Betta in Polistyrol so nicht gelistet. Einfach mal anfragen, hab ich auch gemacht. Die Jungs da sind sehr nett und kooperativ.

Grüße,

Wolfgang

Hallo,

das Wetter hat seinen Beitrag dazu geleistet das Projekt doch zügiger zu Ende zu bringen, wie zunächst gedacht.

Sicher nicht der ganz große Wurf, aber als Versuchsträger für den folgenden Super-Saloon-Bug ein gutes Erprobungsfeld.

Und das ist daraus nun geworden……












Grüße,

Wolfgang

Hi Wolfgang,
wie hast du denn die Scheiben gemacht? Kannst du die mal extra ablichten?
Ich finde der ist ganz gut geworden, obwhl gelb nicht unbedingt zu meinen Lieblingsfarben gehört

_________________
Gruß, Sascha

Mohoin,

ich bin derzeit an nem Resine-Kit vom Porsche 996 Turbo, dafür werd ich einfach eine sogenannte "Hartfolie" für die scheiben nehmen...
habe ich jetzt mal bei einem älteren BMW ausprobiert wo die scheiben leider kaputt waren, klappt wunderbar.
hab ich ganz einfach mit sekundenkleber eingeklebt, denke geht aber auch mit anderen, das werd ich mal noch austesten...
die neuen scheiben sind 0,15mm dick und schön flexibel, sollte man denke ich auf fast jede karosse abgepasst bekommen.
wenn ich mal bissle zeit über habe versucht ich mal die noch warm zu machen, mal sehn ob die dann nochmehr formbar sind für extreme scheibenwölbungen usw...

ich nehme diese hier, sitze ja quasi an der quelle ^^

_________________
Mit freundlicher Lichthupe
Daniel und sein

http://www.slot-stop.de

Moin.

Sieht super aus, nur das der Fahrer nichts sehen kann

_________________
MFG Florian

www.slot-kojoten.de

Hallo Sascha,

im Prinzip so, wie Daniel es beschrieben hat. Ich nehme dafür immer so "Blisterfolie" aus Umverpackungen und scnheide diese passend. Verklebung mit Sekundenkleber find ich persönlich nicht so optimal, da es hier schnell zu Flecken auf der Folie kommen kann.
Zum verkleben klarer Teile bevorzuge ich Uhu Endfest 2k-Kleber. Dieser härtet transparent aus, braucht allerdings sehr lange bis er richtig fest ist. Versuch mit Uhu Sofortfest steht noch aus, dieser trocknet laut Hersteller innerhalb von fünf Minuten aus.

Wenn ich den Super-Saloon-Beetle in Angriff nehme, halte ich das ganze mal im Bild fest.

Grüße,

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich habe bei mir noch nie probleme gehabt dass der Kleber ausdunstet und weisse schlieren zieht, andere komischerweise regelmäßig.. vllt liegts am kleber selbst? Keine ahnung, ich hab den "LocTite 401" hier, damit ging alles gut!

Ich werds dennnoch nächstes mal mit "UHU Hart" probieren, da kann man etwas länger mit arbeiten, der härtet auch klar aus, braucht allerdings auch länger zum durchtrocknen...
würde sagen endfest ist er erst nach 12 stunden, haften tut er aber nach so 5 minuten schon recht gut.
ob das mit der scheibe dann auch klappt wird sich zeigen....

Interessant zu wissen wäre vllt. noch wie du und andere die scheiben ausschneiden.

Passend für IN den rahmen, oder von hinten auflegen, also etwas größer geschnitten..

ich selbst denke einlegen in den rahmen wird sehr fummelig, zumal man derbst genau schneiden muss dann, ich selbst schneide etwa 0,5-1mm breiter aus, je nach dem wieviel platz ist, und klebe dann von hinten auf den rahmen.

langsam gehts auch bei meinem Projekt mal vorwärts

_________________
Mit freundlicher Lichthupe
Daniel und sein

http://www.slot-stop.de

Der effektivste Weg Scheiben für tiefgezogene Polystyrol - Karosserien von BETTA zu machen ist schlicht und einfach eine Lexan -Karosserie in.007 Dicke mitbestellen. Da passt dann alles sehr gut und außerdem gibt es nichts Glatteres und Klareres als Lexan - wenn die Form entsprechend ist.

Rland

_________________
______________________________________________

Drei Dinge braucht der echte Mann : Bier, TV, Carrerabahn.

Hallo,

mal wieder ein kleines update. Die Karosserie des Super-Saloon-Bug war etwas arbeitsintensiver.

Da ich die Version des Fahrzeugs mit den „kleinen“ Radkästen wollte, mussten die Seitenteile komplett neu angefertigt werden. Ebenso wurde die hintere Haube mit dem angegossenen Spoiler entfernt und ein neuer Spoiler angefertigt.

Das Chassis spendete diesmal ein Carrera Evolution Ferrari F1. Obwohl im Nachhinein betrachtet so viele Änderungen erforderlich waren, dass ich das Chassis auch gleich selbst hätte bauen können.

Der Radstand musste angepasst werden, die Hinterachse wie auch die Vorderachse waren zu schmal und wurden getauscht.

Hier ein paar Bilder vom aktuellen Stand.











Fahrerinlet ist im Rohbau fertig, ebenso wie ein Überrollkäfig und die Halterung für den später zum Fahren abnehmbaren Heckspoiler.

Hält halt alles unheimlich auf, das ganze kleine Gefriemel....



Mittlerweile werden gerade die Scheiben eingepasst.

Diesmal habe ich eine grüne PET-Flasche dazu hergenommen; gibt hoffentlich ne schöne Color-Verglasung.

Die Scheiben werden grob vorgeschnitten, dann mit einem Streifen Malerkrepp abgeklebt und von innen in das Fahrzeug gehalten. Jetzt ziehe ich mit Bleistift die Ausschnitte nach und schneide die Scheiben so, dass etwa 1mm Rand überbleibt.



Danach wird das Krepp wieder entfernt und die Scheiben eine nach der anderen mit Klammern an der Karosserie fixiert und der Kleber zunächst punktuell mit einer Büroklammer oder Zahnstocher aufgetragen. Zum Schluss erfolgt dann die Rundumverklebung.





Verklebt habe ich diesmal mit UHU-Plus-Sofortfest, welcher nach ca. 10 Min. ausgehärtet ist.

Nebenbei wurden noch folgende Materialien zweckentfremdet:



Eine Riesenbüroklammer für die Halterung des Heckspoilers und Kupferlitze für den Überrollkäfig. Hier wurde jeweils mit Sekundenkleber verklebt.

Grüsse,

Wolfgang

Hallo,

nun ist es vollbracht.

Der Super-Saloon-Beetle ist „ready for race“. Der Heckspoiler ist allerdings für den Rennbetrieb abnehmbar – besser ist das wohl.

Viel Spaß mit den Bildern.


















Grüße,

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

super gelungen . Besonders der Beetle. Der TL verliert etwas die Linie durch das zu niedrige Dach. Wenn man mit dem Foto vergleicht erkennt man, das im Verhältnis zur Höhe bis zur Türlinie das Dach zu niedrig ist (wirkt wie geshoppt). Aber alles in allem toll. Ich liebe solche Ungetüme .

Beste Grüße,

ecki

_________________
Die wirklich guten Fahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben (Walter Röhrl)

Tja Wolfgang,

was soll man da sagen?!

Ist ja nicht schlecht.....


...aber GUT

Schaut klasse aus, kaum zu glauben was alles aus sonem Bisschen "Kunststofffolie" zu machen ist

_________________
Mit freundlicher Lichthupe
Daniel und sein

http://www.slot-stop.de

Hallo,

erstmal Danke für die durchaus positive Resonanz. Perfekte Autos kann ich nicht wirklich - aber der Spaß an der Freude steht trotzallem an erster Stelle.

Für alle, denen das Teil gefällt (und für die anderen natürlich als Entschädigung auch) hier mal ein kleiner Soundcheck des Originals.



Das rockt - Grüße,

Wolfgang

hmm, funny - erinnert irgendwie an CARS...aber gut.

_________________
Grüße aus Hannover
Michael
_______________________________________________
Wer den Rock' Roll verstanden hat, fährt keinen Neuwagen
und DER CLUB:

Charlie Fitzpatrick ( BETTA ) hat bis auf seine frühen Karosserien durchweg alle anderen an die Belange des 32er PARMA International 32 Chassis und seiner Derivate von anderen Herstellern angepasst. Das heißt, sie sind für slotRACING konzipiert, nicht für originalen Modellbau.
Dementsprechend sind sie alle
- etwas stilisiert
- 64 mm breit
- flacher ( das Dach ist niedriger gehalten - im Amerikanischen "chopping" ).

Doch wen stört´s ? Es gibt mehr umgebaute, verbreiterte, flacher gemachte Autos in diversen Rennserien als welche mit wirklichen Originalabmessungen. Und besser sehen die veränderten allemal aus, oder ?
Und da wir nicht den Fehler machen sollten, das generelle Forumsthema "scratchbuilding" auf "unbedingte Originaltreue" zu reduzieren - her mit den tollen Eigenkreationen !
Hoffentlich gibt es noch viele davon - nur Mut, stellt sie hier vor !

Roland

_________________
______________________________________________

Drei Dinge braucht der echte Mann : Bier, TV, Carrerabahn.