Hallo Homer!

Da kann ich mich nur anschließen, bei deinen Wahnsinnsänderungen ist es wirklich klasse, die Bauberichte zu sehen!

Mich kannst du für das 907 Coupé vormerken, ich steh´ einfach mehr auf geschlossene Autos.

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Herzliche Grüße vom Niederrhein, Joachim

Hallo Homer.

Ich würd sehr gerne je einen Abguss nehmen.
( Bin zwar immer noch bei meiner 1:1 Baustelle.....
...aber ich bin ja noch jung )
Gib mir bitte ne Nachricht, wenn es so weit ist.

Tschüss und frohe Ostern ( natürlich für alle !!)
Helmut

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Lieber zehn Tippfehler
als einen Charakterfehler....

Wenn das so weitergeht, sind die Autos ausverkauft bevor sie überhaupt fertig sind.

Der Can Am 908 ist jedenfalls fertig zum abgießen. Ich habe ihn mal probemontiert:





Ich werde dem Auto gelegentlich einen eigenen Thread widmen. Da werde ich dann noch etwas auf die Geschichte eingehen. Hier würde das etwas untergehen.

Gruß Homer

So Chef ich hab mir erlaubt deine Bilder etwas zu ordnen damit`s net so breit wird und man gleich alles sieht.
pet-tho

einfach Göttlich, diese Geräte würden super zu meinen diversen 908ern und 917ern passen, und ein richtiges Bindeglied untereinander darstellen.

Also ich nehme sicher die Abgüße, da brauchst nicht lange nachdenken, hoffentlich verpasse ich nicht die Verkaufsaktion.

Danke für die tollen Bilder und Bauberichte, Duffyhs

Hier mal neue Bilder vom 907 Coupe:









Mittlerweile werden Spachtelmasse und Schleifpapier bei mir knapp.

Hallo Homer

Unglaublich was du uns hier zeigst, ich kann da nur sagen ich gehe in meinen Bastelkeller, du in dein Labor

MFG Eisenhein

Tja, es gibt Leute wie mich, die Spachteln und Schleifen hassen wie die Pest - und dann gibt's noch Homer...

Herzliche Grüße

Matthias

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Meine Homepage:
http://www.matthias-pohl-modellbau.de
Le Mans 1970 komplett! Le Mans 1966 im Werden!
Targa Florio, Scratchbuilts und Repaints

Noch so ein Grund, warum ich gestern Schleifpapier und Spachtelmasse nachbestellen musste, der Evergreen 907 LH (wegen dem Luftauslass vorne eigentlich 908 LH) Spider:



Ich bin mir noch nicht schlüssig, welche Motorattrappe da rein soll, deshalb ist hinter dem Fahrer noch zu und die Front will ich auch nochmal ändern.

Weiter geht es mit dem Can Am 908er:

Hallo Martin,

eine Frage habe ich noch zur Technik. Welches Chassis wird verwendet oder habe ich das überlesen?

Gruß

Stephan

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...und immer daran denken, wenn einer sagt, dass er nix sagt, sagt er mehr als wenn er garnix sagt!

Hallo Stephan,

der Can Am 908er kommt vermutlich wieder auf das Fly Chassis. Bei dem habe ich die Schraubbolzen gleich dringelassen. Beim 907 Coupe habe ich die hinteren Schraubbolzen entfernt, damit es sich leichter abgießen lässt. Die könnte man aber wieder einkleben und dann ebenfalls das Fly Chassis verwenden. Radstand und Spurweite habe ich ja nicht verändert. Ich werde mein Coupe aber auf dieses Chassis stellen:



Das hatte ich mal für einen 914er gebaut. Mittlerweile hab ich die Karosse aber wieder verkauft und das Chassis steht seit dem rum.

Der Evergreen 907 LH kommt ebenfalls auf ein Eigenbau Chassis. Mit dem habe ich noch nicht angefangen.

Gruß Homer

Hallo Martin,

danke für die Antwort, ich hatte allerdings auch vermutet, dass eventuell wobl's ACIS Chassis Verwendung findet. Aber Dein Eigenbau sieht ja auch sehr lecker aus.

Gruß

Stephan

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...und immer daran denken, wenn einer sagt, dass er nix sagt, sagt er mehr als wenn er garnix sagt!

Beim 907 Coupe habe ich die Scheinwerfergläser eingeklebt, zum Grund komme ich gleich.



Dann habe ich noch die Dachausläufer angebracht, an den Seitenscheiben unten ein Stück Polystyrol eingeklebt und eine dünne Schicht Grundierung lackiert, damit man mal ein Gesamtbild bekommt.







Da sich einige vielleicht fragen werden, warum die Scheinwerfergläser verklebt sind, werde ich mal die Katze aus dem Sack lassen:



Diese Version wird es werden.

alter Verwalter
wehe wenn Du den nicht abgiesst ...

bitte sehr:

Hallo Homer!

Wahnsinn! Das Ergebnis und deine Baubeschreibung! Das ist ja ein bebilderter Lehrgang zum Resine-Gießen!!

Noch habe ich zuviele Fragezeichen, aber wenn das so weitergeht steigt bei mir das Gefühl von "das will ich auch können" stetig an!!

Vielen Dank

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Herzliche Grüße vom Niederrhein, Joachim

Für den Scheibentiefziehstempel habe ich die Form der Scheibe mit Keramiplast nachgebildet. Das ist eine luftrocknende Modelliermasse. Nach der kompletten Trocknung will ich sie mit Hilfe von Alginat abformen und mit Keraflott abgießen.
Bei dem Keramiplast habe ich etwas Bedenken, ob es das Tiefziehen aushalten würde.



Gruß Homer

Hallo Martin

Tolle Umsetzung, und eine gute Vorbildwahl. Denn der sieht mal extrem jut aus:



Gruß, Frank.

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Viele Grüße aus Berlin, Frank.

Viel Neues gibt es nicht zu berichten.

Der Evergreen Porsche hat eine neue Front bekommen:





Zum 907 Coupé hat Peter ein kleines (aber sehr feines) Detail beigesteuert:



Dann arbeite ich gerade am Inlet:



Wenn man einen Fly 908er opfern will, könnte man natürlich auch das Inlet davon verwenden. Da die aber mittlerweile zunehmend selten (und teuer) werden, will ich versuchen, den Kit nicht auf ein Schlachtfahrzeug abzustellen. Ich hab deshalb schon mal bei wobl ein paar Chassis für das Coupé angemeldet.

Eín Punkt wären dann noch Reifen und Felgen. Hat da jemand eine Idee und eine Alternative zu den Fly Achsen?

Gruß Homer

Hallo Homer,
alternativ und technisch sicher deutlich besser als die Fly Räder könnten doch auch Aluflegen mit Einsätzen von BWA oder MB Slot verwendet werden.

Ich habe an so etwas gedacht:
http://www.overdrive-shop.net/Tuning/Er ... --707.html

Gruss,
Thomas

Wie wär's mit Achsen/Rädern von NSR? Die bringen doch ebenfalls den 917er mit den typischen Felgen heraus. Leider ist mir nichts über die Versorgungslage mit Ersatzteilen bei NSR bekannt.

Herzliche Grüße

Matthias

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Targa Florio, Scratchbuilts und Repaints

Die Achsen weichen wohl etwas vom Standard ab, die Dicke liegt unter 2,38 mm und die Einsätze habe ich bis jetzt noch nirgends gesehen. Wird es aber sicher bald geben, da die Einsätze sich auf der Bahn gerne selbstständig machen
Also immer schön verkleben.
Gruss,
Thomas

Hab mal gekuckt.

Die NSR Einsätze gibt es z.B. hier: http://www.rennbahnen-powerpoint.de/?p= ... tegory=274

Umpfi hat auch Einsätze: http://slotbox.de/1_32,_1_24_reifen_rae ... saetze.htm

Und welche von Racer: http://www.slotfun.de/advanced_search_r ... ords=Racer
(scheinen im Moment allerdings nicht lieferbar zu sein)

Insgesamt aber wohl genügend Auswahl.

Servus Homer,

das sind Projekte ganz nach meinem Geschmack. Porsche, die es nicht von der Stange gibt. Sen-sa-tio-nell!
Ganz toll finde ich die gelbe Scheibe vom 908er.

Ans Tiefziehen oder einen Resine-Abguss habe ich mich noch nicht gewagt, auch wenn es sicher hin und wieder sinnvoll gewesen wäre. Denn wo gehobelt wird da fallen Späne und bei vielen Spänen kann es zum Totalschaden kommen.

P.S.: Vom 907er gab es anno dazumal auch einen Granini-Spyder von Herrn Blatzheim, den er 1970 auf dem Norisring gefahren hat.

P.S.S.: Zu einem Abguss vom 908er Coupe würde ich auch nicht nein sagen.

Viele Grüße
Gniebel76

Hallo Gniebel,

das Resinegießen kann ich nur empfehlen. Nicht nur für Karossen, sondern auch für Kleinteile: Fahrer, Sitze, Feuerlöscher usw. usw. kann man schnell und relativ günstig selbst herstellen.


Der Granini Porsche:



Den hatte ich schonmal in einem Thread vorgestellt. Leider gab es keine Resonanz.

Aber wenn du den bauen willst, kann ich ja mal kucken, ob ich dafür einen Fehlguss vom 907 Coupe fabrizieren kann. Die Tiefziehform für die Scheibe hab ich ja schon vom Can Am 908er und die Motorattrappe könnte man auch noch abgießen.


908 Coupe? mal sehen ...

Gruß Homer

P.S. Der Blatzheim 907 scheint übrigens in Schweden (oder ist das Norwegen?) gelandet zu sein: http://www.ssij.nu/knuts75b.htm

Beautiful work Martin, just beautiful!

Graham.

Ein paar kleine Fortschritte gibt es wieder zu vermelden:

Der 907 hat noch eine Auspuffanlage bekomen.



Und hier mal alles, was ich so an Kleinteilen habe:



Lüfterrad und Rücklichter sind von Peter.

Der Tiefziehstempel der Frontscheibe braucht noch etwas Feinarbeit, aber die Passform ist nicht schlecht.

Gruß Homer

Hi Homer,

ganz großer Sport.
Freu mich schon auf die ersten Bilder vom gelben Boliden, den ich übrigens auch noch nie gesehen habe. Ganz toll!

Einen Fehlguss für einen 907 Spyder wäre eine Maßnahme. Wobei ich noch zwei Ghost-907er hier habe. Einen davon könnte man auch zum Sypder umbauen.
Und einen 908 KH mit den beweglichen Heckspoilern wäre schon super.

Grüße,
Gniebel76

Hallo Gniebel,

stimmt, da beim Ghostmodel 907er das Heck eh falsch ist (die "Pobacken" fehlen), könnte man den gut umbauen.

Gruß Homer

Hallo Homer!

Das ist der helle Wahnsinn !

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Herzliche Grüße vom Niederrhein, Joachim